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为了增加路面潮湿时的附着能力,路面的微观结构应是()且有一定的(),以穿透水膜,让路面与胎面直接接触。


参考答案

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考题 城市道路路面的使用要求指标中,为减缓路面( )的衰变速率,应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。A.平整度B.温度稳定性C.承载能力D.透水性

考题 在冰雪路面上,轮胎与路面的附着系数十分小,比如对于冰路只有()。A 0.05B 0.1C 0.15

考题 路面的平整度与()有着一定的联系。 A.路面抗滑性能 B.路面各结构层次的平整状况 C.路面结构厚度 D.路面结构形式

考题 轮胎与路面的附着能力与轮胎气压无关。

考题 刚开始下雨时,雨水与路面的灰尘混合,此时轮胎与路面的附着系数变小,车辆的制动效能变差。

考题 制动时,车轮与路面的附着系数主要决定于()。A、道路的材料B、车速C、路面状况D、轮胎胎面花纹E、轮胎结构

考题 汽车在潮湿的路面上行驶,应该选用深而宽的花纹,轮胎花纹嵌入土壤,增加附着能力。

考题 园路的路面的结构分为:面层、()、基层。

考题 整体路面的铺装常见的有()A、透水路面B、石材路面C、水泥混凝土路面D、预置块料路面

考题 下列关于路面状况与附着系数的关系描述错误的是()A、干的沥青和水泥路面的峰值附着系数达:0.8-0.9B、湿的沥青路面峰值附着系数比干沥青路面的小,约为0.5-0.7C、冰面的滑动附着系数非常小,仅为0.1D、滑动附着系数通常比峰值附着系数小

考题 为了增加路面潮湿时的附着能力,路面的宏观结构应具有一定的()而应有自动()的能力。

考题 摆式仪用来测定沥青路面和水泥混凝土路面的抗滑性能,用以评定路面在潮湿状态下的抗滑能力。

考题 在坚硬干燥的道路上,车轮与路面的附着系数就等于车轮与路面的()。

考题 沥青路面的抗滑摆值指的是潮湿路表温度为20℃时的摆值。

考题 沥青路面的抗滑摆值指的是潮湿路表温度为20℃时摆值。

考题 汽车车轮上的最大制动力,取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中,确定附着系数时,一般采用路面状况为()时的值。A、干燥B、潮湿C、泥泞D、冰滑

考题 制动时,车轮与路面的附着系数主要决定于()。A、道路材料B、车速C、路面状况D、轮胎胎面花纹E、轮胎结构

考题 ()与路面直接接触,并产生附着力。A、胎面B、帘布层C、缓冲层D、胎圈

考题 轮胎必须有适宜的弹性和承受载荷的能力。同时,在其与路面直接接触的胎面部分,应具有用以增强附着作用的花纹。

考题 填空题为了增加路面潮湿时的附着能力,路面的微观结构应是()且有一定的(),以穿透水膜,让路面与胎面直接接触。

考题 多选题制动时,车轮与路面的附着系数主要决定于()。A道路的材料B车速C路面状况D轮胎胎面花纹E轮胎结构

考题 填空题为了增加路面潮湿时的附着能力,路面的宏观结构应具有一定的()而应有自动()的能力。

考题 单选题整体路面的铺装常见的有()A 透水路面B 石材路面C 水泥混凝土路面D 预置块料路面

考题 填空题汽车在坏路或无路状况下使用时,驱动车轮与路面的附着力(),车轮滚动阻力(),路面上障碍物影响汽车通过。

考题 判断题汽车在潮湿的路面上行驶,应该选用深而宽的花纹,轮胎花纹嵌入土壤,增加附着能力。A 对B 错

考题 多选题附着系数与()有关。A路面的材料B路面状况C轮胎结构及汽车的行驶速度D汽车质量

考题 单选题以下是高速行驶的汽车在潮湿路面上制动状况的是()A 胎面来不及与路面微观凹凸构造完全“啮合”B 不易将粘液体挤出而使附着系数显著下降C 受压时间短,来不及在接触面间形成水膜