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新型交叉杆安全索的基本结构包括（）。

  • A、绳箍
  • B、安全索端头
  • C、钢丝绳
  • D、钢锁

参考答案

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考题 临修对交叉支撑装置的要求错误的是()。 A.扣板、盖板无变形、破损B.交叉杆无裂损，弯曲、变形不超限C.交叉杆扣板组装螺栓、拉铆钉无松动、丢失D.安全索无丢失
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考题 按结构及受力特点，桥梁的基本体系包括()A.梁、拱、索B.梁、拱、壳C.梁、壳、索D.壳、拱、索
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考题 锚杆(索)施工前应进行现场()试验。 A、安全B、结构C、抗拉拔D、抗拉
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考题 补装交叉杆安全索属于()故障范围。 A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
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考题 “始发列车检查范围和质量标准”：交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断、变形，扣板螺栓、铆钉无丢失，安全索无丢失，交叉杆端部螺栓无松动、脱出、丢失；轴箱、摇枕及减振弹簧无（）、丢失；转向架弹簧托板、折头螺栓无折断，螺母及开口销无丢失。A、脱出B、折断C、丢失D、窜出
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考题 转K6型转向架应采用（）将制动梁与交叉杆围绕在一起。A、安全链B、安全索C、钢丝D、绳子
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考题 “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断、明显变形，扣板螺栓、铆钉无丢失，安全索无折断，交叉杆端部螺栓无丢失；轴箱、摇枕弹簧无折断、窜出、丢失。
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考题 简述交叉杆检修的基本工艺过程？
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考题 临修时交叉杆装置的安全索（）时更换或补装。A、折断、脱落、丢失B、折断、异型、丢失C、松动、脱落、丢失D、折断、脱落、老化
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考题 临修对交叉支撑装置的要求错误的是（）A、扣板、盖板无变形、破损B、交叉杆无裂损，弯曲、变形不超限C、交叉杆扣板组装螺栓、拉铆钉无松动、丢失D、安全索无丢失
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考题 （）属于提速铁路货车“全面检全面修”交叉支撑装置的检查范围和质量标准。A、交叉支撑装置盖板无裂损B、交叉杆端部螺栓无松动C、交叉杆体无裂损D、交叉杆安全链无脱落
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考题 下面哪些属于“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准c（）A、摇枕、侧架无裂损B、交叉杆无弯曲C、安全索无脱落、丢失D、锁紧板无变形
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考题 问答题交叉杆安全索段修后正常运用情况下质量保证期是如何规定？
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考题 多选题“始发列车检查范围和质量标准”：交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断、变形，扣板螺栓、铆钉无丢失，安全索无丢失，交叉杆端部螺栓无松动、脱出、丢失；轴箱、摇枕及减振弹簧无（）、丢失；转向架弹簧托板、折头螺栓无折断，螺母及开口销无丢失。A脱出B折断C丢失D窜出
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考题 多选题新型交叉杆安全索的基本结构包括（）。A绳箍B安全索端头C钢丝绳D钢锁
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考题 判断题“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断、明显变形，扣板螺栓、铆钉无丢失，安全索无折断，交叉杆端部螺栓无丢失；轴箱、摇枕弹簧无折断、窜出、丢失。A 对B 错
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考题 多选题脚手架结构自重包括（）。A立杆B纵横向水平杆C安全网D扣件
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考题 多选题（）属于提速铁路货车“全面检全面修”交叉支撑装置的检查范围和质量标准。A交叉支撑装置盖板无裂损B交叉杆端部螺栓无松动C交叉杆体无裂损D交叉杆安全链无脱落
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考题 单选题临修对交叉支撑装置的要求错误的是（）A 扣板、盖板无变形、破损B 交叉杆无裂损，弯曲、变形不超限C 交叉杆扣板组装螺栓、拉铆钉无松动、丢失D 安全索无丢失
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考题 问答题简述交叉杆检修的基本工艺过程？
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