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本规程涉及的限度须在列检发现异状时确认,数据均按()尺寸计算,不包括公差。

  • A、运用
  • B、辅修
  • C、实际
  • D、名义

参考答案

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考题 TFDS发现拦停范围故障,拦停列车在有列检作业场的车站停车时,由车辆段调度员通知()人员确认和处理。 A、车站B、列检C、机务D、机务

考题 新《段规》中所规定的限度、数据均按名义尺寸计算(包括公差)。

考题 列检所在更换轮对的限度按()掌握。A、运用限度B、辅修限度C、段修限度

考题 列车在有列检作业场的车站停车时,由车辆段调度员通知列检作业场确认、处理;无列检作业场的,由车站安排将该故障铁路货车从列车中摘下,车辆段调度员通知列检作业场确认、处理。

考题 ()在现场作业时发现、处理、确认铁路货车故障后,须记录到《检车员工作记录手册》中。A、现场检车员B、故障修理人员C、列检工长D、动态检车员

考题 列检作业场在更换轮对的限度按()掌握。A、辅修限度B、运用限度C、段修限度

考题 货物列车在技术站发车前,()应检查列车中车辆装载情况,发现异状时,应及时处理。A、车号人员B、货运检查人员C、列检人员D、车务人员

考题 列车在有列检作业场的车站停车时,由车站通知列检作业场确认、处理;无列检作业场的,由车站安排将该故障铁路货车从列车中摘下,车辆段调度员通知列检作业场确认、处理。

考题 客列检对轴温超过外温()的站折返车辆绿开盖检查,发现轴承、油脂有异状不能保证安全时应作摘车处理。A、35℃B、40℃C、45℃D、50℃

考题 列检作业场发现的铁路货车故障必须在列车队中处理。

考题 《段规》中所规定的限度、数据均按名义尺寸计算(包括公差)。

考题 客列检检车员对通过旅客列车发现客车轴温超过外温加45℃时,要通知车辆乘务员重点监控并预报前方客列检重点检查,站折返列车须开盖检查,发现()等异状,不能保证行车安全时,应做摘车修理。A、轴承零件破损B、油脂变质C、混砂、混水D、混有金属粉末

考题 列车停稳后,首部检车员与司机联系,了解列车途中运行情况,将相关情况向列检值班员汇报。()检车员使用对讲机向作业区间检车员汇报接车有无发现异状。A、首部B、尾部C、中间

考题 《运规》涉及的限度,是在列车技术作业发现异状时确认,数据均按()计算,不包括公差。A、名义尺寸B、实际尺寸C、实测尺寸

考题 TFDS发现拦停范围故障,拦停列车在有列检作业场的车站停车时,由车辆段调度员通知()人员确认和处理。A、车站B、列检C、车务、机务D、机务

考题 自轮运转特种设备发现热轴时,由列检作业场确认能否继续安全运行。

考题 送车时重点观察配件有无脱落、折角塞门有无关闭、有无缓解不良(抱闸)及其他异状,发现影响行车安全问题后,记清()、部位,迅速报告工长及列检值班员,如有意外停车要迅速报告列检值班员并及时赶到现场,正确调查处理。A、辆数B、车号C、故障

考题 经列检检查发现轮对有哪些故障不需要更换()A、车轴有横裂纹时B、车轴纵裂纹超过规定限度时C、车轮踏面擦伤不超限时

考题 多选题客列检检车员对通过旅客列车发现客车轴温超过外温加45℃时,要通知车辆乘务员重点监控并预报前方客列检重点检查,站折返列车须开盖检查,发现()等异状,不能保证行车安全时,应做摘车修理。A轴承零件破损B油脂变质C混砂、混水D混有金属粉末

考题 单选题经列检检查发现轮对有哪些故障不需要更换()A 车轴有横裂纹时B 车轴纵裂纹超过规定限度时C 车轮踏面擦伤不超限时

考题 单选题《运规》涉及的限度,是在列车技术作业发现异状时确认,数据均按()计算,不包括公差。A 名义尺寸B 实际尺寸C 实测尺寸

考题 单选题本规程涉及的限度须在列检发现异状时确认,数据均按()尺寸计算,不包括公差。A 运用B 辅修C 实际D 名义

考题 判断题列检作业场发现的铁路货车故障必须在列车队中处理。A 对B 错

考题 单选题客列检对轴温超过外温()的站折返车辆绿开盖检查,发现轴承、油脂有异状不能保证安全时应作摘车处理。A 35℃B 40℃C 45℃D 50℃

考题 单选题货物列车在技术站发车前,()应检查列车中车辆装载情况,发现异状时,应及时处理。A 车号人员B 货运检查人员C 列检人员D 车务人员

考题 单选题列检所在更换轮对的限度按()掌握。A 运用限度B 辅修限度C 段修限度

考题 判断题《段规》中所规定的限度、数据均按名义尺寸计算(包括公差)。A 对B 错