网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

配气机构采用可变配气相位技术的目的是什么？多气门技术有何优缺点？VVT和VTEC各自控制发动机的哪些参数？ 

参考答案

更多 “配气机构采用可变配气相位技术的目的是什么？多气门技术有何优缺点？VVT和VTEC各自控制发动机的哪些参数？ ” 相关考题
考题 什么是配气相位?气门间隙大小对配气相位有什么影响?
查看答案
考题 大众/奥迪车系上广泛采用的发动机可变配气相位系统是（ ）。A.无凸轮轴式可变配气相位系统B.变换凸轮型线式可变配气相位系统C.电控液压挺柱系统D.改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统
查看答案
考题 下列属于配气机构故障的有（）。A、气门密封不严漏气B、汽缸配合间隙过大C、气门间隙不准D、配气相位不准
查看答案
考题 可变气门配气相位和气门升程电子控制系统为日本丰田研制。
查看答案
考题 发动机可变配气正时技术包括可变气门正时和（）技术。
查看答案
考题 可变配气定时控制机构有（）和（）的技术，并且由（）的方式。
查看答案
考题 （）可变配气定时机构，可同时改变进、排气的配气定时，也可改变气门升程。
查看答案
考题 本田VTEC技术是一种可变配气相位技术。
查看答案
考题 可变配气相位控制系统的功能是：根据发动机转速、（）等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及（），并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。
查看答案
考题 能够满足高原环境发动机充气效率要求的技术是（）。A、可变进气管B、可变配气定时C、多气门技术D、涡轮增压技术
查看答案
考题 采用可变配气相位的目的是（）。A、提高充气效率B、提高进气时间C、减少污染D、便于排气
查看答案
考题 什么是配气相位？进、排气门早开、晚关的目的各是什么？气门重叠开启的作用是什么？ 
查看答案
考题 本田VTEC可变配气机构调整的是（）。A、配气相位B、气门升程C、相位和升程D、凸轮转速
查看答案
考题 智能可变配气相位控制技术可以使配气相位在各种运行工况下均处于最佳。
查看答案
考题 汽车发动机采用涡轮增压技术、可变气门正时技术和可变进气歧管技术都是对发动机的配气系统，以优化发动机的性能。
查看答案
考题 配气机构的新结构有（）。A、多气门B、旋转气门C、齿形皮带传动D、链轮传动E、可变配气相位F、可调式进气系统
查看答案
考题 配气机构新结构有：（）、凸轮轴顶置、齿形皮带传动、液压挺柱结构、可变配气相位、可调式进气系统。A、多气门B、六气门C、五气门D、四气门
查看答案
考题 VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变（）的。A、进气门的配气相位B、时排气的重叠角C、排气门的配气相位D、排气门的配气相位
查看答案
考题 VVT-I（可变气门正时）系统是采用（）方法控制发动机的配气正时。A、改变配气相位B、改变气门升程C、改变气门开度的持续时间D、改变气门直径
查看答案
考题 填空题可变配气相位控制系统的功能是：根据发动机转速、（）等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及（），并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。
查看答案
考题 问答题配气机构采用可变配气相位技术的目的是什么？多气门技术有何优缺点？VVT和VTEC各自控制发动机的哪些参数？
查看答案
考题 判断题智能可变配气相位控制技术可以使配气相位在各种运行工况下均处于最佳。A 对B 错
查看答案
考题 填空题发动机可变配气正时技术包括可变气门正时和（）技术。
查看答案
考题 判断题本田VTEC技术是一种可变配气相位技术。A 对B 错
查看答案
考题 问答题什么是配气相位？进、排气门早开、晚关的目的各是什么？气门重叠开启的作用是什么？
查看答案
考题 问答题可变配气相位中，进气迟后角、气门重叠、气门升程与发动机转速之间关系。
查看答案
考题 单选题本田VTEC可变配气机构调整的是（）。A 配气相位B 气门升程C 相位和升程D 凸轮转速
查看答案
热门标签
最新试卷