考题
双波纹管差压计的阻尼阀关小时,阻尼时间加长,阻尼作用加大,阻作用太强,降低();阻尼作用太弱,会使指针剧烈()。
考题
悬架主要由弹性元件、减震器和导向机构组成，分别起到缓冲、减震和导向的作用。A对B错
考题
汽车悬架系统由弹性元件、（）和导向机构组成。A、阻尼器B、减震器C、传感器D、钢板弹簧
考题
在悬架压缩行程（车架和车桥相互靠近），减震器阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击。
考题
在悬架伸张行程（车架和车桥相互远离），减震器阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击。
考题
减震器的阻尼作用一般是伸张行程大于压缩行程。
考题
在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。减振器起主要作用。
考题
悬架主要由弹性元件、减震器和导向机构组成，分别起到缓冲、减震和导向的作用。
考题
汽车悬架特性检测台，主要是测试汽车（）的性能。A、弹性元件B、车轮及弹性元件C、减震器
考题
离合器扭转减振器主要由弹性元件（减振弹簧或橡胶）和阻尼元件（阻尼片）等组成。弹性元件的主要作用是（），阻尼元件的主要作用是（）。
考题
离合器扭转减振器主要由弹性元件(减振弹簧或橡胶)和阻尼元件(阻尼片)等组成。弹性 元件的主要作用是（），阻尼元件的主要作用是（）。
考题
悬架系统中有减振器，减震器以弹性元件（）安装。A、并联B、串联C、混联
考题
汽车的减震器一般安装在（）。A、车架与车桥之间与弹性元件并联B、车架与弹性元件之间C、车桥与弹性元件之间D、以上说法都不对
考题
悬架一般由三部分组成，分别是（）。A、弹性元件、减震器和横臂B、弹性元件、减震器和纵拉杆C、弹性元件、减震器和横向稳定杆D、弹性元件、减震器和导向机构
考题
单选题悬架系统中有减振器，减震器以弹性元件（）安装。A
并联B
串联C
混联
考题
填空题离合器扭转减振器主要由弹性元件（减振弹簧或橡胶）和阻尼元件（阻尼片）等组成。弹性元件的主要作用是（），阻尼元件的主要作用是（）。
考题
判断题减震器和弹性元件是并联安装的A
对B
错
考题
判断题在悬架压缩行程（车架和车桥相互靠近），减震器阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击。A
对B
错
考题
填空题离合器扭转减振器主要由弹性元件(减振弹簧或橡胶)和阻尼元件(阻尼片)等组成。弹性 元件的主要作用是（），阻尼元件的主要作用是（）。
考题
判断题在悬架伸张行程（车架和车桥相互远离），减震器阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击。A
对B
错
考题
问答题减震器的阻尼过大，会使并联的弹性元件的作用不能发挥，如何解决两者之间的矛盾？
考题
判断题在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。减振器起主要作用。A
对B
错
考题
单选题汽车的减震器一般安装在（）。A
车架与车桥之间与弹性元件并联B
车架与弹性元件之间C
车桥与弹性元件之间D
以上说法都不对
考题
判断题所有减震器的阻尼特性都不能改变和调整。A
对B
错
考题
判断题减震器的阻尼作用一般是伸张行程大于压缩行程。A
对B
错