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为什么在装配主减速器时，圆锥滚子轴承应有一定的装配预紧度？过紧过松对其工作性能会有何影响？

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考题 引起离心泵电机轴承发热的原因分析不正确的是( )。 A、轴承装配过松B、油脂过少C、轴承装配过紧
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考题 圆锥或圆柱滚子轴承的内圈尺寸若能确定修复时，可采用（），然后车削整形、抛光、装配。
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考题 圆锥式主减速器的调整项目有（）A、滚子轴承预紧度调整B、啮合间隙调整C、主、从动齿轮的位置调整
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考题 在装配调整主动圆锥齿轮轴承预躲度时，应先不装油封，轴承预紧度调好之后再装上油封。
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考题 主减速器主动锥齿轮装配时，轴承设置预紧度的目的是前轴承间隙（）后轴承间隙（）。
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考题 轴向预紧在装配圆锥滚子轴承，向心推力球轴承时，给轴承内，外圈以一定的轴向预负荷，使内，外圈发生相对位移，消除内，外圈与滚动体之间的游隙，产生接触弹性变形，提高轴的旋转精度。（）
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考题 卧式车床装配，主轴采用三支承结构，中间支承处所装轴承为（）。A、双向推力角接触球轴承B、双列圆柱滚子轴承C、圆锥滚子轴承D、圆柱滚子轴承
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考题 四列圆锥滚子轴承装配时应注意什么？
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考题 主减速器装配调整包括（）等项目A、主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）B、主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整C、主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整D、主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整
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考题 装配圆锥滚子轴承时，轴承间隙是在装配后调整的方法有（）几种A、垫片调整B、螺钉调整C、螺母调整D、轴调整
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考题 引起离心泵电机轴承发热的原因有（）。A、油脂过多B、油脂过少C、轴承装配过紧D、轴承装配过松
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考题 主减速器主动锥齿轮装配时，轴承设置预紧度的目的是防止前轴承间隙（），后轴承间隙（）。A、变大，变小B、变小，增大C、增大，增大D、减小，减小
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考题 主减速器中的圆锥滚子轴承为什么应有一定的装配预紧度？
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考题 主减速器中圆锥滚子轴承装配预紧度的调整方法。
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考题 装配圆锥滚子轴承时必须保证有合适的间隙。（）
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考题 主减速器主动锥齿轮装配时，轴承若没有一定预紧度，则工作时会出现：（）A、前轴承间隙变大、后轴承变小B、前轴承间隙变小、后轴承变大C、前后轴承间隙均变小D、前后轴承间隙均变大
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考题 单级主减速器圆锥滚子轴承预紧度的调整必须在齿轮啮合调整之前进行。
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考题 主减速器的圆锥滚子轴承一般都是成对安装使用，装配时应使其具有一定的（）。A、位置B、方向C、预紧度D、润滑
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考题 主减速器主动锥齿轮装配时，轴承若没有一定预紧度，则其工作时会出现（）。A、前轴承间隙变大，后轴承间隙变小B、前轴承间隙变小，后轴承间隙增大C、前后轴承间隙均会变小
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考题 判断题装配圆锥滚子轴承时必须保证有合适的间隙。（）A 对B 错
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考题 问答题主减速器中的圆锥滚子轴承为什么应有一定的装配预紧度？
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考题 单选题主减速器圆锥滚子轴承预紧度的调整必须在（）。A 齿轮啮合调整之前进行B 齿轮啮合调整之后进行C 按主减速器圆锥滚子轴承预紧度－齿轮啮合调整－主减速器圆锥滚子轴承预紧度次序进行D 按齿轮啮合调整－主减速器圆锥滚子轴承预紧度－齿轮啮合调整次序进行
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考题 问答题主减速器中圆锥滚子轴承装配预紧度的调整方法。
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考题 多选题主减速器装配调整包括（）等项目A主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）B主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整C主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整D主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整
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考题 单选题主减速器主动锥齿轮装配时，轴承设置预紧度的目的是防止前轴承间隙（），后轴承间隙（）。A 变大，变小B 变小，增大C 增大，增大D 减小，减小
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考题 问答题为什么在装配主减速器时，圆锥滚子轴承应有一定的装配预紧度？过紧过松对其工作性能会有何影响？
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考题 判断题圆锥滚子轴承装配时不应使其具有一定的预紧度。A 对B 错
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