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通过转向盘的角输入或力输入的响应来研究平直路面等速行驶的操纵稳定性。
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考题
电子稳定程序(ESP)ECU通过转向盘转角传感器确定驾驶人想要的行驶方向,通过()来计算车辆的实际行驶方向。
A、车轮速度传感器B、横向偏摆率传感器C、转向盘转角传感器D、减速度传感器
考题
动力转向系统应达到的要求是（）A、能有效减小操纵力，特别是停车、转向的操纵力B、转向灵活性好C、具有直线行驶的稳定性，转向结束时转向盘应可自动回正，驾驶员应有良好的“路感”D、要有随动作用，工作可靠
考题
以下对于C级车直接转向系统描述正确的是（）A、带来灵活的操控响应并改善直线行驶稳定性B、转向角较小（最大5°）时，转向响应变得间接C、中等转向角（5-100°）的情况下，转向比变得更加直接D、转向角较大（100°以上），直接的转向响应更便于转弯、驻车及行车
考题
以下对于GLC直接转向系统描述正确的是（）A、带来灵活的操控响应并改善直线行驶稳定性B、转向角较小（最大5°）时，转向响应变得间接C、中等转向角（5-100°）的情况下，转向比变得更加直接D、转向角较大（100°以上），直接的转向响应更便于转弯、驻车及行车
考题
填空题电动式动力转向系统在操纵转向盘时，（）根据输入力的大小产生相应的电压信号，由此检验出操纵力的大小，同时根据（）产生的脉冲信号又可以测出车速，再控制电动机的电流，形成适合的转向助力。
考题
多选题汽车操纵稳定性的基本内容是（）。A方向盘角阶跃输入下的稳态相应B方向盘角阶跃输入下的瞬态相应C横摆角速度频率相应特性D回正性E微曲率弯道行驶性
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