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当发动机转速一定时,随着负荷增加,节气门开度增大,单位时间内吸入气缸内的可燃混合气数量增加,压缩行程终了时燃烧室内的温度和压力增高。同时残余废气在气缸内混合气中所占的比例减少,混合气燃烧速度加快,点火提前角应适当()。反之,发动机负荷减小时,点火提前角应当()。


参考答案

更多 “当发动机转速一定时,随着负荷增加,节气门开度增大,单位时间内吸入气缸内的可燃混合气数量增加,压缩行程终了时燃烧室内的温度和压力增高。同时残余废气在气缸内混合气中所占的比例减少,混合气燃烧速度加快,点火提前角应适当()。反之,发动机负荷减小时,点火提前角应当()。” 相关考题
考题 当发动机转速一定时,随着负荷的增大,点火提前角应适当减少。 ( )此题为判断题(对,错)。

考题 发动机的负荷特性是指当( )不变时,发动机性能指标随负荷而变化的关系。A.功率B.转矩C.转速D.节气门开度

考题 汽车最佳换当车速主要取决于()。A、汽车行驶时的节气门开度B、发动机转速C、节气门开度D、车速

考题 发动机负荷一定时,随着转速的加大,点火提前角应增大。

考题 在同一转速时,节气门开度愈大,则发动机负荷()。A、越大B、越小C、不变D、不一定

考题 转速一定时,发动机小时耗油量主要取决于()。A、节气门开度B、混合气成分C、节气门开度和混合气成分D、以上都不是

考题 最佳点火提前角随许多因素而变,最主要的是发动机转速和混合气的燃烧速度。当一节气门开度一定时,随着发动机转速的升高,这时应()。A、适当减小点火提前角B、适当增大点火提前角C、先增大点火提前角,再减小点火提前角D、先减小点火提前角,再增大点火提前角

考题 最佳点火提前角随许多因素而变,最主要的是发动机转速和混合气的燃烧速度。当发动机转速一定时,随着负荷的加大(节气门开度加大),这时应()。A、适当减小点火提前角B、适当增大点火提前角C、先增大点火提前角,再减小点火提前角D、先减小点火提前角,再增大点火提前角

考题 当发动机的节气门开度增大时,点火提前角将随着增大。

考题 对于化油器式汽油发动机,当转速不变,节气门开度增加时,则()。A、喉管处绝对压力减小B、喉管处绝对压力增大C、汽油流量增加D、汽油流量减少E、混合气变稀

考题 当发动机转速一定时,随着节气门开度增大,点火提前角应()A、增大B、减小C、不变D、不一定

考题 在节气门开度较小的范围内,如汽油机转速不变,随着节气门开度的增大,喉管真空度变大,通过喉管的空气量()和汽油量()A、增加;减小B、增加;增加C、减小;增加D、减小;减小

考题 节气门开度最大时,在任何一个转速下的发动机工况,都是全负荷工况。

考题 发动机在中小负荷范围内工作时,要求化油器能随着节气门开度的增大供给由浓变稀的混合气。

考题 在同一发动机转速下,节气门开度越大,则发动机负荷越大。

考题 自动变速器根据下面哪两个信号进行自动换档()。A、车速及节气门开度信号B、发动机转速及负荷信号C、车速及发动机转速信号D、节气门开度及发动机温度信号

考题 化油器真空加浓装置起作用的时刻()。A、只与发动机转速有关B、只与节气门开度有关C、只与发动机负荷有关D、与发动机转速和负荷有关

考题 发动机在无负荷的最低稳定转速工作时,节气门开度很小,需要浓混合气。

考题 当发动机转速一定时,随着负荷的增大,机械效率提高。

考题 发动机的负荷特性是指当()不变时,发动机性能指标随负荷而变化的关系。A、功率B、转矩C、转速D、节气门开度

考题 单选题最佳点火提前角随许多因素而变,最主要的是发动机转速和混合气的燃烧速度。当发动机转速一定时,随着负荷的加大(节气门开度加大),这时应()。A 适当减小点火提前角B 适当增大点火提前角C 先增大点火提前角,再减小点火提前角D 先减小点火提前角,再增大点火提前角

考题 判断题在同一发动机转速下,节气门开度越大,则发动机负荷越大。A 对B 错

考题 单选题在节气门开度较小的范围内,如汽油机转速不变,随着节气门开度的增大,喉管真空度变大,通过喉管的空气量()和汽油量()A 增加;减小B 增加;增加C 减小;增加D 减小;减小

考题 判断题当发动机的节气门开度增大时,点火提前角将随着增大。A 对B 错

考题 填空题当发动机转速一定时,节气门后面的真空度随节气门开度的增大而();当节气门开度一定时,此真空度随发动机转速升高而()。

考题 单选题当发动机转速一定时,随着节气门开度增大,点火提前角应()A 增大B 减小C 不变D 不一定

考题 判断题当发动机转速一定时,喉管处的压力随节气门开度增大而减低。A 对B 错