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研究平顺性的目的是控制汽车振动系统的动态特性，使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，平顺性的评价方法有（）和（）两种。

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考题 对汽车悬架装置的特性尤其是减振器的工作性能进行检测监控,保证悬架特性经常处于良好状态,以保障汽车的行驶安全性、操纵稳定性、平顺性、乘坐舒适性、通过性和燃料经济性。悬架特性要求:悬架效率();同轴左右差()。
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考题 汽车的()通常又被称为汽车的乘坐舒适性。 A、稳定性B、平顺性C、安全性D、车身及空间评价
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考题 汽车平顺性的主要目的就是控制汽车振动系统的动态特性,使振动的输出在给定工况的输入下不超过一定界限,以保持成员的舒适度。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 （）是指汽车在一般行驶速度范围内行驶时，能保证乘坐者不致因车身振动而引起不舒服和疲劳的感觉，以及保持所运货物完整无损的性能。
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考题 汽车行驶平顺性是指汽车在一般使用速度范围内行驶时，能保证驾驶员、乘客不致因车身振动而引起疲劳和不舒服的感觉，以及保持所运货物完整无损的性能
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考题 （）是汽车的一项综合使用性能，它是指汽车运行过程中为使用者提供的方便程度。A、使用方便性B、乘坐舒适性C、动力性D、行驶平顺性
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考题 通常，汽车平顺性的评价指标可以采用车身振动的固有频率和振动加速度。
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考题 汽车舒适性不包括（）A、汽车平顺性B、汽车空气调节性能C、汽车乘坐环境及驾驶操作性能D、美观的外
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考题 汽车的平顺性评价主要根据乘坐者（）感觉来评价。A、噪声B、舒适性C、视觉D、疲劳
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考题 电子控制悬架系统的基本目的是通过控制调节悬架的（）和（），保证汽车行驶的平顺性和操纵的稳定性。
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考题 在分析汽车平顺性时，对哪几个振动响应量进行计算，以确定悬架系统的设计参数？
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考题 研究调节系统动态特性的目的是什么？
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考题 通常采用车身振动的（）作为汽车平顺性的评价指标。
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考题 由于汽车行驶平顺性主要是根据乘坐者的舒适程度来评价，所以有时又乘坐舒适性。
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考题 汽车平顺性使人体感觉舒适的垂直振动频率是（）。A、1.1～1.4HzB、0.67～1.1HzC、2.5Hz以上
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考题 汽车行驶的平顺性是指汽车在一般使用（）范围内行驶时，保证乘坐者不因车身振动引起不舒适和疲劳的感觉或保持所运货物不因汽车（）损坏的性能。 A、车速；振动B、加速；振动C、减速；振动D、匀速；颠簸
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考题 道路不平引起汽车振动，是影响汽车（）的主要原因。A、通过性B、动力性C、平顺性D、制动性
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考题 汽车行驶（）是指汽车在行驶过程中，保证乘座者不会因车身振动而引起不舒服和疲劳的感觉，以及货车保持货物完好无损的性能。A、平顺性B、稳定性C、通过性
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考题 为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性），在大多数汽车的悬架系统内部装有（）。A、空调B、减振器C、弹簧D、电子稳定系统
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考题 汽车行驶平顺性是指汽车在一般行驶速度范围内行驶时，能保证乘坐者不致因（）而引起不舒服和疲劳的感觉，以及保持所运货物完整无损的性能。
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考题 汽车的操纵稳定性是指汽车在一般行驶速度范围内行驶时，能保证乘坐者不致因车身振动而引起不舒服和疲劳的感觉，以及保持所运货物完整无损的性能。
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考题 单选题汽车的平顺性评价主要根据乘坐者（）感觉来评价。A 噪声B 舒适性C 视觉D 疲劳
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考题 问答题在分析汽车平顺性时，对哪几个振动响应量进行计算，以确定悬架系统的设计参数？
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考题 填空题研究平顺性的目的是控制汽车振动系统的动态特性，使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，平顺性的评价方法有（）和（）两种。
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考题 填空题电子控制悬架系统的基本目的是通过控制调节悬架的（）和（），保证汽车行驶的平顺性和操纵的稳定性。
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考题 单选题（）是汽车的一项综合使用性能，它是指汽车运行过程中为使用者提供的方便程度。A 使用方便性B 乘坐舒适性C 动力性D 行驶平顺性
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考题 填空题平顺性研究的目的是有效控制汽车（）的动态特性。
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