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车在区间爆炸时,下列叙述不正确的是()。

  • A、尽量维持电客车运行至前方站,若电客车不具备继续运行条件立即施加紧急制动并报告行调
  • B、广播安抚乘客,指引乘客远离爆炸地点,同时降下受电弓,确认列车已施加紧急制动并关闭主控钥匙(不断蓄电池)
  • C、如爆炸后起火且列车装有细水雾系统,启动细水雾系统进行喷淋
  • D、确认电客车上乘客疏散完毕后,报行调,跟随乘客疏散,并沿途确认没有贵重物品遗失

参考答案

更多 “车在区间爆炸时,下列叙述不正确的是()。A、尽量维持电客车运行至前方站,若电客车不具备继续运行条件立即施加紧急制动并报告行调B、广播安抚乘客,指引乘客远离爆炸地点,同时降下受电弓,确认列车已施加紧急制动并关闭主控钥匙(不断蓄电池)C、如爆炸后起火且列车装有细水雾系统,启动细水雾系统进行喷淋D、确认电客车上乘客疏散完毕后,报行调,跟随乘客疏散,并沿途确认没有贵重物品遗失” 相关考题
考题 安全门与车门间滞留乘客叙述不正确的是()。 A.立即施加紧急制动B.立即报告行调并广播安抚乘客C.人员未受伤或伤害较轻,按行调命令将乘客移交站务人员处理,按行调命令关闭安全门,按站务人员“好了”信号动车D.发生乘客伤亡,自行处理

考题 区间疏散应报告行调请求区间疏散,说明地点。并不断播放“临时停车”广播安抚乘客。

考题 车厢内乘客按压报警按钮的处理错误的是:()。A、在站台,第一时间打开车门,向求助乘客了解信息并安抚乘客,通知车站处理,同时报行调B、如列车刚启动,司机则立即拉停列车。报车站及行调,退回车站,开屏蔽门及车门,车站工作人员上车进行处理C、如在区间时(包括在站台启动后超出站台3个以上车门),司机维持列车运行进站,报告行调,到站后通知车站处理D、若乘客无回应,无需理会,继续运行到下一站

考题 当电客车在区车站爆炸时,下列叙述不正确的是()。A、接到爆炸信息,立即报告行调B、立即逃离爆炸现场C、在已经关门的情况下,立即打开车门、安全门,降下受电弓,施加制动(不断蓄电池)D、广播安抚乘客,保护好现场,与站务人员一起疏散乘客,抢救伤员

考题 电客车需清客时,行调应及时通知司机及相关车站,司机、车站播放清客广播,司机引导乘客下车,车站确认清客完毕后及时报行调。

考题 电客车驶入无网区后,司机应立即:()。A、立即施加紧急制动B、降下受电弓C、确认道岔是否正确D、停车并退行至无网区

考题 下列有关电客车越出车站停车标的说法,正确的是()A、当电客车越出停车标但未越出停车标2米时,司机进行后退对标,列车在该站发车后司机及时报行调B、非末班车越出停车标2米以上时,司机报告行调,行调确认列车尾部已出清站台计轴区段时,组织列车不开门继续运行到前方站(相对原运行方向)C、末班车越出车站停车标2米以上时,司机报告行调并经其同意后退行对标D、电客车进入终点站越出停车标2米以上时,行调须扣停后续列车后,通知司机退行对标E、电客车不开门运行到前方站时,行调须通知该站及前方站,车站对站台进行广播,司机对客室广播,做好乘客安抚解释工作

考题 于电客车产生异味的处理方法,下列说法不正确的是()。A、司机发现或接报电客车上有异味,立即报告行调,并通过司机室CCTV监控客室状态,发现异常立即上报B、若列车在车站直接停车待令,若列车在区间尽量维持进站C、得到行调去现场确认的命令后,立即赴现场巡查,将查看结果在5分钟内上报行调,如无异常,正常动车,如有异常,按照行调要求处理,并进行应急广播安抚乘客D、处理过程中严格执行行调命令,保持与行调联系

考题 电客车冲突、脱轨事故时,以下哪几点是做法对的。()A、发现电客车冲突、脱轨立即紧急停车,汇报行调(车场报场调)B、在正线做好临时停车广播C、降下受电弓D、检查确认脱轨的车辆位置、人员伤亡情况以及是否影响邻线,汇报行调(车场报场调)E、按事故处理负责人(场调)的现场指挥进行处理。配合车站做好乘客疏散工作

考题 安全门与车门间滞留乘客叙述不正确的是()。A、立即施加紧急制动B、立即报告行调并广播安抚乘客C、人员未受伤或伤害较轻,按行调命令将乘客移交站务人员处理,按行调命令关闭安全门,按站务人员“好了”信号动车D、发生乘客伤亡,自行处理

考题 电客车在区间爆炸时,下列叙述不正确的是()。A、尽量维持电客车运行至前方站,若电客车不具备继续运行条件立即施加紧急制动并报告行调B、广播安抚乘客,指引乘客远离爆炸地点,同时降下受电弓,确认列车已施加紧急制动并关闭主控钥匙(不断蓄电池)C、如爆炸后起火且列车装有细水雾系统,启动细水雾系统进行喷淋D、确认电客车上乘客疏散完毕后,报行调,跟随乘客疏散,并沿途确认没有贵重物品遗失

考题 下列关于区间紧急疏散说法错误的是()A、立即降弓,施加停放制动B、明确疏散方向后,打开疏散方向的前照灯C、打开疏散平台侧的车门,广播引导乘客进行疏散D、确认疏散完毕后,跟随最后一名乘客直接离开,并沿途确认有无乘客遗留

考题 以下说法正确的是()。A、电客车进站停车,当未到停车标停车时,司机确认运行无异常后,根据具体情况选择RM模式动车对位B、当越过停车标3个车门以下时,司机经行调同意后,司机根据具体情况选择RM或NRM后退对位,司机应及时广播安抚乘客C、当越过停车标3个车门及以上时,司机报行调,按行调指示执行D、如电客车不开门继续运行至前方站时,行调应通知前方站做好乘客服务、维持好站台秩序;同时,司机应及时广播安抚乘客

考题 不明气体、投毒事件处理原则:接到列车上有不明气体或毒气的信息时,立即汇报行调。关闭列车空调,戴好防毒面具,并广播安抚乘客捂住口鼻,远离事发车厢。按行调命令疏散乘客,疏散完毕,关闭车门,防止不明气体或毒气进一步扩散。

考题 列车在区间发生火灾处理: 1、确认火势和位置,安抚乘客、播放火灾应急广播。 2、汇报行调,将列车驾驶到前方车站,打开车门疏散乘客,降下受电弓 3、戴好防毒面具,进行灭火,如火势不可控制,则离开列车。 4.如列车不能进站停在区间时,司机应降下受电弓,将情况及位置报告行调,按行调指示广播引导乘客疏散。

考题 关于客车毒气下列说法错误的是()A、在区间尽量维持进站处理B、在区间广播安抚乘客,并引导其远离毒气车厢C、区间迫停时,立即执行紧急疏散D、在车站时,立即关门运行至下一站

考题 多选题关于电客车火灾现场处置方案描述正确的是()A列车发生火灾立即进行疏散B列车发生火灾尽可能维持进站处置C如区间列车发生火灾,且乘客紧急解锁,司机应立即疏散D如区间列车发生火灾,且乘客紧急解锁,司机应让乘客恢复解锁装置并维持进站

考题 单选题电客车在区间爆炸时,下列叙述不正确的是()。A 尽量维持电客车运行至前方站,若电客车不具备继续运行条件立即施加紧急制动并报告行调B 广播安抚乘客,指引乘客远离爆炸地点,同时降下受电弓,确认列车已施加紧急制动并关闭主控钥匙(不断蓄电池)C 如爆炸后起火且列车装有细水雾系统,启动细水雾系统进行喷淋D 确认电客车上乘客疏散完毕后,报行调,跟随乘客疏散,并沿途确认没有贵重物品遗失

考题 单选题关于客车毒气下列说法错误的是()A 在区间尽量维持进站处理B 在区间广播安抚乘客,并引导其远离毒气车厢C 区间迫停时,立即执行紧急疏散D 在车站时,立即关门运行至下一站

考题 单选题下列关于区间紧急疏散说法错误的是()A 立即降弓,施加停放制动B 明确疏散方向后,打开疏散方向的前照灯C 打开疏散平台侧的车门,广播引导乘客进行疏散D 确认疏散完毕后,跟随最后一名乘客直接离开,并沿途确认有无乘客遗留

考题 多选题电客车冲突、脱轨事故时,以下哪几点是做法对的。()A发现电客车冲突、脱轨立即紧急停车,汇报行调(车场报场调)B在正线做好临时停车广播C降下受电弓D检查确认脱轨的车辆位置、人员伤亡情况以及是否影响邻线,汇报行调(车场报场调)E按事故处理负责人(场调)的现场指挥进行处理。配合车站做好乘客疏散工作

考题 单选题当电客车在区车站爆炸时,下列叙述不正确的是()。A 接到爆炸信息,立即报告行调B 立即逃离爆炸现场C 在已经关门的情况下,立即打开车门、安全门,降下受电弓,施加制动(不断蓄电池)D 广播安抚乘客,保护好现场,与站务人员一起疏散乘客,抢救伤员

考题 单选题车厢内乘客按压报警按钮的处理错误的是:()。A 在站台,第一时间打开车门,向求助乘客了解信息并安抚乘客,通知车站处理,同时报行调B 如列车刚启动,司机则立即拉停列车。报车站及行调,退回车站,开屏蔽门及车门,车站工作人员上车进行处理C 如在区间时(包括在站台启动后超出站台3个以上车门),司机维持列车运行进站,报告行调,到站后通知车站处理D 若乘客无回应,无需理会,继续运行到下一站

考题 判断题列车在区间发生火灾处理: 1、确认火势和位置,安抚乘客、播放火灾应急广播。 2、汇报行调,将列车驾驶到前方车站,打开车门疏散乘客,降下受电弓 3、戴好防毒面具,进行灭火,如火势不可控制,则离开列车。 4.如列车不能进站停在区间时,司机应降下受电弓,将情况及位置报告行调,按行调指示广播引导乘客疏散。A 对B 错

考题 单选题电客车驶入无网区后,司机应立即:()。A 立即施加紧急制动B 降下受电弓C 确认道岔是否正确D 停车并退行至无网区

考题 单选题车在区间爆炸时,下列叙述不正确的是()。A 尽量维持电客车运行至前方站,若电客车不具备继续运行条件立即施加紧急制动并报告行调B 广播安抚乘客,指引乘客远离爆炸地点,同时降下受电弓,确认列车已施加紧急制动并关闭主控钥匙(不断蓄电池)C 如爆炸后起火且列车装有细水雾系统,启动细水雾系统进行喷淋D 确认电客车上乘客疏散完毕后,报行调,跟随乘客疏散,并沿途确认没有贵重物品遗失

考题 多选题以下说法正确的是()。A电客车进站停车,当未到停车标停车时,司机确认运行无异常后,根据具体情况选择RM模式动车对位B当越过停车标3个车门以下时,司机经行调同意后,司机根据具体情况选择RM或NRM后退对位,司机应及时广播安抚乘客C当越过停车标3个车门及以上时,司机报行调,按行调指示执行D如电客车不开门继续运行至前方站时,行调应通知前方站做好乘客服务、维持好站台秩序;同时,司机应及时广播安抚乘客