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()可保证列车在AW3载荷的情况下列车可停在不不超过35‰的坡道上

  • A、保持制动
  • B、停放制动
  • C、常用制动
  • D、紧急制动

参考答案

更多 “()可保证列车在AW3载荷的情况下列车可停在不不超过35‰的坡道上A、保持制动B、停放制动C、常用制动D、紧急制动” 相关考题
考题 小车在昼间使用时,不按列车办理。可跟随列车后面推行,但在任何情况下,都不得影响列车正常运行。()此题为判断题(对,错)。

考题 重庆一号线地铁列车在6辆编组列车超员(AW3)状态下,当损失()动力时,列车仍然可以在35‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成当天运营。

考题 重庆一号线地铁列车在6辆编组列车超员(AW3)状态下,当损失()动力时,列车仍然可以在35‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成一次单程运行。

考题 我国铁路技术管理规定:“列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限值:运行速度不超过120km/h的列车为()m。”

考题 电客车在AW3状态下,施加停放制动可以使列车停在()的坡道上。 A.可停放36‰坡道B.可停放37‰坡道C.可停放38‰坡道D.可停放39‰坡道

考题 客车牵引系统可保证()A、当一节动车无动力时,在定员载荷(AW2)下,列车能够全程往返一次B、当两节动车无动力时,在超员载荷(AW3)下,列车能够在35‰的坡道上起动,列车前进到最近车站清客,空车返回车辆段C、当一列载荷为AW3的列车,因故障停在35‰的坡道上,另一列空车能够从坡底将故障车推进到下一站。D、当两节动车无动力时,在定员载荷(AW2)下,列车能够全程往返一次E、当一列载荷为AW3的列车,因故障停在40‰的坡道上,另一列空车能够从坡底将故障车推进到下一站

考题 当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的列车时,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道,而接车线末端无隔开设备,须使列车在()后,再接入站内。

考题 电客车在AW3状态下,施加停放制动可以使列车停在()的坡道上。A、可停放36‰坡道B、可停放37‰坡道C、可停放38‰坡道D、可停放39‰坡道

考题 对于客车牵引系统描述正确的是()A、当一节车无动力时,在定员载荷下,列车能够在30‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成一次单程运行B、当两节动车无动力时,在超员载荷(AW3)下,列车能够在29‰的坡道上起动,列车前进到最近车站清客,空车返回车辆段C、一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在30‰坡道上的6辆编组超员(AW3)故障列车移至最近的车站(上坡)D、一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在39‰坡道上的6辆编组空载(AW0)故障列车移至车辆基地(上坡)

考题 小车在昼间使用时,不按列车办理。可跟随列车后面推行,但在任何情况下,都不得影响列车正常运行。

考题 停放制动应满足AW3列车在()坡道上安全、可靠地停放。A、30%B、35%C、3%D、以上都不是

考题 列车载荷AW3表示()A、无乘客B、座客载荷C、定员载荷D、超员载荷

考题 列车停放制动能力:超员载荷(AW3)情况可在()。A、25‰B、40‰C、35‰D、20‰

考题 小车不按列车办理。在昼间使用时,可跟随列车后面推行,但在任何情况下,都()。A、不得影响列车正常运行B、应设置防护C、侵入临线D、保证安全

考题 对于直通列车空闲卧铺,超过起码里程(起码里程为400公里),按票价表可实行不超过()的优惠。A、30%B、35%C、40%D、50%

考题 坡道起车,在列车向后溜不超过3km/h情况下可以提手柄加载。

考题 判断题小车在昼间使用时,不按列车办理。可跟随列车后面推行,但在任何情况下,都不得影响列车正常运行。A 对B 错

考题 单选题电客车在AW3状态下,施加停放制动可以使列车停在()的坡道上。A 可停放36‰坡道B 可停放37‰坡道C 可停放38‰坡道D 可停放39‰坡道

考题 单选题小车不按列车办理。在昼间使用时,可跟随列车后面推行,但在任何情况下,都()。A 不得影响列车正常运行B 应设置防护C 侵入临线D 保证安全

考题 单选题停放制动应满足AW3列车在()坡道上安全、可靠地停放。A 30%B 35%C 3%D 以上都不是

考题 多选题正常情况下电客车牵引系统可保证()。A一列AW3载荷的电客车,全部丧失动力时,能由一列空载(AW0)电客车,在正线30‰的坡道的坡底上推进到下一车站B电客车在AW3载荷工况下,丧失1/2动力的情况下,列车可以在正线最大的坡道上动,并运行至终点站C电客车在AW3载荷工况下,丧失1/4动力的情况下,列车可以在30‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成当天运行D电客车在AW3载荷工况下,丧失1/2动力的情况下,列车可以在正线最大的坡道上起动,并运行至最近的车站

考题 多选题对于客车牵引系统描述正确的是()A当一节车无动力时,在定员载荷下,列车能够在30‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成一次单程运行B当两节动车无动力时,在超员载荷(AW3)下,列车能够在29‰的坡道上起动,列车前进到最近车站清客,空车返回车辆段C一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在30‰坡道上的6辆编组超员(AW3)故障列车移至最近的车站(上坡)D一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在39‰坡道上的6辆编组空载(AW0)故障列车移至车辆基地(上坡)

考题 单选题列车停放制动能力:超员载荷(AW3)情况可在()。A 25‰B 40‰C 35‰D 20‰

考题 单选题列车载荷AW3表示()A 无乘客B 座客载荷C 定员载荷D 超员载荷

考题 填空题重庆一号线地铁列车在6辆编组列车超员(AW3)状态下,当损失()动力时,列车仍然可以在35‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成一次单程运行。

考题 单选题()可保证列车在AW3载荷的情况下列车可停在不不超过35‰的坡道上A 保持制动B 停放制动C 常用制动D 紧急制动

考题 判断题坡道起车,在列车向后溜不超过3km/h情况下可以提手柄加载。A 对B 错