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操作司机室“停车制动施加/缓解”按钮可以来控制停放制动的施加和缓解

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考题 常用制动为充气(),停放制动为充气(A)。 A.施加，缓解B.缓解，施加C.缓解，缓解D.施加，施加
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考题 CRH1A型动车组在进行制动测试前，必须（）。A.缓解停放制动B.缓解所有制动C.施加紧急制动D.施加停放制动
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考题 所有车辆的停放制动被（）停放制动缓解按钮的内置指示灯得电点亮，表明所有车辆停放制动都被（）A、施加B、缓解C、不明D、以上都不对
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考题 CRH5A型动车组司机室面板按钮为红色的是（）。A、停放制动施加按钮B、停放制动缓解按钮C、制动系统自动测试按钮D、备用
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考题 停放制动的施加/缓解逻辑为：（）风施加，（）风缓解。
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考题 按压副司机台上停放制动施加、停放制动缓解按钮，如果相应按钮上的指示灯亮说明全列车的停放制动均已（）或（），此操作仅在司机台（）后才能实现。
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考题 弹簧停放制动缸充气时，停放制动缓解；弹簧停放制动缸排气时，停放制动施加；还附加有手动缓解的功能。
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考题 02S05表示的是（）按钮。A、停放制动的缓解B、停放制动的施加C、气制动的施加D、气制动的缓解
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考题 在司机室操纵台上设有停放控制按钮，用来施加和缓解停放制动。
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考题 停放制动是司机台按钮通过BCU网络系统控制施加和缓解的，并且状态可在TD屏进行显示。
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考题 CRH1A型动车组在进行制动测试前，必须（）。A、缓解停放制动B、缓解所有制动C、施加紧急制动D、施加停放制动
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考题 CRH1司机室操纵台上的停放制动状态指示灯长亮表示（）。A、停放制动已缓解B、停放制动已施加C、停放制动正在动作D、停放制动出现故障
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考题 对于停放制动，下列叙述正确的是（）A、关闭蓄电池后，停放制动自动缓解B、按压停放制动缓解按钮后，无论是否关闭蓄电池，停放制动均为缓解状态C、列车连挂后，良好车可以控制故障车的停放制动施加缓解D、制动缸压力大于4.8bar时，停放制动自动缓解
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考题 停放制动由（）A、弹簧施加B、空气施加C、弹簧缓解D、空气缓解
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考题 停放制动装置试验时，按压“停放施加”按钮，“停放施加”按钮绿灯亮，微机显示屏停放制动框显示停放制动施加标识。
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考题 CRH1在进行制动测试前，必须（）。A、施加停放制动B、施加紧急制动C、缓解停放制动D、缓解所有制动
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考题 多选题对于停放制动，下列叙述正确的是（）A关闭蓄电池后，停放制动自动缓解B按压停放制动缓解按钮后，无论是否关闭蓄电池，停放制动均为缓解状态C列车连挂后，良好车可以控制故障车的停放制动施加缓解D制动缸压力大于4.8bar时，停放制动自动缓解
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考题 填空题按压副司机台上停放制动施加、停放制动缓解按钮，如果相应按钮上的指示灯亮说明全列车的停放制动均已（）或（），此操作仅在司机台（）后才能实现。
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考题 判断题在司机室操纵台上设有停放控制按钮，用来施加和缓解停放制动。A 对B 错
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考题 判断题操作司机室“停车制动施加/缓解”按钮可以来控制停放制动的施加和缓解A 对B 错
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考题 填空题停放制动的施加/缓解逻辑为：（）风施加，（）风缓解。
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考题 单选题CRH1司机室操纵台上的停放制动状态指示灯长亮表示（）。A 停放制动已缓解B 停放制动已施加C 停放制动正在动作D 停放制动出现故障
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考题 多选题两列电客车联挂运行时具有以下功能：（）A在激活司机室能施加/缓解所有车停放制动B在任一司机室能对其他司机室进行通信C在激活司机室能对所有客室进行广播D在任何司机室均可通过操作“紧急”蘑菇按钮对全列车紧急制动
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考题 单选题CRH5A型动车组司机室面板按钮为红色的是（）。A 停放制动施加按钮B 停放制动缓解按钮C 制动系统自动测试按钮D 备用
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考题 判断题停放制动是司机台按钮通过BCU网络系统控制施加和缓解的，并且状态可在TD屏进行显示。A 对B 错
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考题 单选题02S05表示的是（）按钮。A 停放制动的缓解B 停放制动的施加C 气制动的施加D 气制动的缓解
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考题 单选题CRH1A型动车组在进行制动测试前，必须（）。A 缓解停放制动B 缓解所有制动C 施加紧急制动D 施加停放制动
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