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当总风压力低于约()kpa时,列车停放制动开始自动施加)。

  • A、600
  • B、700
  • C、350
  • D、450

参考答案

更多 “当总风压力低于约()kpa时,列车停放制动开始自动施加)。A、600B、700C、350D、450” 相关考题
考题 重庆B型地铁列车连续进行5次制动缓解操作后总风缸的压力不低于()kPa。 A.450B.600C.680D.750

考题 当车组处于停车状态时,保持制动会()。同时风压在低于()时,停放制动会自动施加。

考题 停放制动当主风缸下降到4.5bar停放制动会自动施加。

考题 当总风缸压力低于()kPa时,调压器自动控制压缩机启动。A、750B、700C、650D、600

考题 当总风压力低于600Kpa时,动车组自动启动紧急制动。

考题 下列对列车制动自检描述正确的是()A、每24小时最少执行一次制动自检B、制动自检时,停放制动施加C、自检大概需要4-5分钟。D、制动自检时,总风压力不低于750kPa

考题 一号线地铁列车在总风压力低于450kPa时,自动施加停放制动。

考题 重庆1号线地铁列车空压机在总风压力低于()KPa,两台同时启动。地铁列车总风压力低于()KPa,列车会产生紧急制动A、650,600B、680,600C、750,600D、750,650

考题 缓解停放制动时,列车的总风压力应大于()kPa,否则需要在车下逐个拉动各转向架上的手动缓解拉环。A、400B、250C、350D、450

考题 机车无动力装置止回阀的上方装有弹簧的,弹簧的张长为140Kpa,当列车管的空气压力为500Kpa时,进入总风缸的空气压力为360Kpa时,止回阀上、下压力处于平衡状态,止回阀靠其向重落下,阀口关闭。当总风缸内的空气压力降低时,止回阀又自动开启补充,使总风缸经常保护一定的压力。确保自动制动置在常用全制动位时,制动缸能得到最高为360Kpa的压力。

考题 当车组处于停车状态时,()制动会自动施加。同时风压在低于400kPa时,停放制动会自动施加。

考题 当总风缸压力低于()kPa时,保护装置动作,发出红灯显示,并对列车实施常用制动。

考题 机车风源系统装备有风压保护,当总风缸压力低于()kPa时,保护装置动作,对司机发出红灯显示,并对列车实施常用制动。A、500B、450C、600

考题 CRH1型动车组紧急制动可通过以下情形产生(安全环线断开)()。A、列车运行时停放制动被施加B、备用制动手柄处于紧急制动位C、总风缸压力过低D、备用自动空气制动管压力过低

考题 CRH1A型动车组总风压力低于600kpa时,全列车组实施()制动。A、紧急B、停放C、常用D、保持

考题 当CRH1A型动车组总风压力低于()kpa时,3台主空气压缩机开始启动工作。A、600B、700C、800D、850

考题 单选题当总风压力低于约()kpa时,列车停放制动开始自动施加)。A 600B 700C 350D 450

考题 多选题CRH1型动车组紧急制动可通过以下情形产生(安全环线断开)()。A列车运行时停放制动被施加B备用制动手柄处于紧急制动位C总风缸压力过低D备用自动空气制动管压力过低

考题 单选题机车风源系统装备有风压保护,当总风缸压力低于()kPa时,保护装置动作,对司机发出红灯显示,并对列车实施常用制动。A 500B 450C 600

考题 多选题停放制动控制装置中的压力开关用于检测总风压力,当总风压力降至()以下时,监视系统显示停放制动实施;当总风压力升到()以上时,监视系统显示停放制动缓解。A480KPaB650KPaC800KPaD900KPa

考题 填空题当总风缸压力低于()kPa时,保护装置动作,发出红灯显示,并对列车实施常用制动。

考题 判断题当停放制动施加后,列车自动实施紧急制动。A 对B 错

考题 填空题当车组处于停车状态时,保持制动会()。同时风压在低于()时,停放制动会自动施加。

考题 填空题当车组处于停车状态时,()制动会自动施加。同时风压在低于400kPa时,停放制动会自动施加。

考题 多选题下列对列车制动自检描述正确的是()A每24小时最少执行一次制动自检B制动自检时,停放制动施加C自检大概需要4-5分钟。D制动自检时,总风压力不低于750kPa

考题 判断题停放制动当主风缸下降到4.5bar停放制动会自动施加。A 对B 错

考题 判断题一号线地铁列车在总风压力低于450kPa时,自动施加停放制动。A 对B 错