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在正线发生行车事故时,需要请客清客时司机需要先上疏散平台确认后再打开车门清客。


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考题 发生道床伤亡事故,可能造成行车中断、人员车站滞留或围观、人员车站索赔、区间清客疏散、车站清客疏散等影响。() 此题为判断题(对,错)。

考题 隧道区间正线设紧急疏散平台,平台设于行车方向的右侧。

考题 餐厅订餐员在问清客人基本情况及要求后应复述客人的预订内容,请客人确认。

考题 需要得到行车调度员准许的情况是()。A、反方向运行时B、区间疏散乘客时C、列车清客时D、由人工升级自动驾驶时

考题 在运营正线上发生行车事故,值乘司机应向行车调度员报告,由于条件限制不能及时报告时,可等待临近站站务人员到现场后在向行车调度员报告。

考题 关于司机在正线驾驶列车时的要求,以下描述错误的是()。A、集中精力,加强瞭望B、发生故障时,按要求果断处理C、有人添乘时,司机应无条件做好配合D、接到行调命令时,逐句复诵,确认无误再执行

考题 在正线区间线路上发生行车事故时,提任行车事故处理负责人的是行调指定的()。

考题 电客车需清客时,行调应及时通知司机及相关车站,司机、车站播放清客广播,司机引导乘客下车,车站确认清客完毕后及时报行调。

考题 在正线发生行车事故时,必须做好以下哪几点()。A、临时停车广播安抚乘客B、配合车站做好乘客疏散工作C、汇报行调D、按照事故处理负责人的指挥处理

考题 发生事故需要组织乘客在区间疏散时,打开疏散平台侧的车门疏散乘客不需要广播提醒乘客。

考题 正线行车事故根据信息传达流程不同可以分为:()。A、需要正线救援队赶赴现场的行车事故B、不需要救援队的需要下线的行车事故C、不需要救援队的不需要下线的行车事故。

考题 在正线发生事故需要长时间停车时,必须要广播提醒乘客。

考题 道床伤亡事故发上在正线时,由()第一时间向OCC行车调度员汇报。A、车站行车值班员B、站务员C、事发列车司机D、值班站长

考题 在区间停车需要清客时,要与()确认好疏散方向,待站务人员到达后要与站务人员核对()。A、行调、疏散方向B、现场指挥、疏散方向C、行调、现场人员信息D、现场指挥、现场人员信息

考题 工程车在车站始发或停车后再开时,司机要确认()或按行调的命令行车。

考题 图定列车清客作业时,车站值班员(行车)通知列车司机准备清客作业。

考题 单选题列车清客的要求错误的是:()。A 清客或区间乘客疏散需经值班主任批准,由行调发布清客命令;B 原则上列车清客在3分钟内完成;C 除组织小交路运行外,不允许连续两列车在同一车站清客;D 列车部分驶入站台且需要清客时,车站组织利用站台区域滑动门或应急门对应车门进行清客,司机配合通过广播进行引导。

考题 单选题在区间停车需要清客时,要与()确认好疏散方向,待站务人员到达后要与站务人员核对()。A 行调、疏散方向B 现场指挥、疏散方向C 行调、现场人员信息D 现场指挥、现场人员信息

考题 单选题关于司机在正线驾驶列车时的要求,以下描述错误的是()。A 集中精力,加强瞭望B 发生故障时,按要求果断处理C 有人添乘时,司机应无条件做好配合D 接到行调命令时,逐句复诵,确认无误再执行

考题 判断题在运营正线上发生行车事故,值乘司机应向行车调度员报告,由于条件限制不能及时报告时,可等待临近站站务人员到现场后在向行车调度员报告。A 对B 错

考题 判断题发生事故需要组织乘客在区间疏散时,打开疏散平台侧的车门疏散乘客不需要广播提醒乘客。A 对B 错

考题 多选题需要得到行车调度员准许的情况是()。A反方向运行时B区间疏散乘客时C列车清客时D由人工升级自动驾驶时

考题 判断题在正线发生行车事故时,需要请客清客时司机需要先上疏散平台确认后再打开车门清客。A 对B 错

考题 多选题正线行车事故根据信息传达流程不同可以分为:()。A需要正线救援队赶赴现场的行车事故B不需要救援队的需要下线的行车事故C不需要救援队的不需要下线的行车事故。

考题 判断题隧道区间正线设紧急疏散平台,平台设于行车方向的右侧。A 对B 错

考题 判断题电客车需清客时,行调应及时通知司机及相关车站,司机、车站播放清客广播,司机引导乘客下车,车站确认清客完毕后及时报行调。A 对B 错

考题 判断题图定列车清客作业时,车站值班员(行车)通知列车司机准备清客作业。A 对B 错