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引导信号[手信号]接发车联控时机：列车接近[发车]时，由车站值班员（行车）向列车司机进行联控。

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考题 列车接近车站、进站和出站时，接发车人员应及时向车站值班员报告（ ）的情况（能从设备上确认的除外）。A.列车运行B.接发车进路C.接发车信号开放D.列车进出站
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考题 接发列车时,车站值班员应亲自()、()(包括听取进路准备妥当的报告)、开闭信号、()、接送列车、发车。
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考题 接发列车时,车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)、开闭信号、交接凭证、接送列车、()。由于设备或业务量关系,除布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)外,其他各项工作可指派助理值班员、信号员或扳道员办理。 A.发车B.指示发车C.指示发车或发车D.联控发车
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考题 车机联控中,对机车信号故障的列车,车站值班员应于(),及时主动通知机车乘务员。 A、列车接近时B、进出站信号开放后C、列策划从邻站出发后D、列车预告发车后
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考题 车机联控中,对列车运行监控装置故障的列车,车站值班员应于(),及时主动通知机车乘务员。 A、列车接近时B、进出站信号开放后C、列策划从邻站出发后D、列车预告发车后
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考题 接发车时,车站值班员、信号员等应认真执行车机联控标准。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 电话闭塞法行车作业中车调联控时机是列车司机收到路票发车后，由该站车站值班员向列车司机进行联控。
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考题 如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，车站值班员如取消发车进路时，还应通知司机，（）后，再取消发车进路A、收回行车凭证B、关闭出站信号C、关闭进路信号D、关闭发车进路信号
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考题 列车接近车站、进站和出站时，接发车人员应及时向车站值班员报告（）的情况（能从设备上确认的除外）A、列车运行B、接发车进路C、接发车信号开放D、列车进出站
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考题 接发车作业时下列哪些手信号的显示时机为看见列车头部开始显示？（）A、停车手信号B、发车手信号C、人工引导手信号D、减速手信号E、好了手信号
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考题 列车站间行车（运行至下一车站/车场/列车段）的凭证为路票，列车在车站的发车凭证为（）。A、车调联控B、关门良好手信号C、发车手信号D、发车表示器
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考题 引导信号[手信号]接发车联控时机：列车接近[发车]时，由运营调度员向列车司机进行联控。
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考题 列车由出[入]场线进入正线联控时机：ATS工作站权限车站时，列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号未开放，由车站值班员（行车）向列车司机进行联控。
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考题 电话闭塞法行车联控时机：列车司机收到路票发车前，由该站车站值班员（行车）向列车司机进行联控。
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考题 发车信号的显示地点为：（）；收回时机：在车辆段发车时司机鸣笛回示后，在车站发车时列车动车后；
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考题 车机联控中，对机车信号故障的列车，车站值班员应于（），及时主动通知机车乘务员。A、列车接近时B、进出站信号开放后C、列车从邻站出发后D、列车预告发车后
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考题 列车在车站发车前，司机必须确认（）正确后，方可起动列车。A、行车凭证B、发车信号C、调车信号D、引导信号
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考题 车机联控中，对列车运行监控装置故障的列车，车站值班员应于（），及时主动通知机车乘务员。A、列车接近时B、进出站信号开放后C、列车从邻站出发后D、列车预告发车后
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考题 行规规定：列车冒进进站（），待接车条件具备后，由车站派员以调车方式将列车领入站（场）。A、接车进路信号B、发车进路信号C、出站信号D、接发车信号
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考题 多选题接发车作业时下列哪些手信号的收回时机为看见列车头部越过显示地点后（）A停车手信号B发车手信号C人工引导手信号D减速手信号E好了手信号
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考题 判断题引导信号[手信号]接发车联控时机：列车接近[发车]时，由车站值班员（行车）向列车司机进行联控。A 对B 错
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考题 多选题接发车作业时下列哪些手信号的显示时机为看见列车头部开始显示？（）A停车手信号B发车手信号C人工引导手信号D减速手信号E好了手信号
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考题 单选题车机联控中，对机车信号故障的列车，车站值班员应于（），及时主动通知机车乘务员。A 列车接近时B 进出站信号开放后C 列车从邻站出发后D 列车预告发车后
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考题 判断题列车由出[入]场线进入正线联控时机：ATS工作站权限车站时，列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号未开放，由车站值班员（行车）向列车司机进行联控。A 对B 错
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考题 判断题电话闭塞法行车联控时机：列车司机收到路票发车前，由该站车站值班员（行车）向列车司机进行联控。A 对B 错
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考题 单选题列车站间行车（运行至下一车站/车场/列车段）的凭证为路票，列车在车站的发车凭证为（）。A 车调联控B 关门良好手信号C 发车手信号D 发车表示器
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