考题
一号线地铁列车空调温度设定在25度,空调在自动制冷过程中客室温度低于这个温度由()。
考题
一号线地铁列车的逆变器与充电机自然冷却,当模块温度高于()℃后强迫风冷。
考题
重庆一号线地铁列车地铁蓄电池的最佳工作温度为()℃。
A.20B.22C.25D.28
考题
一号线站台长度为（）m,屏蔽门总长度为（）m。A.113120B.120113C.123120D.113123
考题
1号线天府广场站站台为一岛两侧式站台，2号线天府广场站站台为岛式站台。此题为判断题(对，错)。
考题
一号线站厅设计温度（）。A、30℃B、29℃C、25℃D、26℃
考题
一号线站台长度为（）m，屏蔽门总长度为（）m。A、113；120B、120；113C、123；120D、113；123
考题
地铁一号线地下站环境运行参数，站台公共区（），站厅公共区≤30℃。
考题
BAS大系统设置的开机温度以（）温度为依据，当站台温度超过设计温度达到28℃时空调制冷系统开机运行。
考题
安德门站为一岛一侧式站台，其中安德门下行站台编为（）站台，西延线安德门上线站台编为（）站台，南延线安德门上行站台编为（）站台。
考题
重庆一号线地铁列车地铁蓄电池的最佳工作温度为（）℃。A、20B、22C、25D、28
考题
地下车站站台夏季温度设计标准为（）C°A、20B、25C、30D、29
考题
重庆一号线地铁车辆空调器的蒸发器结霜，其原因是（）A、室内温度高B、充注制冷剂量太多C、室内温度低D、风机转速高
考题
重庆一号线地铁列车空调温度设定在（）A、23度B、24度C、25度D、26度
考题
南京地铁一号线车站建筑设计要求，车站内发生火灾事故时，应保证一列车内的乘客、站台上乘客和工作人员，在（）分钟内撤离站台。A、6分钟B、5分钟C、4分钟D、7分钟
考题
一号线地铁列车牵引逆变器存放环境温度：（）（包括运输时环境温度）。
考题
填空题一号线地铁列车牵引逆变器存放环境温度：（）（包括运输时环境温度）。
考题
填空题一号线地铁列车空调温度设定在25度，空调在自动制冷过程中客室温度低于这个温度由（）。
考题
填空题BAS大系统设置的开机温度以（）温度为依据，当站台温度超过设计温度达到28℃时空调制冷系统开机运行。
考题
单选题地下车站站台夏季温度设计标准为（）C°A
20B
25C
30D
29
考题
填空题地铁一号线地下站环境运行参数，站台公共区（），站厅公共区≤30℃。
考题
单选题一号线站台长度为（）m，屏蔽门总长度为（）m。A
113；120B
120；113C
123；120D
113；123
考题
填空题一号线地铁列车的逆变器与充电机自然冷却，当模块温度高于（）℃后强迫风冷。
考题
单选题南京地铁一号线车站建筑设计要求，车站内发生火灾事故时，应保证一列车内的乘客、站台上乘客和工作人员，在（）分钟内撤离站台。A
6分钟B
5分钟C
4分钟D
7分钟
考题
单选题一号线站台设计温度如下（）。A
30℃B
25℃C
29℃D
26℃
考题
填空题安德门站为一岛一侧式站台，其中安德门下行站台编为（）站台，西延线安德门上线站台编为（）站台，南延线安德门上行站台编为（）站台。
考题
单选题一号线站厅设计温度（）。A
30℃B
29℃C
25℃D
26℃