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监控乘客上下车，按行调命令或DTI倒计时为21秒，按压关门按钮。
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考题
安全门与车门间滞留乘客叙述不正确的是()。
A.立即施加紧急制动B.立即报告行调并广播安抚乘客C.人员未受伤或伤害较轻，按行调命令将乘客移交站务人员处理，按行调命令关闭安全门，按站务人员“好了”信号动车D.发生乘客伤亡，自行处理
考题
在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车，按《列车运行图》和DTI显示的时间控制运行及停站时间。A、车载信号B、车载信号显示或行调命令行车C、行调命令D、地面信号显示
考题
单节或多车车门关不上时下列说法错误的是（）A、尝试按压侧墙关门按钮1次进行关门B、重新关门后故障仍存在，操作ATP使能旁路再按压关门按钮C、车门无法关上，根据行调命令，播清客广播，通知车站协助清客D、将车门旁路打至“合”位，VOBC切除开关打至“切除”位报行调动车
考题
列车停站后司机上站台后手比确认呼唤（），然后站于司机室旁监护乘客上下车情况，参考DTI倒计时15秒，确认乘客基本上下完毕后抓住时机及时关车门，观察车门关闭良好，没有夹人夹物，车门与安全门空隙安全，车门关好灯亮后方可进入司机室动车.
考题
填空题列车停站后司机上站台后手比确认呼唤（），然后站于司机室旁监护乘客上下车情况，参考DTI倒计时15秒，确认乘客基本上下完毕后抓住时机及时关车门，观察车门关闭良好，没有夹人夹物，车门与安全门空隙安全，车门关好灯亮后方可进入司机室动车.
考题
单选题单节或多车车门关不上时下列说法错误的是（）A
尝试按压侧墙关门按钮1次进行关门B
重新关门后故障仍存在，操作ATP使能旁路再按压关门按钮C
车门无法关上，根据行调命令，播清客广播，通知车站协助清客D
将车门旁路打至“合”位，VOBC切除开关打至“切除”位报行调动车
考题
单选题驾驶模式为AM时，车门模式为A/M，M/M不能手动关门下列说法中错误的是（）A
再按压关门按钮关门B
再次关门后故障仍存在，按车辆故障处理C
再次关门后故障恢复，终点站退出服务D
动车后报行调
考题
单选题在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车，按《列车运行图》和DTI显示的时间控制运行及停站时间。A
车载信号B
车载信号显示或行调命令行车C
行调命令D
地面信号显示
考题
单选题安全门与车门间滞留乘客叙述不正确的是（）。A
立即施加紧急制动B
立即报告行调并广播安抚乘客C
人员未受伤或伤害较轻，按行调命令将乘客移交站务人员处理，按行调命令关闭安全门，按站务人员“好了”信号动车D
发生乘客伤亡，自行处理
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