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联锁被重启后，操作员需要在LOW上执行（）命令，之后排列进路功等联锁命令才能被系统执行。

  • A、指令释放
  • B、重启令解
  • C、区段强解
  • D、挤岔恢复

参考答案

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考题 LOW上安全相关命令是指该命令执行后可能会影响()或设备安全的命令。
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考题 新启动起来的联锁并不能直接用来办理进路。操作员应首先在LOW上执行（）命令，之后排列进路等联锁命令才能被系统执行。A、封锁区段B、重启令解C、道岔锁闭
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考题 新启动起来的联锁并不能直接用来办理进路。操作员应首先在LOW上执行（）命令，之后排列进路等联锁命令才能被系统执行。A、封锁区段B、重启令解C、道岔锁闭D、强行站控
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考题 集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列。四、五等站调车进路必须一次排列，不准分段排列调车进路。
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考题 下列关于排列进路的描述，错误的是（）。A、需要选中两架信号机，才能执行排列进路操作B、若需要，进路排列时会自动转换道岔C、进路排列成功后，终端信号机将开放，绿色显示D、若进路存在多条保护区段，必须在下拉框中选择，进路排列命令才能执行
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考题 一般来说，通过预定折返轨的列车折返进路既可以自动排列，也可以人工排列。操作员可以用命令设置联锁系统自动按序列排列折返进路。
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考题 联锁关闭后，相应联锁区的信号元件（信号机、转辙机、进路等）都不能使用，在LOW上显示为灰色
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考题 联锁重启后在LOW上可以直接执行各种操作命令
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考题 卡斯柯信号系统联锁机重启后，需操作（）命令等，完成系统初始化操作。A、全站封锁B、信号机解封C、上电解锁D、引导总锁
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考题 集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列。（）调车进路必须一次排列，不准分段排列调车进路A、区段站B、编组站C、四、五等站D、三等及其以上站
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考题 在LOW上执行关站信号后，（）所有信号机被关闭并封锁。A、本联锁区B、本站C、本站及相邻站D、相邻站
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考题 ATP重启完后必须到车控室的LOW机上执行“释放指令”命令。
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考题 单选题集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列。（）调车进路必须一次排列，不准分段排列调车进路A 区段站B 编组站C 四、五等站D 三等及其以上站
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考题 判断题在LOW上，“解封区段”命令的功能是取消对该区段的封锁，允许通过该轨道区段排列进路。A 对B 错
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考题 判断题SICAS计算机故障恢复后，LOW显示全区红光带，此时必须执行“全区逻空”和“重启令解”命令。A 对B 错
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考题 判断题联锁重启后在LOW上可以直接执行各种操作命令A 对B 错
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考题 判断题一般来说，通过预定折返轨的列车折返进路既可以自动排列，也可以人工排列。操作员可以用命令设置联锁系统自动按序列排列折返进路。A 对B 错
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考题 单选题下列关于排列进路的描述，错误的是（）。A 需要选中两架信号机，才能执行排列进路操作B 若需要，进路排列时会自动转换道岔C 进路排列成功后，终端信号机将开放，绿色显示D 若进路存在多条保护区段，必须在下拉框中选择，进路排列命令才能执行
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考题 单选题新启动起来的联锁并不能直接用来办理进路。操作员应首先在LOW上执行（）命令，之后排列进路等联锁命令才能被系统执行。A 封锁区段B 重启令解C 道岔锁闭D 强行站控
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考题 单选题新启动起来的联锁并不能直接用来办理进路。操作员应首先在LOW上执行（）命令，之后排列进路等联锁命令才能被系统执行。A 封锁区段B 重启令解C 道岔锁闭
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考题 单选题在LOW上执行关站信号后，（）所有信号机被关闭并封锁。A 本联锁区B 本站C 本站及相邻站D 相邻站
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考题 单选题联锁被重启后，操作员需要在LOW上执行（）命令，之后排列进路功等联锁命令才能被系统执行。A 指令释放B 重启令解C 区段强解D 挤岔恢复
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考题 多选题卡斯柯信号系统联锁机重启后，需操作（）命令等，完成系统初始化操作。A全站封锁B信号机解封C上电解锁D引导总锁
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考题 判断题集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列。四、五等站调车进路必须一次排列，不准分段排列调车进路。A 对B 错
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考题 判断题联锁关闭后，相应联锁区的信号元件（信号机、转辙机、进路等）都不能使用，在LOW上显示为灰色A 对B 错
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考题 判断题ATP重启完后必须到车控室的LOW机上执行“释放指令”命令。A 对B 错
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考题 填空题执行自排全开命令，可把本联锁区全部信号机设置为自动排列进路状态，即：根据（）自动排列进路。
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