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牵引装置设计包括了EFG3橡胶弹性装置和压溃管。


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考题 溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的()变形来吸收冲击能量。A、暂时B、永久C、塑性D、可恢复

考题 车钩能量吸收顺序()。A、橡胶垫牵引装置B、防爬器C、压馈管D、过载保护装置

考题 弹性压料装置中,橡胶压料装置的压料效果最好。

考题 下面三种弹性压料装置中,()的压料效果最好。A、弹簧式压料装置B、橡胶式压料装置C、气垫式压料装置

考题 半自动钩缓装置的压溃装置才用()压溃管。A、紧缩式B、液压式C、膨胀式D、螺旋式

考题 车钩压溃装置上的压溃管在受冲击变形后将无法继续使用。

考题 拉深模的弹性压料装置中,橡胶压料装置的压料效果最好。

考题 下列车钩部件中不具备吸收冲击能量的时()。A、橡胶缓冲装置B、钩头C、压溃管D、过载保护装置

考题 当受到冲击和碰撞时,首先是由()吸收冲击能。A、压溃管B、橡胶垫缓冲装置C、过载保护装置D、防爬器

考题 两列AW0列车以15km/h相对速度相互挂钩时,()参与了能量吸收。A、橡胶垫牵引装置B、防爬器C、压馈管D、过载保护装置

考题 宁波地铁1号线一期电客车全自动车钩和半自动车钩的吸能部件有()。A、压溃管B、EFG3缓冲器C、过载保护装置D、车钩杆

考题 橡胶垫缓冲装置的核心元件是EFG3缓冲器,当压力载荷低于压馈管触发力时,所有的冲击能量将由缓冲器来吸收。

考题 下列属于EFG3橡胶垫缓冲装置部件的有()A、上下壳体B、橡胶垫C、卡环D、安装座

考题 2号线电客车车钩吸能由先到后的顺序为()。A、机械钩头、橡胶垫牵引装置、过载保护装置。B、橡胶垫牵引装置、钩身压溃管、过载保护装置。C、过载保护装置、橡胶垫牵引装置、防爬器。D、橡胶垫牵引装置、机械钩头、钩身压溃管。

考题 压溃管常和()形成最佳的缓冲装置组合来吸收冲击能量。A、环弹簧缓冲器B、橡胶堆C、液压缓冲器D、气液缓冲器

考题 压溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的永久变形来吸收冲击能量。

考题 压溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的()变形来吸收冲击能量。A、暂时B、永久C、塑性D、可恢复

考题 多选题下列属于EFG3橡胶垫缓冲装置部件的有()A上下壳体B橡胶垫C卡环D安装座

考题 单选题下列车钩部件中不具备吸收冲击能量的时()。A 橡胶缓冲装置B 钩头C 压溃管D 过载保护装置

考题 单选题2号线电客车车钩吸能由先到后的顺序为()。A 机械钩头、橡胶垫牵引装置、过载保护装置。B 橡胶垫牵引装置、钩身压溃管、过载保护装置。C 过载保护装置、橡胶垫牵引装置、防爬器。D 橡胶垫牵引装置、机械钩头、钩身压溃管。

考题 判断题牵引装置设计包括了EFG3橡胶弹性装置和压溃管。A 对B 错

考题 单选题下面三种弹性压料装置中,()的压料效果最好。A 弹簧式压料装置B 橡胶式压料装置C 气垫式压料装置

考题 判断题橡胶垫缓冲装置的核心元件是EFG3缓冲器,当压力载荷低于压馈管触发力时,所有的冲击能量将由缓冲器来吸收。A 对B 错

考题 单选题当受到冲击和碰撞时,首先是由()吸收冲击能。A 压溃管B 橡胶垫缓冲装置C 过载保护装置D 防爬器

考题 判断题弹性压料装置中,橡胶压料装置的压料效果最好。A 对B 错

考题 多选题车钩能量吸收顺序()。A橡胶垫牵引装置B防爬器C压馈管D过载保护装置

考题 多选题两列AW0列车以15km/h相对速度相互挂钩时,()参与了能量吸收。A橡胶垫牵引装置B防爬器C压馈管D过载保护装置