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地铁线路应为全封闭式，并宜高密度组织运行。系统设计远期最大能力应满足行车密度不小于每小时（）对列车的要求。
- A、50
- B、40
- C、30
- D、20
参考答案
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考题
地铁车站的通过能力应按该站远期超高峰设计客流量确定。超高峰设计客流量为该站预测远期高峰小时客流量的（ ）。A：1.1~1.4倍
B：1.1~1.5倍
C：1.2~1.4倍
D：1.2~1.5倍
考题
地铁车站的通过能力应按该站远期超高峰设计客流量确定。超高峰设计客流量为该站预测远期高峰小时客流量的（ ）。A.1.1~1.4倍
B.1.1~1.5倍
C.1.2~1.4倍
D.1.2~1.5倍
考题
调度中心审批的施工范围（）A、地铁车站及运行线路上的施工作业B、地铁车站、运行线路及车辆段（场）内的施工作业C、除车辆段（场）线路以外，公司所辖地铁车站及运行线路上的所有施工作业D、地铁车站、运行线路及车辆段（场）内的所有施工作业
考题
单选题调度中心审批的施工范围（）A
地铁车站及运行线路上的施工作业B
地铁车站、运行线路及车辆段（场）内的施工作业C
除车辆段（场）线路以外，公司所辖地铁车站及运行线路上的所有施工作业D
地铁车站、运行线路及车辆段（场）内的所有施工作业
考题
单选题为了能够保护本线路全长，限时电流速断保护必须在系统（）下，线路末端发生两相短路时，具有足够的反应能力。A
最大运行方式B
最小运行方式C
最常见运行方式
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