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车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达2mm及以上或踏面剥离、缺损超过运用限度的轮对上的轴承须退卸。


参考答案

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考题 车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70mm处的点叫基准点,是测量()处。 A、车轮踏面局部磨耗B、车轮踏面擦伤C、车轮踏面圆周磨耗D、车轮踏面圆周缺损

考题 非提速滚动轴承轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于()。

考题 车辆踏面剥离、擦伤、局部凹陷、裂纹、缺损、碾宽、踏面圆周磨耗超限及踏面上粘着熔化金属时,须()A、不能装车B、报废C、加工或修理D、送车轮厂修理

考题 车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达2mm及以上的轮对上的所有轴承经外观检查良好时,不需退卸。

考题 提速滚动轴承轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于0.5mm。

考题 车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、裂纹、缺损、辗宽、踏面圆周磨耗超限及踏面上粘着熔化金属时,须()A、不能装车B、报废C、送车轮厂修理D、加工或修理

考题 车辆车轮第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、踏面剥离长度、踏面圆周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、()、轮辋宽度、踏面辗宽、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。

考题 符合车轮踏面工或修理的条件()。A、剥离、擦伤、局部凹陷B、裂纹、缺损、辗宽踏面圆周磨耗超限C、踏面上粘着熔化金属时D、辐板孔裂纹

考题 车轮的故障主要有踏面磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤、剥离和局部凹下、车轮裂纹等。

考题 车轮踏面存在剥离、擦伤及局部凹陷、轮辋辗宽等缺陷时,需使用第四种检查器进行测量。()

考题 列车运行途中车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于()。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm

考题 车轮踏面擦伤或局部凹陷深度的段修限度?

考题 车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离、擦伤、局部凹陷等超限时,须送车轮厂修理。

考题 车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、碾堆、剥离、擦伤、局部凹陷等缺陷超限时,须将缺陷全部旋除。

考题 非提速滚动轴承轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于0.2mm。

考题 车轮的损伤形式,有车轮踏面及轮缘磨损、()、踏面的缺损、剥离、擦伤、局部凹入、辗宽、踏面上粘有熔化金属等。

考题 车轮踏面擦伤及局部凹下深度大于()更换轮轴。A、1.5mmB、0.5mmC、1mmD、2mm

考题 判断题车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、碾堆、剥离、擦伤、局部凹陷等缺陷超限时,须将缺陷全部旋除。A 对B 错

考题 判断题车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离、擦伤、局部凹陷等超限时,须送车轮厂修理。A 对B 错

考题 单选题检查踏面局部凹陷及擦伤深度、踏面剥离缺陷各部限度不超限:车轮踏面擦伤深度≤0.5mm;车轮踏面连续碾长≤70mm;车轮踏面剥离()。A 深度≤1.5mm,面积≤100mm2,长度≤60mmB 深度≤1.5mm,面积≤100mm2,长度≤70mmC 深度≤1.5mm,面积≤100mm2,长度≤10mmD 深度≤1.5mm,面积≤100mm2,长度≤20mm

考题 判断题车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达2mm及以上或踏面剥离、缺损超过运用限度的轮对上的轴承须退卸。A 对B 错

考题 问答题车轮踏面擦伤或局部凹陷深度的段修限度?

考题 单选题车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、裂纹、缺损、辗宽、踏面圆周磨耗超限及踏面上粘着熔化金属时,须()A 不能装车B 报废C 送车轮厂修理D 加工或修理

考题 填空题车辆车轮第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、踏面剥离长度、踏面圆周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、()、轮辋宽度、踏面辗宽、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。

考题 多选题符合车轮踏面工或修理的条件()。A剥离、擦伤、局部凹陷B裂纹、缺损、辗宽踏面圆周磨耗超限C踏面上粘着熔化金属时D辐板孔裂纹

考题 填空题车轮的损伤形式,有车轮踏面及轮缘磨损、()、踏面的缺损、剥离、擦伤、局部凹入、辗宽、踏面上粘有熔化金属等。

考题 填空题轮对第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、车轮踏面剥离长度、轮踏面园周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、()、轮辋宽度、踏面辗宽、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。