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来自总风缸的压力空气，经QY-15型调压阀减压至550Mpa后，贮存在容量为20L的控制风缸内。当电气阀的电气部分起作用时，控制风缸内的压力空气使经由空气管路和电空阀通往各（）。

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考题 调压阀的作用是将总风缸不稳定的压力空气,调整为某一稳定压力后输出,供有关处所使用。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 制动时,制动缸内的压力空气来自于()。 A、制动主管B、制动支管C、总风缸D、副风缸
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考题 B－4型比例阀制动时,它在来自120型等空气制动机制动孔和来自C－4型传感阀(或降压风缸)的压力空气的共同作用下控制着进入()的空气压力。 A、副风缸B、制动缸C、工作风缸D、降压风缸
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考题 调压阀的作用是将总风缸不稳定的压力空气，调整为某一稳定压力后输出，供有关处所使用.
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考题 电动放风阀动作时活塞下方的压力空气是来自（）。A、制动管B、总风缸管C、工作风缸D、调整后的总风
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考题 机车制动时，制动缸的压力空气来自（）。A、总风缸B、制动管C、工作风缸D、降压风缸
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考题 机车制动时，制动缸压力空气来自（）。A、总风缸B、列车管C、工作风缸D、容积室
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考题 压力开关208、209上下气室分别充入总风经调压阀55及（）的压力空气。
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考题 空气位操纵时空气制动阀置缓解位，而均衡风缸压力追踪总风压力的原因之一可能是（）。A、调压阀55故障；B、缓解电空阀故障；C、调压阀53（54）故障；D、总风缸故障。
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考题 东风l1型内燃机车控制用风来自总风缸的压力空气经调压阀减压至（）。A、400～500kPaB、500～600kPaC、450～550kPaD、600～700kPa
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考题 无动力装置的止回阀是为了防止列车管减压时，（）的压力空气向列车管逆流A、控制风缸B、制动缸C、总风缸D、作用风缸
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考题 大闸手把放在缓解位时，减压后压力为500kPa的总风缸压力空气经大闸的作用柱塞、（）充入均衡风缸，均衡风缸压力上升。
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考题 JZ－7型制动机总风缸压力空气经哪些阀向何处充风？其目的是什么？
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考题 YZ-1型空气制动机中，大闸下的调压阀控制总风进入均衡风缸的压力，调定值为（）。A、360kPAB、500kPAC、600kPA
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考题 JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时，总风缸的压力空气经供气阀口向（）充气。A、作用风缸B、列车管C、均衡风缸D、中均管
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考题 109型分配阀在制动位时，（）向容积室充风。A、制动管的压力空气B、工作风缸的压力空气C、初制风缸的压力空气D、总风缸的压力空气
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考题 东风11来自总风缸的压力空气经调压阀减压至（）kPa后，贮存在容量为20L的低压风缸内。A、450～550B、500～600C、550～650
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考题 单选题东风l1型内燃机车控制用风来自总风缸的压力空气经调压阀减压至（）。A 400～500kPaB 500～600kPaC 450～550kPaD 600～700kPa
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考题 单选题机车制动时，制动缸的压力空气来自（）。A 总风缸B 制动管C 工作风缸D 降压风缸
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考题 单选题电动放风阀动作时活塞下方的压力空气是来自（）。A 制动管B 总风缸管C 工作风缸D 调整后的总风
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考题 填空题大闸手把放在缓解位时，减压后压力为500kPa的总风缸压力空气经大闸的作用柱塞、（）充入均衡风缸，均衡风缸压力上升。
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考题 单选题东风11来自总风缸的压力空气经调压阀减压至（）kPa后，贮存在容量为20L的低压风缸内。A 450～550B 500～600C 550～650
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考题 单选题109型分配阀在制动位时，（）向容积室充风。A 制动管的压力空气B 工作风缸的压力空气C 初制风缸的压力空气D 总风缸的压力空气
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考题 单选题YZ-1型空气制动机中，大闸下的调压阀控制总风进入均衡风缸的压力，调定值为（）。A 360kPAB 500kPAC 600kPA
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考题 单选题空气位操纵时空气制动阀置缓解位，而均衡风缸压力追踪总风压力的原因之一可能是（）。A 调压阀55故障；B 缓解电空阀故障；C 调压阀53（54）故障；D 总风缸故障。
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考题 判断题调压阀的作用是将总风缸不稳定的压力空气，调整为某一稳定压力后输出，供有关处所使用.A 对B 错
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考题 填空题来自总风缸的压力空气，经QY-15型调压阀减压至550Mpa后，贮存在容量为20L的控制风缸内。当电气阀的电气部分起作用时，控制风缸内的压力空气使经由空气管路和电空阀通往各（）。
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