考题
()为提速且减重车轮系列。
A.HDSAB.HDZBC.HDZCD.以上三者都对
考题
嫩杀指杀青程度轻些，鲜叶减重率少些;老杀指杀青程度重些，鲜叶减重率多些。()
考题
车辆动力学指标包括脱轨系数,轮重减载率,轮轴横向力,通过综合检测列车的测力轮对来测量。()
A.横向力和垂向力B.横向力C.垂向力D.纵向力
考题
装用HDZB型铸钢减重车轮或HDSA等型辗钢减重车、50钢车轴及无轴箱双列圆锥滚子轴承的轮对为()。
A、提速轮对B、减重轮对C、提速且减重轮对D、客车轮对
考题
在机车轴重转移的情况下，减载量最多的轮对可能首先发生空转，从而导致机车所有轮对空转。
考题
控制型转向架，装用在C63、C63A车型时，应装用（）。A、提速轮对B、减重轮对C、提速且减重轮对D、RD2型轮对
考题
控制型转向架装用在C63、C63A型车时，应装用（）。A、提速轮对B、减重轮对C、提速且减重轮对D、RD2型轮对
考题
转8AG、转8G型转向架装用在C64T、P64T、P64GT、NX17BT型车时，应装用（）。A、提速轮对B、减重轮对C、提速且减重轮对D、RD2型轮对
考题
提速减重轮指：装用经过静平衡试验的（）型车轮、50钢车轴及能适应（）运行速度的无轴箱滚动轴承的轮对。
考题
（）为提速且减重车轮系列。A、HDSAB、HDZBC、HDZCD、以上三者都对
考题
TPDS系统可以对货物列车货车超载、偏载、运行状态如脱轨系数、轮重减载率和轮对踏面故障情况进行全面检测。
考题
提速且减重轮对是指装用HDZB型铸钢车轮或HDSA型辗钢车轮的轮对
考题
滚动轴承车辆重车脱轨须更换（）。A、脱轨轮对B、全车轮对C、同一转向架轮对D、轮对
考题
以下减肥与减重的说法不正确的是（）A、减重≠减肥B、减重=减水分+减脂肪+减肌肉+减内脏+减积便C、减肥=减水分+减脂肪+减肌肉+减内脏+减积便D、减肥=减脂
考题
最高商业运营速度为120km／h的车辆必须装用（）。A、一般轮对B、普通轮对C、常用轮对D、提速减重轮对
考题
转K2型转向架，装用在P65、P65S、P64K、P64AK、NX17BK车型时，须装用（）。A、提速轮对B、减重轮对C、提速且减重轮对D、RD2型轮对
考题
何谓提速轮对？为何商业运营速度为120kWh的车辆须装用提速轮对？
考题
判断题在机车轴重转移的情况下，减载量最多的轮对可能首先发生空转，从而导致机车所有轮对空转。A
对B
错
考题
单选题以下减肥与减重的说法不正确的是（）A
减重≠减肥B
减重=减水分+减脂肪+减肌肉+减内脏+减积便C
减肥=减水分+减脂肪+减肌肉+减内脏+减积便D
减肥=减脂
考题
判断题提速且减重轮对是指装用HDZB型铸钢车轮或HDSA型辗钢车轮的轮对A
对B
错
考题
单选题“5T”系统中可以对货物列车货车超载、偏载、运行状态如脱轨系数、轮重减载率和轮对踏面故障进行全面检测的系统是（）。A
TPDSB
TADSC
TFDSD
THDS
考题
单选题滚动轴承车辆重车脱轨须更换（）。A
脱轨轮对B
全车轮对C
同一转向架轮对D
轮对
考题
填空题提速减重轮指：装用经过静平衡试验的（）型车轮、50钢车轴及能适应（）运行速度的无轴箱滚动轴承的轮对。
考题
单选题转K1型转向架装用在P65型车时，应装用（）。A
提速轮对B
减重轮对C
提速且减重轮对D
RD2型轮对
考题
单选题转K2型转向架装用在P6i、P65S.C64K.P64AK、P64GK.NX17BK车型时，须装用（）。A
提速轮对B
减重轮对C
提速且减重轮对D
RD2型轮对
考题
判断题TPDS系统可以对货物列车货车超载、偏载、运行状态如脱轨系数、轮重减载率和轮对踏面故障情况进行全面检测。A
对B
错