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起动APU前需要进行什么测试？（）

  • A、APU火警测试
  • B、ECU测试
  • C、发动机火警测试
  • D、以上都是

参考答案

更多 “起动APU前需要进行什么测试？（）A、APU火警测试B、ECU测试C、发动机火警测试D、以上都是” 相关考题
考题 以下关于GTCP85－129APU那种说法正确:(). A.转速达到110%时，超转灯亮，M280调整转速到100%后APU继续正常运转。B.APU超转停车后，再次将APU主电门放到”起动位”即可再次起动APU。C.APU超转停车后，必须先将电瓶电门放到”OFF”位，才能再次起动APU。D.APU超转停车后，必须M280上的复位电门按钮，才能再次起动APU。
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考题 当APU起动后，进入CFDS系统进行APUFDU测试时，会产生什么现象？A、APU火警灯亮B、APU自动停车C、APU火警灯亮、MASTER WARNING灯亮、机外喇叭响
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考题 APU进气门受以下哪个部件的控制（）.A、只受APU起动电门控制B、ECU和APU起动电门C、APU起动电门和APU引气活门D、只受ECU控制
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考题 APU主开关选择在ON位时：（）.A、“ON”亮蓝色，APU系统被供电且A.PU在95%时起动，“AVAIL”亮B、“ON”亮蓝色，APU系统被供电，只要起动按钮按下且进气风门打开，APU即起动
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考题 APU控制组件的自检（BITE）有哪几种（）。A、起动前自检B、起动前自检和监控自检C、起动前自检，监控自检和自测试自检D、起动前自检，监控自检，自测试自检和喘振自检
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考题 APU的正确启动次序是什么（）.A、APU起动电门放起动/接通位→进气门打开→APU燃油关断活门打开→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油B、APU起动电门放起动/接通位→APU燃油关断活门打开→进气门打开→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油C、APU燃油关断活门打开→进气门打开→APU起动电门放起动/接通位→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油D、APU起动电门放起动/接通位→APU燃油关断活门打开→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油→进气门打开
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考题 APU超速停车后要做什么才能重新起动？A、复位APU　GCU。B、复位APU ECU.C、将APU主电门关断后再重新打开。D、使用机上安装的另一个备用的ECU。
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考题 在没有建立电源的飞机上，起动好APU后，为什么还要对轮舱火警单独进行测试：（）.A、因为轮舱火警系统的测试是机长的职责B、因为轮舱火警系统的测试需要直流电C、因为轮舱火警系统的测试需要交流电D、因为起动MU时，对轮舱火警的测试不完全
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考题 如果APU加速和过载恒温控制器漏气，将出现什么情况？（）A、起动时间长或起动不起来。B、起动时间太短，不能暖车。C、APU出口温度过高。D、压气机压力增大。
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考题 利用P40勤务和APU停车面板上的APU火警停车电门来关断APU，需要怎样才能做APU起动系统复位（）。A、循环操纵主电瓶电门B、循环操纵APU维护电门C、按火警和过热测试按钮D、拉起和恢复APU火警电门
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考题 ECB的主要功能（）A、控制APU自动起动和控制APU恒定转速工作；B、提供APU过载和故障保护和监控APULRU以及APU系统测试；C、以上都对。
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考题 什么表示APU需要加滑油（）。A、在起动期间的“滑油压力低”〈L0P〉停车B、“滑油温度高”保护停车C、“APU滑油油量”EICAS信息D、APU控制组件上的“滑油油量”灯亮
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考题 以下关于GTCP85-129APU那种说法正确：（）.A、转速达到110%时，超转灯亮，M280调整转速到100%后APU继续正常运转。B、APU超转停车后，再次将APU主电门放到”起动位”即可再次起动APU。C、APU超转停车后，必须先将电瓶电门放到”OFF”位，才能再次起动APU。D、APU超转停车后，必须M280上的复位电门按钮，才能再次起动APU。
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考题 如果出现“LOW OIL LEVEL”（滑油油面低）ECAM咨询信息，APU是否可用（）A、仍然可以起动APU并使用，在APU继续操作的10个小时内需要进行维护B、APU不能使用，应人工关车C、APU会自动关车
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考题 如果上个航班结束后，APU未关车，你在进行驾驶舱预先准备期间，要测试火警/过热警告工作是否正常，应注意什么问题：（）.A、进行测试时，按住”BELL CUTOUT（止铃）”电门，以防APU地面控制板上的火警喇叭响B、进行测试时，按住”APU DET INOP（APU探测不工作）”灯，以防APU地面控制板上的火警喇叭响C、不允许在APU工作时对火警/过热警告进行测试D、在测试之前应通知地面人员，以免造成误会
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考题 APU起动后何时可以向负载供气？（）A、只要APU起动电门在“ON”位，负载活门就打开向负载供气。B、APU起动后转速达到95%时才可向负载供气。C、APU转速达到95%后边60秒才可向负载供气。D、当APU起动后，滑油压力达到2.5PSI时可向负载供气。
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考题 在没有建立电源的飞机上，起动好APIJ后，为什么还要对轮舱火警单独进行测试：（）.A、因为轮舱火警系统的测试是机长的职责B、因为轮舱火警系统的测试需要直流电C、因为轮舱火警系统的测试需要交流电D、因为起动MU时，对轮舱火警的测试不完全
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考题 下面关于APU起动转换组件SCU的说法不对的是（）。A、调节APU起动发电机电源输出B、在APU起动中使起动发电机转动APUC、在APU正常工作时可发电D、位于EE舱E2架
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考题 下面关于APU防喘活门说法正确的是（）A、APU起动期间，活门开；APU关车时活门关B、APU起动期间，活门关；APU关车时活门开C、起动和关车时，活门都开D、起动和关车时，活门都关
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考题 APU自动灭火测试的条件是（）A、在APU运转时B、在APU未起动时C、在APU未起动时并且MASTER SWITCH处在ON位
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考题 .APU主开关选择在ON位时A、ON”亮蓝色，APU系统被供电且APU在95%时起动，“AVAIL”亮B、ON”亮蓝色，APU系统被供电，只要起动按钮按下且进气风门打开C、APU即起动D、以上都不对
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考题 何时APU进气门关闭（）A、APU起动时B、APU停车时C、APU转速降到50%时D、APU工作时
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考题 在地面，若APU处于工作状态，能否进行APU自动灭火测试（）A、能；B、不能。
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考题 APU工作时，如进行地面APU自动灭火测试，（）.A、APU不受影响B、飞机起飞以后仍可测试C、APU会自动关车D、APU灭火瓶会自动释放
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考题 什么原因会导致APU超速灯亮（）A、仅当超过APU转速限制时B、超过APU转速限制或正常关车时超速保护功能自检失败C、起动APU期间，没有达到工作转速就人工中断起动时D、上述B和C
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考题 APU启动前自检对转速传感器进行测试吗？（）A、进行测试B、不进行测试
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考题 （APS2000）起动APU时，起动机转动，但APU不转动，可能的原因是什么（）A、附件齿轮箱失效B、燃油控制组件失效C、点火系统失效D、滑油系统失效
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