考题
车体倾斜车辆通过曲线时产生偏移,再加上车体的倾斜,就可能超出车辆限界,与线路建筑物发生抵触,危及行车安全。()
此题为判断题(对，错)。
考题
一件货物装车后,不加车辆在曲线上的偏移量。其高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界的,称为超限货物()
此题为判断题(对，错)。
考题
在曲线上车辆进行摘解时,发生车钩不能摘开的现象,是因为车辆偏移量过小。()
此题为判断题(对，错)。
考题
车辆偏移量过大时,则有可能超过()。
A、建筑限界B、机车车辆限界C、高度限界D、宽度限界
考题
一切建筑物、设备,在任何情况下均不得侵入()。与机车车辆有直接互相作用的设备,在使用中不得超过规定的侵入范围。
A.铁路的建筑限界B.机车车辆限界C.铁路基本限界D.铁路运输限界
考题
车辆限界检查器的作用是，凡是( )超过检查器的车辆，经过限界检查器时驼峰信号自动关闭，禁止该车辆越过驼峰。A.下部B.中部C.上部D.中下部
考题
超限货物是指货物装车后,加上车辆在曲线上的偏移量,其高度和宽度任何部分超过()。
A、建筑限界B、机车车辆限界C、车辆的高度和宽度D、车辆宽度
考题
狂风袭来，可能会使行驶中的车辆产生横向偏移。（ ）
考题
-件货物装车后，加上车辆在曲线上的偏移量，其高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界的，均为（）货物。A、超限B、超长C、集重D、超重
考题
车辆各部分尺寸须符合车辆限界，但经铁道部批准局部超过车辆限界的车辆除外。
考题
连挂车辆前，以下（）情形应进行对车钩进行调整。A、连挂的两车辆的纵中心线在一条线上B、车钩位置偏移C、车钩的开、闭锁状态不正确D、曲线上E、连挂的两车辆，一车钩在锁闭位置一车钩在全开位置
考题
车辆通过曲线时偏倚量过大也不会引起车钩自动分离事故。
考题
车辆通过曲线时偏倚量过大会引起车钩自动（）事故。
考题
机车、车辆仅在重状态时，不得超过机车车辆限界。
考题
车辆曲线偏移量与（）有关。A、车辆高度B、车辆宽度C、车辆全长D、车钩高度
考题
横越停留车辆的线路时，应先确定车辆无移动的可能时再由（）通过。A、车钩上方B、车钩下方C、车辆底部D、列车两端
考题
设有车辆减速器的驼峰，当车辆超过减速器限界时，驼峰信号机应能够自动关闭。
考题
装载货物超过机车车辆限界的车辆，允许编入列车。
考题
车辆限界检查器的作用是，凡是（）超过检查器的车辆，经过限界检查器时驼峰信号自动关闭，禁止该车辆越过驼峰。A、下部B、中部C、上部D、中下部
考题
（）是根据车辆的轮廓尺寸，对车辆在运行中可能出现的最大横向和竖向的偏移进行分析计算确定的。A、车辆限界B、设备限界C、建筑限界D、受电弓限界
考题
单选题横越停留车辆的线路时，应先确定车辆无移动的可能时再由（）通过。A
车钩上方B
车钩下方C
车辆底部D
列车两端
考题
单选题车辆限界检查器的作用是，凡是（）超过检查器的车辆，经过限界检查器时驼峰信号自动关闭，禁止该车辆越过驼峰。A
下部B
中部C
上部D
中下部
考题
单选题车辆曲线偏移量与（）有关。A
车辆高度B
车辆宽度C
车辆全长D
车钩高度
考题
单选题超限货物是指货物装车后，加上车辆在曲线上的偏移量，其高度和宽度任何部超过（）。A
建筑限界B
机车车辆限界C
车辆的高度和宽度D
车辆宽度
考题
判断题机车、车辆仅在重状态时，不得超过机车车辆限界。A
对B
错
考题
单选题横越停留车辆的线路时，应先确定无（）及车辆无移动的可能时，再由车钩上方通过。A
机车连挂B
列车运行C
调车作业D
车辆取送
考题
判断题车辆偏移量过大时，则有可能超过车辆限界，并使车钩互相摩擦，可能引起车钩自动分离，或出现不能摘钩等现象。A
对B
错