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铁路货车入线后须全数查询最近不少于()月的5T预报信息。

  • A、一个
  • B、二个
  • C、三个
  • D、四个

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考题 HMIS站修子系统须与部、局、段相关数据库联网,应以入线车辆的()信息为索引,查询、下载待检车辆的扣车信息、5T预报信息、最近一次各级修程的检修信息,实现有针对性的指导检修生产。 A.车号标签B.车辆技术履历簿C.预检信息D.均可

考题 HMIS站修子系统须与部、局、段相关数据库联网,应以入线车辆的车号标签信息为索引,查询、下载待检车辆的扣车信息、5T预报信息、最近()各级修程的检修信息,实现有针对性的指导检修生产。有关数据应自动导入HMIS站修子系统中,实现数据共享。 A.一次B.两次C.三次D.四次

考题 铁路货车入线后须全数查询最近不少于()月的5T预报信息。 A.一个B.二个C.三个D.四个

考题 铁路货车入线后须全数查询最近不少于()的5T预报信息,充分利用5T预报和历史信息指导现场检修。摇枕、侧架、交叉支撑装置、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件非正常磨耗、破损、变形、制动故障关门车以及5T系统预报故障时,须按照故障溯源要求,分析查找故障根源,消除故障隐患。 A.半个月B.一个月C.2个月D.半年

考题 5T系统运用验收合格后要立即投入正式运用,纳入各铁路局()日常管理。 A、货车运用轨边设备B、货车安全监测设备C、货车运用信息系统D、货车安全诊断系统

考题 铁路货车运行安全监控系统须实现远程检测、联网监测、跟踪运行、信息共享,通过对探测信息的综合分析,建立智能综合判别模型,实现对铁路货车运行状态的全方位监控、综合预报警和跨局、跨线间的全程跟踪。铁路货车运行安全监控系统信息综合利用,应以车型为基础信息自动关联、同屏显示和预报,将安全防范的关口前移。

考题 对车站摘下的THDS预报热轴铁路货车,须更换轮对处理。

考题 5T系统运用验收合格后要立即投入正式运用,纳入各铁路局()日常管理。A、货车安全监测设备B、货车运用轨边设备C、货车运用信息系统

考题 大秦线、候月线、高原铁路提速铁路货车闸瓦磨耗剩余厚度须≥()mm。A、14B、18C、20D、25

考题 货车运用作业场须利用HMIS运用系统及时、完整、准确采集列车技术检查、发现和处理铁路货车故障、检修车管理、铁路货车运行安全监控系统预报故障及处理、列车制动机试验、脱轨器使用等信息。

考题 列检值班员(助理列检值班员)()“5T”信息查询、预报、确认、处理、反馈流程。A、熟知B、熟悉C、熟练

考题 HMIS站修子系统须与部、局、段相关数据库联网,应以入线车辆的()信息为索引,查询、下载待检车辆的扣车信息、5T预报信息、最近一次各级修程的检修信息,实现有针对性的指导检修生产。A、检修B、站修C、运用D、标签

考题 HMIS站修子系统须与部、局、段相关数据库联网,应以入线车辆的车号标签信息为索引,查询、下载待检车辆的扣车信息、5T预报信息、最近()各级修程的检修信息,实现有针对性的指导检修生产。有关数据应自动导入HMIS站修子系统中,实现数据共享。A、一次B、两次C、三次D、四次

考题 ()记录的铁路货车故障基本信息、发现信息、处理信息和预报后需要确认的铁路货车故障信息是铁路货车故障的原始记录信息。

考题 铁路货车入线后,摇枕、侧架、交叉支撑装置、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件非正常磨耗、破损、变形、制动故障关门车以及()故障时,须按照故障溯源要求,分析查找故障根源,消除故障隐患。A、THDSB、TADSC、5T系统预报D、HMIS

考题 铁路货车站修入线后须全数查询最近不少于()的5T预报信息,充分利用5T预报和历史信息指导现场检修。A、 一个月B、一个首次运行期C、一个辅修期D、 一个段修期

考题 判断题货车运用作业场须利用HMIS运用系统及时、完整、准确采集列车技术检查、发现和处理铁路货车故障、检修车管理、铁路货车运行安全监控系统预报故障及处理、列车制动机试验、脱轨器使用等信息。A 对B 错

考题 多选题货车运用作业场须利用HMIS运用子系统()采集列车技术检查、发现和处理铁路货车故障、检修车管理、铁路货车运行安全监控系统预报故障及处理、列车制动机试验、脱轨器使用等信息。A及时B完整C准确D准时

考题 填空题《检车员工作记录手册》记录的铁路货车故障基本信息、发现信息、处理信息和预报后需要确认的铁路货车故障信息是铁路货车故障的()信息。

考题 填空题()记录的铁路货车故障基本信息、发现信息、处理信息和预报后需要确认的铁路货车故障信息是铁路货车故障的原始记录信息。

考题 判断题对车站摘下的THDS预报热轴铁路货车,须更换轮对处理。A 对B 错

考题 单选题大秦线、候月线、高原铁路提速铁路货车闸瓦磨耗剩余厚度须≥()mm。A 14B 18C 20D 25

考题 判断题铁路货车运行安全监控系统须实现远程检测、联网监测、跟踪运行、信息共享,通过对探测信息的综合分析,建立智能综合判别模型,实现对铁路货车运行状态的全方位监控、综合预报警和跨局、跨线间的全程跟踪。铁路货车运行安全监控系统信息综合利用,应以车型为基础信息自动关联、同屏显示和预报,将安全防范的关口前移。A 对B 错

考题 单选题铁路货车站修入线后须全数查询最近不少于()的5T预报信息,充分利用5T预报和历史信息指导现场检修。A  一个月B 一个首次运行期C 一个辅修期D  一个段修期

考题 单选题铁路货车入线后须全数查询最近不少于()月的5T预报信息。A 一个B 二个C 三个D 四个

考题 单选题5T系统运用验收合格后要立即投入正式运用,纳入各铁路局()日常管理。A 货车安全监测设备B 货车运用轨边设备C 货车运用信息系统

考题 单选题HMIS站修子系统须与部、局、段相关数据库联网,应以入线车辆的()信息为索引,查询、下载待检车辆的扣车信息、5T预报信息、最近一次各级修程的检修信息,实现有针对性的指导检修生产。A 检修B 站修C 运用D 标签