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弓网间的硬点主要通过受电弓上受到的垂直冲击来表示,常规的计量单位为()。

  • A、加速度m/s2
  • B、重力加速度g
  • C、速度m/s
  • D、N/m2

参考答案

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考题 受电弓滑板受到的垂向冲击加速度(硬点)不宜大于30g,受到的纵向冲击加速度(冲击)不宜大于60g。() 此题为判断题(对,错)。

考题 由风路引起的哪些故障点会造成受电弓无法正常升起( )。A.受电弓本身的压力风管漏风B.受电弓控制阀板上的风管漏风C.受电弓碳滑板漏风D.受电弓气囊坏损

考题 由风路引起的哪几种故障会造成受电弓无法升起( )。A.受电弓本身的压力风管漏风B.受电弓控制阀板上的风管漏风C.受电弓碳滑板漏风D.受电弓气囊坏损

考题 接触网设备应保证受电弓平滑过度,其对受电弓的垂直冲击力应小于()G。A.20B.30C.40D.50

考题 调节受电弓升弓降弓的速度用()和()来调整。

考题 受电弓的升降是通过网络来控制的。

考题 DSA-200型受电弓升降弓时间调整通过调节阀板上()和()来完成。

考题 受电弓的缓冲是通过安装在下臂杆和上臂杆上的()来实现的。通过安装液压阻尼器使弓头的碳滑条有很好的随网性。

考题 碳滑板上的任何裂缝都会使受电弓上的ADD产生作用,使受电弓降落,保护弓网不受损害。

考题 TSG3-630/25开进单臂受电弓静态接触压力试验中:传动风缸供风,上铰链上挂一重量80N的重物让受电弓从2.25M的升弓高度开始,通过调节无初始速度的释放,受电弓应能自行下降到()的高度。

考题 弓网间的接触压力是由以下哪些力综合产生的()。A、受电弓垂直作用到接触网上的力B、停车时,传动机构使受电弓垂直作用到接触网上的力C、关节间磨擦产生的力,与弓头运行方向相反D、气流对受电弓的作用力及由垂直振动引起的惯性力

考题 受电弓升弓时,压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊,升起受电弓,使受电弓滑板与接触网接触,将电流从接触网上引入机车,供车内的电气设备使用。

考题 接触网设备应保证受电弓平滑过度,其对受电弓的垂直冲击力应小于()G。A、20B、30C、40D、50

考题 何种原因造成受电弓中心0~300mm范围内出现打弓点和受电弓导角出现打弓点?

考题 既有线提速200km/h技术条件中对受电弓滑板受到的纵向冲击加速度有何规定?

考题 DSA200型受电弓升弓时间是通过调整()来实现的。A、升弓节流阀B、降弓节流阀C、精密调压阀D、安全阀

考题 DDU上显示受电弓有四种不同的状态,分别是受电弓升起、受电弓落下、受电弓故障和()。

考题 车间外接电源与受电弓之间通过联锁由所有受电弓落弓继电器完成、或由()来选择电源。A、高压电源开关B、受电弓开关C、车间电源开关D、司机手柄

考题 接触网电压是通过安装在受电弓上的电压互感器来测量的。

考题 填空题受电弓的缓冲是通过安装在下臂杆和上臂杆上的()来实现的。通过安装液压阻尼器使弓头的碳滑条有很好的随网性。

考题 填空题DDU上显示受电弓有四种不同的状态,分别是受电弓升起、受电弓落下、受电弓故障和()。

考题 单选题NJ07型列车DDU上的受电弓图标显示“?”是表示受电弓(),此时司机要注意确认受电弓状态。A 升起B 落下C 未知状态D 双弓落下

考题 填空题DSA-200型受电弓升降弓时间调整通过调节阀板上()和()来完成。

考题 多选题弓网间的接触压力是由以下哪些力综合产生的()。A受电弓垂直作用到接触网上的力B停车时,传动机构使受电弓垂直作用到接触网上的力C关节间磨擦产生的力,与弓头运行方向相反D气流对受电弓的作用力及由垂直振动引起的惯性力

考题 单选题弓网间的硬点主要通过受电弓上受到的垂直冲击来表示,常规的计量单位为()。A 加速度m/s2B 重力加速度gC 速度m/sD N/m2

考题 单选题接触网设备应保证受电弓平滑过度,其对受电弓的垂直冲击力应小于()G。A 20B 30C 40D 50

考题 问答题何种原因造成受电弓中心0~300mm范围内出现打弓点和受电弓导角出现打弓点?