考题
下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。此题为判断题(对，错)。
考题
汽车ABS应急保护功能表现在( )。A.车速高於5—8KM/h才能急制动B.要急制动ABS才起作用C.保持制动时方向稳定D.在ABS控制系统故障时恢复常规制动
考题
下坡路制动失效后，要迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。（ ）
考题
出现制动失效后，要首先控制方向，再设法控制车速。（ ）
考题
下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。（ ）
考题
制动失灵时，应紧握转向盘，控制方向，利用发动机牵制作用或路边障碍减速，设法尽快停车。
考题
在紧急情况下，驾驶员采取应急驾驶应当（）。A、先控制方向，后制动减速B、先制动减速，后控制方向C、猛踩制动踏板减速
考题
驾驶机动车下坡使用缓速器可起到什么作用？（）A、辅助行车制动器B、缓解紧急制动C、降低车速、保持稳定D、制动失效时应急
考题
驾驶出租汽车出现车辆制动失效时，驾驶员应控制方向向路边停靠，此期间能起到减速效果的应急措施有（）等。A、挂挡滑行B、“抢挡”C、使用驻车制动D、直接挂入“倒挡”
考题
简述当制动器主定位系统失效后，可以采取什么样的应急措施。
考题
车辆下坡路制动突然失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。
考题
进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到快速制动位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。
考题
汽车进入巡航控制系统后，只要不踩下制动踏板，车速就不变。
考题
（），方向就难于准确控制，遇到紧急情况可能来不及采取措施，还会增大紧急制动距离，因而容易造成交通事故。A、汽车性能不佳B、制动不灵C、车速太高
考题
在紧急情况下，驾驶员应遵循（）的应急驾驶原则。A、先控制方向，后制动减速B、先制动减速，后控制方向C、猛踩制动踏板减速
考题
汽车高速行驶中出现制动失效时，驾驶员首先应（）。A、抢挂低挡B、控制好行驶方向C、拉紧驻车制动器
考题
未安装制动防抱死装置（ABS）的车辆，驾驶人发现汽车偏离方向时，应立即松开制动踏板，待方向得到控制后再踏制动踏板。
考题
下坡时制动突然失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速向低速挡“抢挡”，利用发动机制动作用控制车速。
考题
汽车下坡行驶中需要减速制动时，应提前控制车速，以防急需制动时制动突然失效，使车辆失去控制，保持车距一般不小于50m。
考题
当汽车制动失灵、失效时，应采取的第一应急措施是（）。A、关闭点火开关B、反复再踩刹车C、拉驻车制动器拉杆D、靠边碰擦障碍物
考题
汽车ABS应急保护功能表现在（）。A、车速高於5~8Km/h才能急制动B、要急制动ABS才起作用C、保持制动时方向稳定D、在ABS控制系统故障时恢复常规制动
考题
下坡制动突然失效后，驾驶员可视情况向低速挡“抢挡”利用发动机制动作用控制车速。
考题
制动突然失灵时应沉着镇定控制住方向设法避免人员较多交通复杂的地方迅速利用挂挡或驻车制动进行减速
考题
行车中，下坡路制动突然失效后，驾驶员不应采取下列哪项处置措施？（）。A、控制方向继续行驶B、从高速挡向低速挡“抢挡”C、利用道路边专设的紧急停车道停车D、利用驻车制动器减速停车
考题
当汽车脚制动失灵、失效时，应采取的第一应急措施是（）。
考题
出租汽车驾驶员驾车出现制动失效后，要首先控制方向，再设法控制车速。
考题
判断题进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到快速制动位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。A
对B
错