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按GB18565-2001进行燃油经济性检验，以下说法不正确的是：（）
- A、用底盘测功机检测汽车等速百公里燃油消耗量时，检测环境条件是：环境温度0-40℃；环境湿度小于85%；大气压力80-110kPa
- B、测试前车辆应预热至正常状态，车辆轮胎规格和气压应符合该车技术条件规定
- C、底盘测功机应预热到正常温度，底盘测功机和油耗计应符合使用要求，工作正常
- D、在底盘测功机上设定检测车速：轿车60km/h；其他车辆45km/h
参考答案
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考题
根据GB18565《营运车辆综合性能要求和检验方法》，用底盘测功机检测的营运车百公里辆燃油消耗量不得大于该车型原厂规定的相应车速等速百公里燃料消耗量的：（）A、110%B、105%C、120%D、125%
考题
按JT/T198《营运汽车等级划分和评定要求》燃油经济性应测量车辆的等速百公里油耗。根据GB/T12545《汽车燃油消耗量试验方法》和GB/T12534《汽车道路试验方法通则》进行道路油耗试验，评价车辆的油耗是比较准确的。然而汽车综合性能检测站一般是在底盘测功机上进行油耗的模拟试验。为保证台架试验与道路试验结果一致性，某检测站选择了一个车型进行道路和台架的模拟试验，从而确定了这个车型的台架模拟试验方法。请回答以下问题。通过道路和台架试验确定台架试验模拟量，以下方法不正确的有：（）A、道路试验用直接挡从20km/h开始做油耗试验，通过500m路段，每间隔10km/h的每个车速往返各试验采样二次，直至该车最高车速的90%，得出该车各车速状态下的等速百公里油耗B、道路试验每间隔20km/h，一直到该车最高车速的90%，这样得出20km/h到90%最高车速的等速百公里油耗C、在车辆载荷与道路试验相同条件下，在底盘测功机上作台架试验，台架试验也从20km/h开始实验，对底盘测功机加载，并测试该车速的等速百公里油耗，调整测功机模拟加载量，直至模拟测试油耗与道路试验该车速等速百公里油耗相同，则上述对底盘测功机的加载量即为该车速下测功机的加载量D、台架试验也从20km/h开始，间隔20km/h直至该车型最高车速的90%，这样得出20km/h到90%最高车速的等速百公里油耗和各个车速对底盘测功机的模拟加载量
考题
一辆2008年生产的普通家庭用车（汽油），发现动力不足，同时尾气排放也有异常，应进行哪些检测，请对以下问题进行回答。
该车进行此项检测时，对设备的基本要求中错误的是（）A、应采用符合JT/T445要求的底盘测功机进行检验B、并装双驱动轴车辆的检验采用单滚筒式底盘测功机C、底盘测功机的静态力示值误差为土1.0％D、滚筒上母线应保持水平，各滚筒两端点闻的高度差应不大于±5mm
考题
进行稳态工况检测的底盘测功机，应能模拟基准质量小于3500kg的车辆在加速度为0～1.475m/s2时的瞬态惯量。惯量为800～2700kg，车速为90km/h的车辆加速时底盘测功机最大模拟输出功率应不大于18kW。
考题
进行稳态工况检测的底盘测功机，应能模拟基准质量小于3500kg的车辆在加速度为0～1.475m/s2时的瞬态惯量。惯量为800～2700kg，车速为90km/h的车辆加速时底盘测功机最大模拟输出功率应大于18kW。
考题
某检测站需对车辆的动力性能测试进行设计，请你对该工位进行合理布置。进行动力性检测时，对底盘测功机的基本要求满足以下方面，其中不正确的（）A、应采用符合JT/T445要求的底盘测功机进行检验B、装双驱动轴车辆的检验采用三轴六滚筒式底盘测功机C、底盘测功机的静态力示值误差为土10.0％D、车速示值误差为±0.2km／h或±1.0％
考题
某检测站在底盘测功机上进行汽车滑行性能试验， 在环境及人员符合要求条件下，其检测结果滑行距离始终小于标准要求。请回答以下问题。以下哪些因素检测条件与滑行试验有关：（）A、底盘测功机飞轮装置B、设备技术状况C、人员素质及操作D、轮胎气压和传动系润滑油温度
考题
某检测站在底盘测功机上进行汽车滑行性能试验， 在环境及人员符合要求条件下，其检测结果滑行距离始终小于标准要求。请回答以下问题。以下检测方法哪些是不正确的：（）A、选配与被测试车辆整备质量最接近的转动惯量级B、将试验车辆驱动轮置于底盘测功机滚筒上，启动汽车C、加速至50km/hD、按GB18565-2001要求变速器置于直接挡，从略高于50km/h开始滑行，直至车辆停止运行
考题
某检测站需对车辆的动力性能测试进行设计，请你对该工位进行合理布置。需配置以下哪些设备：（）。A、底盘测功机、大气压力表、风速仪B、底盘测功机、温度计、湿度计、风速仪C、底盘测功机、温度计、大气压力表、风速仪D、底盘测功机、温度计、湿度计、大气压力表
考题
判断题一辆货车在底盘测功机上进行等速油耗检测，设定的车速应为50km/h。A
对B
错
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