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（）从底部导电轨受流，又称第三轨受流，空间可得到充分利用，多用于速度较高的隧道列车运行。

  • A、杆形受流器
  • B、侧面受流器
  • C、受电弓受流器
  • D、轨道式受流器

参考答案

更多 “（）从底部导电轨受流，又称第三轨受流，空间可得到充分利用，多用于速度较高的隧道列车运行。A、杆形受流器B、侧面受流器C、受电弓受流器D、轨道式受流器” 相关考题
考题 接触轨的安装位置及其安装误差，应根据车辆受流器与接触轨在相对运动中能可靠接触确定。
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考题 地铁车辆的受流方式分为受电弓受流和第三轨受流二种方式。
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考题 热轧钢轨的轨头、轨底纵向呈现着受残余拉应力状态，轨腰呈现着受压应力状态。
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考题 安装在接触轨断口处与接触轨相连接，用于引导受电靴可靠接触或平稳离开接触轨授流面的部件（）。A、端部弯头B、中心锚结C、膨胀接头D、承力索
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考题 关于接触轨，下列说法正确的是（）。A、接触轨受流面中心距离线路中心应按照之字布置B、整体绝缘支架纵向轴线垂直于线路中心线，横向轴线平行于线路中心线C、接触轨钢带的连接应平滑顺畅、无阶梯，其不平顺度应控制在0.5mm范围之内，复合轨的连接缝隙应密贴D、膨胀接头用以自动调整接触轨的因温度引起的膨胀伸缩，防止由于温度变化产生的纵向应力作用于接触轨支撑件上
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考题 从接触导线（接触网）或导电轨（第三轨）将电流引入动车的装置称为（）。
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考题 列车受流器集电靴中心线距轨面（）。
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考题 受流装置按其受流方式可分为以下几种形式：a、杆形受流器；b、弓形受流器；c、侧面受流器；d、轨道式受流器；e、（）。
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考题 我国第三轨受流常采用侧面接触式。
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考题 第三轨受流器安装在车辆转向架上。
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考题 受流装置按其受流方式可分为（）A、杆形受流器B、弓形受流器C、侧面受流器D、轨道式受流器E、受电弓受流器
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考题 高速无交叉线岔，当机车由正线向侧线过渡时，此时受电弓从（）。A、正线受流B、侧线受流C、正线、侧线同时受流D、不受流
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考题 判断题第三轨受流器安装在车辆转向架上。A 对B 错
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考题 填空题从接触导线（接触网）或导电轨（第三轨）将电流引入动车的装置称为（）。
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考题 填空题受流装置按其受流方式可分为以下几种形式：a、杆形受流器；b、弓形受流器；c、侧面受流器；d、轨道式受流器；e、（）。
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考题 问答题接与受流靴的接触摩擦方式，接触轨可分为哪几种？
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考题 填空题城铁车辆中月修规程规定：受流器检查中，集电靴中性面距轨面高度（）。
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考题 多选题关于接触轨，下列说法正确的是（）。A接触轨受流面中心距离线路中心应按照之字布置B整体绝缘支架纵向轴线垂直于线路中心线，横向轴线平行于线路中心线C接触轨钢带的连接应平滑顺畅、无阶梯，其不平顺度应控制在0.5mm范围之内，复合轨的连接缝隙应密贴D膨胀接头用以自动调整接触轨的因温度引起的膨胀伸缩，防止由于温度变化产生的纵向应力作用于接触轨支撑件上
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考题 单选题（）从底部导电轨受流，又称第三轨受流，空间可得到充分利用，多用于速度较高的隧道列车运行。A 杆形受流器B 侧面受流器C 受电弓受流器D 轨道式受流器
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考题 单选题接触轨正线接触轨受流面在两相邻绝缘支架处相对高差不得大于（）mm，困难条件下不大于5mm。A 2B 2.5C 3D 3.4
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考题 多选题受流装置按其受流方式可分为（）A杆形受流器B弓形受流器C侧面受流器D轨道式受流器E受电弓受流器
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考题 单选题安装在接触轨断口处与接触轨相连接，用于引导受电靴可靠接触或平稳离开接触轨授流面的部件（）。A 端部弯头B 中心锚结C 膨胀接头D 承力索
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考题 判断题地铁车辆的受流方式分为受电弓受流和第三轨受流二种方式。A 对B 错
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考题 单选题高速无交叉线岔，当机车由正线向侧线过渡时，此时受电弓从（）。A 正线受流B 侧线受流C 正线、侧线同时受流D 不受流
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考题 判断题接触轨的安装位置及其安装误差，应根据车辆受流器与接触轨在相对运动中能可靠接触确定。A 对B 错
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考题 填空题列车受流器集电靴中心线距轨面（）。
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考题 判断题我国第三轨受流常采用侧面接触式。A 对B 错
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