考题
西安地铁一号线列车的受流方式为（）受流，电压为（）。
考题
西安地铁二号线列车的受流方式为（）受流，电压为（）。
考题
地铁列车车辆为6辆编组，采用架空受流方式，全列车共有（）副受电弓，分别在每个单元MP车顶部。
考题
受电弓静态接触压力值过小，受流时离线率高，离线时产生的电弧，影响着正常的受流。
考题
受电弓受流的好坏，取决于受电弓运行时与接触线间的压力，压力越大，受流越好。
考题
用于高速受流的受电弓应满足：尽可能减轻受电弓运动部分的重量。
考题
受流装置按其受流方式可分为以下几种形式：a、杆形受流器；b、弓形受流器；c、侧面受流器；d、轨道式受流器；e、（）。
考题
（）从底部导电轨受流，又称第三轨受流，空间可得到充分利用，多用于速度较高的隧道列车运行。A、杆形受流器B、侧面受流器C、受电弓受流器D、轨道式受流器
考题
受流装置按其受流方式可分为（）A、杆形受流器B、弓形受流器C、侧面受流器D、轨道式受流器E、受电弓受流器
考题
高速无交叉线岔，当机车由正线向侧线过渡时，此时受电弓从（）。A、正线受流B、侧线受流C、正线、侧线同时受流D、不受流
考题
问答题接与受流靴的接触摩擦方式，接触轨可分为哪几种？
考题
填空题西安地铁二号线列车的受流方式为（）受流，电压为（）。
考题
单选题（）从底部导电轨受流，又称第三轨受流，空间可得到充分利用，多用于速度较高的隧道列车运行。A
杆形受流器B
侧面受流器C
受电弓受流器D
轨道式受流器
考题
填空题西安地铁一号线列车的受流方式为（）受流，电压为（）。
考题
判断题受电弓受流的好坏，取决于受电弓运行时与接触线间的压力，压力越大，受流越好。A
对B
错
考题
填空题受流装置按其受流方式可分为以下几种形式：a、杆形受流器；b、弓形受流器；c、侧面受流器；d、轨道式受流器；e、（）。
考题
填空题地铁列车车辆为6辆编组，采用架空受流方式，全列车共有（）副受电弓，分别在每个单元MP车顶部。
考题
多选题受流装置按其受流方式可分为（）A杆形受流器B弓形受流器C侧面受流器D轨道式受流器E受电弓受流器
考题
判断题地铁车辆的受流方式分为受电弓受流和第三轨受流二种方式。A
对B
错
考题
单选题高速无交叉线岔，当机车由正线向侧线过渡时，此时受电弓从（）。A
正线受流B
侧线受流C
正线、侧线同时受流D
不受流