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2GHz频段，350km/h带来648Hz的多普勒频移，对高阶调制（64QAM）造成显著影响。

参考答案

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考题 双线桥面线间距300~350km／h地段为4.6m。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 卫星通信使用UHF频段的主要缺点是（）。A、信道带宽窄B、多普勒频移小C、天线方向性不强，便于对星D、终端使用费用低
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考题 300～350km/h客运专线应每季度对道岔结构状态和轨道几何尺寸全面检查一遍。
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考题 客运专线道岔类型中，按直向容许通过速度分为（）两种。A、200km/h和350km/hB、250km/h和300km/hC、300km/h和350km/hD、250km/h和350km/h
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考题 THDS数据处理主机适应车速10～350km/h。
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考题 高阶系统的超调量跟（）有关。
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考题 在微波段中表述频段，字母代码S和C对应的频段是（）。A、1—2GHz和4/6GHzB、18—40GHz和8/12GHzC、2.5GHz和4/6GHzD、4.8GHz和4/8GHz
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考题 多普勒频移对覆盖的影响下面描述正确的是（）A、多普勒频移的存在，导致基站和手机相干解调性能降低：350km/h运动速度下900M频段终端等效衰落约4dB 2000M频段等效衰落约1dBB、因为对于手机是一倍的多普勒频移，而对基站是二倍的频移。故多普勒频移对手机的影响小于对基站的影响C、无线链路若要有效抵抗多普勒频移，‘无线链路数据速率’远超过由多普勒引起‘信道衰落速率’，使无线信道呈现慢衰落特性。GSM理论上能抵抗多普勒频偏极限为1.3KHZD、根据理论分析和仿真测试，GSM能支持的理论最大时速为600公里
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考题 C频段卫星通信常用的频段（下行/上行）为（）.A、2GHz/4GHzB、1.5GHz/1.6GHzC、4GHz/6GHzD、7GHz/8GHz
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考题 判断题CTCS-3系统适应于列车最高允许运行速度350km/h及以上。A 对B 错
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考题 单选题THDS-A（哈科所）探测站光子探头适应车速范围是（）。A 10km/h～160km/hB 5km/h～160km/hC 5km/h～350km/hD 10km/h～350km/h
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考题 判断题2GHz频段，350km/h带来648Hz的多普勒频移，对高阶调制（64QAM）造成显著影响。A 对B 错
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考题 单选题客运专线道岔类型中，按直向容许通过速度分为（）两种。A 200km/h和350km/hB 250km/h和300km/hC 300km/h和350km/hD 250km/h和350km/h
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考题 单选题在2GHZ频段系统设计室内覆盖时，1/2〞馈线100米信号损耗值约为（）dB。A 6.1B 6.9C 10.7D 12.1
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考题 单选题根据设计行车速度，我国高速铁路分为（）三个等级A 200km/h、250km/h、300km/hB 250km/h、300km/h、350km/hC 200km/h、300km/h、350km/hD 250km/h、300km/h、400km/h
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