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《铁路旅客运输服务质量规范》中规定，始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由（）负责值守增开的车门。

  • A、车辆乘务员
  • B、乘警
  • C、车站
  • D、餐车服务员

参考答案

更多 “《铁路旅客运输服务质量规范》中规定，始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由（）负责值守增开的车门。A、车辆乘务员B、乘警C、车站D、餐车服务员” 相关考题
考题 终到站客流较大时可以双开车门组织乘降,始发站则不允许。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 《非空调列车服务质量规范》第3.7.1条规定,始发、终到客流较大时双开车门组织乘降,一人值乘多个车厢时,由()负责值守增开的车门。 A.车站B.乘警C.车辆乘务员D.餐车服务员
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考题 试开车门时开启车门缝隙不超过()厘米,确认车门状态良好后立即关闭。始发、终到客流较大时双开车门组织乘降,一人值乘多个车厢时,由车站负责值守增开的车门。 A.10B.15C.20D.25
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考题 《铁路旅客运输服务质量规范》(铁总运〔2016〕247号)规定,天桥、地道内设置的进、出站通道屏,显示当前到发()、始发站、终到站、站台、到开时刻、列车编组前后顺位等信息。
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考题 《空调列车服务质量规范》规定:始发、终到客流较大时双开车门组织乘降,一人值乘多个车厢时,由列车负责值守增开的车门。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 《铁路旅客运输服务质量规范》临时双开车门组织乘降时,增开的车门可不设置安全踏板和警示带。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 《铁路旅客运输服务质量规范》始发、终到站和客流量大的停站,以及列车途经地区与北京时间存在时差时自行调整车内照明。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由列车负责值守增开的车门。
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考题 （）旅客列车，途中不停车，主要安排在客流较大的城市所在站始发、终到，实现大城市间旅客快捷运输。
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考题 《铁路旅客运输服务质量规范》规定，站台屏，显示当前车次、始发站、终到站、实际开点、引导提示等信息。
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考题 《铁路旅客运输服务质量规范》规定：天桥、地道内设置的进、出站通道屏，显示当前到发（）、始发站、终到站、站台、到开时刻、列车编组前后顺位等信息。
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考题 《空调列车服务质量规范》中规定：始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由车站负责值守增开的车门。
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考题 《服务质量规范》规定：始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，有（）负责值守增开的车门。A、安全员B、值班员C、车站D、列车长
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考题 《空调列车服务质量规范》始发、终到客流较大时打开右侧车门组织乘降。
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考题 客流较大，始发终到列车1人值乘多个车厢、需双开车门时，（）负责值守增开的车门。A、列车长B、列车乘警C、运转人员D、车站
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考题 《铁路旅客运输服务质量》规定，夜间运行时，软、硬座车关闭（）（始发、终到站及客流量大的停站除外）。A、地灯B、顶灯C、侧灯D、半夜灯
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考题 《铁路旅客运输服务质量规范》规定：候车区内设置的候车引导屏，显示车次、始发站、终到站、（）、检票口、状态等信息。
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考题 《铁路旅客运输服务质量规范》规定：站台设置的站台屏，显示当前车次、始发站、终到站、实际开点（终到站为到点）、（）、引导提示等信息。
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考题 填空题《铁路旅客运输服务质量规范》规定：天桥、地道内设置的进、出站通道屏，显示当前到发（）、始发站、终到站、站台、到开时刻、列车编组前后顺位等信息。
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考题 单选题《铁路旅客运输服务质量》规定，夜间运行时，软、硬座车关闭（）（始发、终到站及客流量大的停站除外）。A 地灯B 顶灯C 侧灯D 半夜灯
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考题 填空题（）旅客列车，途中不停车，主要安排在客流较大的城市所在站始发、终到，实现大城市间旅客快捷运输。
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考题 判断题始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由列车负责值守增开的车门。A 对B 错
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考题 单选题《铁路旅客运输服务质量规范》中规定，始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由（）负责值守增开的车门。A 车辆乘务员B 乘警C 车站D 餐车服务员
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考题 判断题《空调列车服务质量规范》始发、终到客流较大时打开右侧车门组织乘降。A 对B 错
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考题 判断题《空调列车服务质量规范》中规定：始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由车站负责值守增开的车门。A 对B 错
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考题 单选题《服务质量规范》规定：始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，有（）负责值守增开的车门。A 安全员B 值班员C 车站D 列车长
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考题 单选题客流较大，始发终到列车1人值乘多个车厢、需双开车门时，（）负责值守增开的车门。A 列车长B 列车乘警C 运转人员D 车站
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