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试述用敲打法处理上汽缸高温区凹槽与轴封套或隔板套卡涩的步骤和注意事项?


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考题 隔板与隔板套卡涩取出方法,下面叙述不正确的是()。A隔板与隔板套咬住吊不出来,可用行车微吊起隔板,用铜锤左右敲打B可以用行车吊住一侧隔板敲打另一侧个,直至吊出C还可用槽钢跨汽缸加以固定,用顶丝顶住,同时敲打隔板,把隔板拉出来D隔板与隔板套咬住吊不出来时,用大锤直接敲击隔板套接合面的方法将隔板取出

考题 防止隔板卡死的有效措施是,每次大修时,均要保证隔板轮缘与隔板套凹槽间,有一定的轴向间隙。A对B错

考题 下列对汽缸大盖起吊时转子起吊描述正确的是()。A转子不动的原因可能是大盖内部某些轴封套或隔板套的凸缘与上汽缸对应凹槽严重卡死B如转子不动应立即停止操作C转子起吊不动时轻轻敲击汽缸结合面,继续缓慢起吊D转子一端能动,另一端不动时应对不动的一端用撬棍撬

考题 防止隔板卡死的有效措施是,每次大修时,均要保证隔板轮缘与隔板套凹槽间,有一定的轴向间隙。

考题 隔板找中心,是指汽轮机的隔板及汽封套按汽缸的中心找中心。

考题 在测量隔板在汽缸或隔板套内的径向间隙时,应将隔板吊入上下汽缸内且用塞尺测得隔板的径向间隙不小于()即为合格A、0.025B、0.25C、1.25D、2.50

考题 用假轴找隔板及轴封套洼窝中心有什么优点?

考题 当轴封套或隔板套止口严重咬死影响吊缸时,应采取哪些处理方法?

考题 简述用假轴法测量隔板及轴封套中心步骤?

考题 隔板轮缘与隔板套凹槽之间在()和()都应留有膨胀间隙。

考题 隔板与隔板套和隔板和汽缸之间幅向间隙应是多少?如何进行测量?

考题 大修中如何进行调整隔板在隔板套或汽缸内的水平位置?

考题 铸铁隔板外凸缘为什么会发生与隔板套或汽缸相配合的凹槽咬死的现象?

考题 高压汽轮机各级的隔板通常不直接固定在汽缸上,而是固定在隔板套上,隔板套再固定在汽缸上()

考题 轴封套、隔板套咬死,通常发生在()区域,如()轴套及()隔板套上。

考题 ()是将汽轮机上下汽缸合并成一体的重要部位和零件。A、隔板与隔板套B、滑销系统C、猫爪D、汽缸法兰和螺栓

考题 试述用敲打法处理上汽缸高温区的凹槽与轴封的套或隔板套卡涩的步骤和注意事项?

考题 隔板套的作用是()。A、隔板套用来固定隔板;B、隔板套可使级间距离不受或少受汽缸上抽汽口的影响,可使汽轮机的轴向尺寸相对减少;C、简化汽缸形状,又便于拆装,并允许隔板受热后能在径向、轴向自由膨胀;D、规范汽缸形状。

考题 下列关于汽缸变形的原因分析正确的是()A、铸件时效处理时间短,在运行中还会继续变形B、加工补焊后,没有充分回火消除应力,致使汽缸还留有较大的残余应力,运行中产生永久变形C、安装中汽缸隔板、隔板套及汽封套膨胀间隙不足,运行后产生强大膨胀力使汽缸变形D、运行中由于负荷增减过快,暖缸方式和法兰加热箱使用不正确,停机检修对保温层打的过早等原因造成的温度应力,都会使汽缸变形

考题 由于隔板或静叶环与汽缸或隔板套的配合为过渡配合,因而在安装中必须对隔板或静叶环与汽缸或隔板套的径向、轴向间隙进行测量。

考题 铸铁隔板装入汽缸凹槽内,轴向销钉与汽缸壁之间应有()mm的膨胀间隙。

考题 不论隔板采用何种支承方式,都必须随时保证隔板在汽缸或隔板套内的洼窝中心始终与汽缸保持一致。

考题 揭缸过程中轴封套或隔板套止口严重咬死的原因是什么?

考题 为了保证隔板或静叶环在运行中的自由膨胀,隔板或静叶环与汽缸或隔板套的配合应为()配合A、过渡B、过盈C、间隙D、不定

考题 在测量隔板在汽缸或隔板套内的轴向间隙时,应将隔板吊入上下汽缸内且测得的隔板轴向间隙为()才算合格A、0.02~0.10B、0.05~0.15C、0.15~0.55D、0.55~0.75

考题 钢隔板直接嵌入汽缸(或隔板套)的凹槽中,其轴向膨胀间隙一般为()mm。

考题 问答题当轴封套或隔板套止口严重咬死影响吊缸时,应采取哪些处理方法?