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制动率的最大限度主要是考虑如何使运转中的车轮在施行制动时不发生滑行。


参考答案

更多 “制动率的最大限度主要是考虑如何使运转中的车轮在施行制动时不发生滑行。” 相关考题
考题 制动力过大时使车轮滑行,机车制动力下降,缩短了制动距离。() 此题为判断题(对,错)。

考题 ()的最大限度值主要是考虑怎样使运转中的车轮在施行制动时不发生滑行。 A、制动倍率B、制动率C、闸瓦压力D、制动力

考题 当制动力大于轮轨之间的黏着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨发生()现象。 A、制动B、滑行C、滚动D、蛇行

考题 当制动力大于轮轨之间的黏着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨上发生()现象。 A、制动B、滑行C、滚动D、蛇行运动

考题 制动时车轮滑行主要是由于闸瓦压力过大,或由于粘着力下降,使车轮被闸瓦抱死而不滚动造成的。

考题 制动时车轮滑行的原因?

考题 当制动力大于轮轨之间的黏着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨上发生()现象。A、制动B、滑行C、滚动D、蛇行

考题 防滑器是在制动力()时降低制动力,使车轮继续处于滚动状态,避免车轮滑行。A、等于粘着力B、小于粘着力C、超过粘着力D、即将超过粘着力

考题 制动时,车轮与轨道之间不发生滑行的条件是制动力≤粘着力。

考题 制动时车轮滑行的条件是制动力大于粘着力。

考题 铁鞋制动时,车轮踏上鞋底后,利用铁鞋()将车轮卡住,使鞋与车轮共同滑行而起制动作用。A、头部B、鞋尖C、鞋边D、鞋底

考题 制动压力调节器的工作原理是(),获得最佳制动效果。A、在踩下制动踏板时使系统有最大油压,缩短制动距离B、使制动主缸输出油压不超过规定值,防止车轮抱死C、使制动轮缸保持稳定油压,防止车轮抱死D、通过对轮缸油压增压、保压、减压的不断调节,使制动力接近最大值

考题 制动防滑器是在制动力()时降低制动力,使车轮继续处于滚动状态,避免车轮滑行。A、等于粘着力B、小于粘着力C、超过粘着力D、即将超过粘着力

考题 粘着制动力受粘着条件的限制,即制动力≤粘着力,如果制动力超过了粘着力,也就是在制动率超过了粘着秕数与摩擦系数的比值时,车轮就会滑行。粘着系数越大,制动率就可以大一些,所以制动率受()的限制。

考题 制动防滑器是在制动力即将超过()时降低制动力,使车轮继续处于滚动状态,避免车轮滑行。

考题 制动力过大时使车轮滑行,机车制动力下降,延长了制动距离。

考题 制动时车轮会滑行的原因

考题 制动防抱死装置系统,可以有效防止()时车轮抱死,并最大限度的发挥制动器的效能。A、间歇制动B、持续制动C、缓踏制动踏板D、紧急制动

考题 制动防抱死装置系统(ABS),可以有效防止()时车轮抱死,并最大限度的发挥制动器的效能。A、间歇制动B、持续制动C、缓踏制动踏板D、紧急制动

考题 判断题制动力过大时使车轮滑行,机车制动力下降,缩短了制动距离。A 对B 错

考题 填空题制动防滑器是在制动力即将超过()时降低制动力,使车轮继续处于滚动状态,避免车轮滑行。

考题 判断题ABS的作用就是在制动过程中,通过调节制动主缸的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制,从而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围之内,使车辆在紧急制动时的制动距离最短且有较好的操纵稳定性。A 对B 错

考题 单选题能够在汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,保证车轮与地面的附着力在最大值的系统是()。A ABCB AEBC ABSD AEBS

考题 判断题制动率的最大限度主要是考虑如何使运转中的车轮在施行制动时不发生滑行。A 对B 错

考题 单选题制动防滑器是在制动力()时降低制动力,使车轮继续处于滚动状态,避免车轮滑行。A 等于粘着力B 小于粘着力C 超过粘着力D 即将超过粘着力

考题 单选题防滑器是在制动力()时降低制动力,使车轮继续处于滚动状态,避免车轮滑行。A 等于粘着力B 小于粘着力C 超过粘着力D 即将超过粘着力

考题 判断题制动时,车轮与轨道之间不发生滑行的条件是制动力≤粘着力。A 对B 错