考题
造成车轮滑行的原因之一是()。
A、闸瓦压力过大B、闸瓦压力过小C、粘着力过大D、牵引力过大
考题
制动力过大时使车轮滑行,机车制动力下降,缩短了制动距离。()
此题为判断题(对，错)。
考题
()的最大限度值主要是考虑怎样使运转中的车轮在施行制动时不发生滑行。
A、制动倍率B、制动率C、闸瓦压力D、制动力
考题
闸瓦压力过大,会抱死车轮,使车轮(),以致擦伤车轮。
考题
当制动力大于轮轨之间的黏着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨上发生()现象。
A、制动B、滑行C、滚动D、蛇行运动
考题
当制动力大于轮轨之间的黏着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生（）现象。A、制动B、滑行C、滚动D、蛇行
考题
电子防滑器是在制动力（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。A、等于黏着力B、小于黏着力C、超过黏着力D、即将超过黏着力
考题
当制动力大于轮轨之间的砧着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生（）现象。A、制动B、滑行C、滚动D、蛇行
考题
减压阀的功用是将总风缸的0.69kPa高压气体，经减压阀降为0.49kPa，避免由于制动力过大，使闸瓦抱死轮对造成滑行而擦伤车轮。
考题
闸瓦压力过大，即制动过强，会抱死车轮，使车轮发生（）现象。
考题
防滑器是在制动力（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。A、等于粘着力B、小于粘着力C、超过粘着力D、即将超过粘着力
考题
制动防滑器是在制动力（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。A、等于粘着力B、小于粘着力C、超过粘着力D、即将超过粘着力
考题
当制动压力大于轮、轨间粘着力时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，但因机车、辆的惯性作用，车轮将产生（）现象。
考题
若闸瓦压力仅与重车质量相适应，则空车时的闸瓦压力过大，会将车轮抱死而在轨面上滑行，造成（），或引起热轴等危及运行安全的故障。A、脱线B、车轮踏面擦伤C、事故D、故障
考题
制动力过大时使车轮滑行，机车制动力下降，延长了制动距离。
考题
轮对的制动力应（）轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。
考题
当制动压力大于轮、轨间黏着力时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，但因机车、车辆的惯性作用，车轮将产生（）现象。
考题
单选题若闸瓦压力仅与重车质量相适应，则空车时的闸瓦压力过大，会将车轮抱死而在轨面上滑行，造成（），或引起热轴等危及运行安全的故障。A
脱线B
车轮踏面擦伤C
事故D
故障
考题
判断题制动力过大时使车轮滑行，机车制动力下降，缩短了制动距离。A
对B
错
考题
判断题减压阀的功用是将总风缸的0.69kPa高压气体，经减压阀降为0.49kPa，避免由于制动力过大，使闸瓦抱死轮对造成滑行而擦伤车轮。A
对B
错
考题
单选题制动防滑器是在制动力（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。A
等于粘着力B
小于粘着力C
超过粘着力D
即将超过粘着力
考题
单选题造成车轮滑行的原因之一是（）。A
闸瓦压力过大B
闸瓦压力过小C
粘着力过大D
牵引力过大
考题
单选题防滑器是在制动力（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。A
等于粘着力B
小于粘着力C
超过粘着力D
即将超过粘着力
考题
填空题轮对的制动力应（）轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。
考题
填空题闸瓦压力过大，即制动过强，会抱死车轮，使车轮发生（）现象。