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简述死亡事故的直接原因与间接原因的致因。


参考答案

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考题 乘客在路途中因颠簸心肌梗塞发作而死亡,则途中颠簸是死亡的()。A.直接原因B.近因C.诱因D.间接原因

考题 风险因素是风险事故发生的( ),是造成损失的( )。A.间接原因 外部原因B.直接原因 间接原因C.外部原因 内部原因D.潜在原因 间接原因

考题 轨迹交叉理论将事故的发生发展过程描述为( )。A.基本原因→间接原因→直接原因→事故→伤害 B.间接原因→基本原因→直接原因→事故→伤害 C.基本原因→间接原因→直接原因→伤害→事故 D.直接原因→间接原因→基本原因→事故→伤害

考题 物的不安全状态和人的不安全行为是发生事故的()A、间接原因B、直接原因C、既是直接原因也是间接原因D、不确定

考题 总队级单位()至少进行一次事故致因分析,主要分析事故直接原因、间接原因,主观原因、客观原因,并总结梳理事故发生的特点规律,研究制定防范事故的对策措施。A、每半年B、每季度C、每月D、每年

考题 事故发生的直接原因和间接原因有哪些?

考题 确定事故的原因包括:()A、直接原因、间接原因和主要原因B、直接原因、间接原因和主观原因C、直接原因、客观原因和重要原因

考题 事故发生的原因可分为直接原因和间接原因。劳动组织不合理,应属于直接原因。

考题 风险因素是风险事故发生的(),是造成损失的()。A、间接原因外部原因B、直接原因间接原因C、外部原因内部原因D、潜在原因间接原因

考题 南网公司《电力事故(事件)调查规程(试行)》5.5.4.4规定,事故(事件)根本原因模型主要从()分析事故(事件)原因。A、直接原因、间接原因和管理原因B、直接原因、间接原因和暴露问题C、直接原因、间接原因和制度问题

考题 轨迹交叉理论将事故的发生发展过程描述为( )A、基本原因——间接原因——直接原因——事故——伤害B、间接原因——基本原因——直接原因——事故——伤害C、基本原因——间接原因——直接原因——伤害——事故D、直接原因——间接原因——基本原因——事故——伤害

考题 乘客在路途中因颠簸心肌梗塞发作而死亡,则途中颠簸是死亡的()。A、直接原因B、近因C、诱因D、间接原因

考题 物的不安全状态和人的不安全行为是事故发生的()。A、间接原因B、直接原因C、既是直接原因也是间接原因D、不确定

考题 事故原因通常分为()。A、直接原因和间接原因B、主要原因和次要原因C、内部因和外部原因D、预防原因和控制原因

考题 问答题导致此次事故的直接原因和间接原因分别有哪些?

考题 问答题简述死亡事故的直接原因与间接原因的致因。

考题 单选题乘客在路途中因颠簸心肌梗塞发作而死亡,则途中颠簸是死亡的()。A 直接原因B 近因C 诱因D 间接原因

考题 单选题物的不安全状态和人的不安全行为是事故发生的()。A 间接原因B 直接原因C 既是直接原因又是间接原因D 不确定

考题 单选题因果图,又称鱼刺图,用于说明各种()与所产生的潜在问题和影响之间的关系。A 简单原因和复杂原因B 直接原因和间接原因C 简单原因和间接原因D 直接原因和复杂原因

考题 问答题造成此次事故的直接原因和间接原因。

考题 问答题分析该起事故发生的直接原因和间接原因。

考题 问答题分析该起事故的间接原因和直接原因。

考题 单选题轨迹交叉理论强调人的因素和物的因素在事故致因中占有同样重要的地位。轨迹交叉理论将事故的发生发展过程描述分为( )。A 遗传环境→人的缺点→不安全行为、不安全状态→事故→伤亡B 管理失误→个人原因→不安全行为、不安全状态→事故→伤亡C 基本原因→直接原因→间接原因→事故→伤害D 基本原因→间接原因→直接原因→事故→伤害

考题 问答题指出引发该事故的直接原因和可能的间接原因?

考题 问答题分析事故的直接原因和间接原因。

考题 单选题根据综合原因论,事故调查过程体现为( )。A 基础原因→间接原因→直接原因→事故经过→事故现象B 基础原因→直接原因→间接原因→事故经过→事故现象C 事故现象→事故经过→直接原因→间接原因→基础原因D 事故现象→事故经过→间接原因→直接原因→基础原因

考题 问答题简述造成此次事故的直接原因和间接原因。