考题
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中,蒸气温度高于汽缸内壁金属温度;在停机和减负荷过程中蒸气温度低于汽缸内壁金属温度。()
此题为判断题(对，错)。
考题
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸气温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中蒸气温度低于汽缸内壁金属温度。A对B错
考题
汽缸及法兰内、外壁温差不大于（）。外法兰中壁与螺栓温度差小于（）。法兰上、下温差（）；左、右法兰温度小于（）。汽缸与法兰温差不大于（）。
考题
汽轮机启动机过程中，为什么汽轮机上缸温度高于下缸温度？
考题
汽轮机启动时，法兰内壁温度高于外壁，使汽缸中间截面呈（）变形。A、横椭圆；B、立椭圆；C、椭圆。
考题
启停机过程中，为什么汽轮机上缸温度高于下缸温度？
考题
机组启动过程中严密监视汽轮机组各轴承（）及（）温度的变化，如超标应立即打闸停机。
考题
冷态启动过程中，转子、汽缸、螺栓、法兰之间温度从高到低的排列为（）。A、汽缸、法兰、螺栓、转子；B、法兰、螺栓、汽缸、转子；C、转子、汽缸、法兰、螺栓；D、螺栓、汽缸、转子、法兰。
考题
汽轮机启动中，怎样使用汽缸法兰螺栓加热装置？
考题
在汽轮机启动过程中，当汽轮机法兰的温度高于法兰螺栓的温度时，在螺栓上引起的附加热应力为（）热应力。A、拉伸B、压缩C、蠕变D、冲击
考题
汽轮机启动、停机及运行中，高、中压汽缸左、右法兰应控制在（）℃以内。A、10B、15C、20D、25
考题
汽轮机启动和停机为什么要控制金属温度变化率？
考题
在汽轮机启动状态分类中，冷态启动指停机超过（）小时，金属温度约为其满负荷温度的（）以下。A、50 50%B、120 20%C、72 40%D、96 30%
考题
在汽轮机启动过程中，排汽温度应不高于（）℃。
考题
汽轮机在停机和减负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度。A、高于B、低于C、等于
考题
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度。
考题
汽轮机在启动及带负荷、停机过程中，汽缸温度变化很大，因而热膨胀值较大。
考题
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸气温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中蒸气温度低于汽缸内壁金属温度。
考题
汽轮机正常运行中主蒸汽温度直线下降（）℃应打闸停机。
考题
汽轮机启动、停机及运行中，高、中压汽缸法兰与螺栓温差应控制在（）℃以内。A、35B、40C、45D、50
考题
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中蒸汽温度低于汽缸内壁金属温度。
考题
汽轮机正常运行中排汽温度不允许高于（）℃。A、40；B、55；C、65；D、80。
考题
汽轮机的法兰螺栓加热装置是为了（）汽轮机启动、停止和（）过程中汽缸、法兰螺栓间的温度。
考题
冷态启动过程中，转子、汽缸、螺栓、法兰之间温度从高到低的排列为（）。A、汽缸、法兰、螺栓、转子B、法兰、螺栓、汽缸、转子C、转子、汽缸、法兰、螺栓
考题
运行中减小汽轮机转子寿命损耗的方法有（）。A、运行中避免短时间内负荷大幅度变动，严格控制转子表面工质温度变化率在最大允许范围内。B、严格控制汽轮机甩负荷后空转运行时间。C、防止主蒸汽温度及轴封供汽温度与转子表面金属温度严重不匹配。D、在汽轮机启动、运行、停机及停机后未完全冷却之前，均应防湿蒸汽、冷气和水进入汽缸。
考题
单选题汽轮机在停机和减负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度。A
高于B
低于C
等于