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大车运行加速度不宜大，起动时间一般推荐为（）s。

  • A、3~5
  • B、2~3
  • C、4
  • D、6~10

参考答案

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考题 锻造天车主要由桥架、主起动小车和()构成。 A、吊钩B、平衡杆C、辅助小车D、大车运行机构
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考题 起动机接通时间一般不得超过5s，再次起动应间歇15s以上。 ( )此题为判断题(对，错)。
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考题 城市轨道交通电动列车一般采用动拖混编运行,以下关于动拖混编运行的特点正确的是()。 A、起动加速度大B、制动减速度大C、不能满足客运量及行车间隔的要求D、可以显著节省投资和维修费用
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考题 蓄电池不要长时间大电流放电，每次起动不超过___________s，两次起动间隔应__________s。
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考题 使用起动蓄电池时，每次起动时间不得超过（）s，相邻二次起动时间间隔应大于（）s.
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考题 常温下冷起动，起动时间不应超过5S，两次起动间隔时间不得少于10S。
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考题 采用转速—电流双闭环系统能使电动机按允许的最大加速度起动，缩短起动时间。
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考题 当天车大车运行机构的电动机为额定转速时，其大车的运行速度称为大车额定运行速度。
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考题 天车大车额定运行速度通常用符号υ大车表示，其单位为（）。A、m／minB、m／sC、mm／minD、mm／s
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考题 行车一般的起升速度为（），大起重量时为（），小车一般运行速度为（）；大车一般运行速度为（）。
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考题 锻造天车主要由桥架、主起动小车（）构成。A、吊钩B、平衡杆C、辅助小车D、大车运行机构
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考题 质量为0.6T的汽车，起动时发动机的牵引力为2.0×103N，阻力为8.0×102N，汽车的加速度是（）m·s-2，加速度的方向与（）力一致。
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考题 电力起动式柴油机每次持续起动时间一般不允许超过10～15s，原因是（）。A、起动电机是按短期工作制设计，时间过长会发热烧损B、起动蓄电池组容量有限，不能支持更长时间的大电流放电C、时间长可能造成起动蓄电池极板损坏D、起动过程中柴油机各摩擦部位处于缺油状态，时间过长则磨耗可能很大
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考题 汽车的加速能力常用（）来评价。A、加速度；B、最大车速；C、汽车加速时间。
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考题 使用起动机时间一般不超过5S，再次使用时间间隔（）S.
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考题 每次起动时间不能过长：起动操作时间过长，会引起起动电动机过热而损坏，长时间大电流以也易损坏蓄电池，因此对每次的起动时间加以限制，一般为（）秒。A、3—5B、5—10C、15—30
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考题 冬季使用起动机时间不宜过长，再次启动时间间隔一般为（），A、10至15秒B、7至12秒C、12至17秒
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考题 一电梯启动时匀加速上升，加速度为1.2m/s²制动后匀减速上升，加速度为-1m/s²电梯上升的最大速度为6m/s，则电梯启动后加速的时间不超过（）s；电梯到达51m顶层的最短时间为（）s．
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考题 填空题使用起动机时间一般不超过5S，再次使用时间间隔（）S.
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考题 填空题蓄电池不要长时间大电流放电，每次起动不超过（）s，两次起动间隔（）s。
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考题 判断题为避免蓄电池长时间的大电流放电，使用起动机时每次起动时间不得超过5ｓ。A 对B 错
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考题 判断题为避免蓄电池作长时间的大电流放电，使用起动机时规定：每次起动时间不得超过5ｓ。A 对B 错
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考题 多选题若运行机构起动时的打滑验算通不过，可采取（）措施。A增大电机功率B增大车轮与轨道间的粘着系数C增加主动轮的数目D延长起动时间
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考题 单选题汽车的加速能力常用（）来评价。A 加速度；B 最大车速；C 汽车加速时间。
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考题 单选题在纯时序控制的重复起动回路中，每次起动持续时间为3s，两次起动之间的中断时间为4s，则总起动时间TM可以为（）。A 9sB 12sC 18sD 24s
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考题 单选题每次起动时间不能过长：起动操作时间过长，会引起起动电动机过热而损坏，长时间大电流以也易损坏蓄电池，因此对每次的起动时间加以限制，一般为（）秒。A 3—5B 5—10C 15—30
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考题 多选题起重机大车运行机构的合适的起动时间是（）。A6秒B8秒C9秒D10秒
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