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飞机库的飞机停放和维修区内疏散用应急照明采用蓄电池作电源时，其连续供电时间不应少于（）。
- A、15min
- B、20min
- C、30min
- D、45min
参考答案
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考题
某飞机库的飞机停放和维修区内一个防火分区的建筑面积为4000m2，设有火灾自动报警系统、通风排烟系统、室内外消火栓灭火系统，并按规定设置了应急照明和疏散指示标志。 问题：该飞机库的飞机停放和维修区内，疏散用应急照明的地面照度和应急照明采用蓄电池作电源时连续供电时间，应满足什么要求?
考题
飞机库防火设计中，电气设计应符合（ ）的要求。A.当电线、电缆成束集中敷设时，应采用阻燃型铜芯电线、电缆
B.飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于0.5m
C.飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.01x
D.当应急照明采用蓄电池作电源时，其连续供电时间不应少于20min
E.当飞机库设有变电所时，消防用电的正常电源宜单独引自变电所；当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时，应接自飞机库低压电源总开关的电源侧
考题
下列关于飞机库设置自动喷水灭火系统的说法，不正确的是（ ）。A.飞机停放和维修区内的自动喷水灭火系统宜采用干式或预作用灭火系统
B.飞机停放和维修区设置的自动喷水灭火系统，其设计喷水强度不应小于7.0L/(min?㎡)
C.Ⅰ类飞机库作用面积不应小于1400 ㎡
D.自动喷水灭火系统的连续供水时间不应小于45min
考题
下列可以判定为Ⅱ类飞机库的是（ ）。
A.飞机库停放和维修区的防火分区的最大允许建筑面积为1000m2
B.飞机库停放和维修区的防火分区的最大允许建筑面积为3000m2
C.飞机库停放和维修区的防火分区的最大允许建筑面积为5000m2
D.飞机库停放和维修区的防火分区的最大允许建筑面积为50000m2
考题
某飞机库为Ⅱ类飞机库，下列有关该飞机库安全疏散和供配电的说法中，不正确的是( )。A.飞机停放和维修区内的地下通行地沟应至少设有1个通向室外的安全出口
B.消防电源负荷等级应为一级
C.飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1．0lx
D.飞机停放和维修区的地面上应设置标示疏散方向和疏散通道宽度的永久性标线
考题
飞机库防火设计中电气设计应符合（）的要求。A、当电线、电缆成束集中敷设时，应采用阻燃型铜芯电线、电缆B、当应急照明采用蓄电池作电源时，其连续供电时间不应少于20minC、飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.01xD、飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于0.5mE、当飞机库设有变电所时，消防用电的正常电源宜单独引自变电所；当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时，应接自飞机库低压电源总开关的电源侧。消防用电设备的两回电源线路应分开敷设
考题
下列关于飞机库防火设计中电气设计的说法错误的是（）。A、消防用电设备的两回电源线路应分开敷设B、飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于0．51xC、当应急照明采用蓄电池作电源时，其连续供电时间不应少于30minD、飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于1．0m
考题
单选题下列关于飞机库防火设计中电气设计的说法错误的是（）。A
飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于l．0mB
飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于2．01xC
当应急照明采用蓄电池作电源时，其连续供电时间不应少于30minD
消防用电设备的两回电源线路应分开敷设
考题
多选题飞机库防火设计中电气设计应符合（）的要求。A当电线、电缆成束集中敷设时，应采用阻燃型铜芯电线、电缆B当应急照明采用蓄电池作电源时，其连续供电时间不应少于20minC飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.01xD飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于0.5mE当飞机库设有变电所时，消防用电的正常电源宜单独引自变电所；当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时，应接自飞机库低压电源总开关的电源侧。消防用电设备的两回电源线路应分开敷设
考题
单选题飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于（ ）lx。A
0.5B
1.0C
3.0D
5.0
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