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T•CL-2系列雷达在减速器区段无车时雷达处于自检状态,在分线盘上测量雷达信号端对公共端自检电压为()。

  • A、DC4~6V
  • B、DC5~7V
  • C、DC7~8V
  • D、DC8~10V

参考答案

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考题 为了使设备能正常可靠地工作,能及时了解设备状态,T.CL-3型驼峰测速雷达系统利用微波部分的()和计算机发出的自检命令,在没有运动目标时自动地对雷达进行自检。

考题 T·CL-2型驼峰测速雷达由哪些部件组成?

考题 T•CL-2型驼峰测速雷达天线主瓣宽度为()A、4.5°±0.5°B、5°±0.5°C、5.5°±0.5°D、10°±0.1°

考题 雷达何时处于自检?

考题 T•CL-2型驼峰测速雷达由()部分组成。A、天线B、一体化高频收发组件C、低噪声放大器D、自检电路

考题 雷达天线在减速器区段的安装位置为()。A、减速器入口处B、减速器出口处C、减速器入出口处都能安装

考题 T.CL型雷达自检控制电压为()。

考题 雷达系统收不到自检信号2000Hz时可初步判定雷达故障应及时更换雷达。

考题 雷达在减速器区段有车时工作在测速状态,平时处于自检状态。

考题 T.CL型测速雷达的输出功率是多少?雷达的自检电压是多少?

考题 雷达天线在减速器区段的安装位置为()。A、减速器入口处B、减速器出口处C、减速器入出口都能安装D、减速器区段内任一位置

考题 当雷达处于断开或无信号的情况下,信号电压为()V~()V;当雷达处于自检和测试状态时,应为+()V~+()V。

考题 TW-2驼峰自动控制系统雷达故障时无自检信号,钩车进入减速器时能进行()并报警。

考题 判断题雷达在减速器区段有车时工作在测速状态,平时处于自检状态。A 对B 错

考题 单选题TCL-2系列雷达在减速器区段无车时雷达处于自检状态,在分线盘上测量雷达信号端对公共端自检电压为()。A DC5V~6VB DC5V~7VC DC7V~8VD DC7V~9V

考题 问答题T·CL-2型驼峰测速雷达由哪些部件组成?

考题 多选题T•CL-2型驼峰测速雷达由()部分组成。A天线B一体化高频收发组件C低噪声放大器D自检电路

考题 单选题T•CL-2系列雷达在减速器区段无车时雷达处于自检状态,在分线盘上测量雷达信号端对公共端自检电压为()。A DC4~6VB DC5~7VC DC7~8VD DC8~10V

考题 单选题雷达天线在减速器区段的安装位置为()。A 减速器入口处B 减速器出口处C 减速器入出口都能安装D 减速器区段内任一位置

考题 填空题TW-2驼峰自动控制系统雷达故障时无自检信号,钩车进入减速器时能进行()并报警。

考题 单选题T•CL-2型驼峰测速雷达天线主副瓣抑制比为≥()A 15dBB 20dBC 30dBD 35dB

考题 单选题雷达天线在减速器区段的安装位置为()。A 减速器入口处B 减速器出口处C 减速器入出口处都能安装

考题 单选题驼峰雷达天线在减速器区段的安装位置为()。A 减速器入口处B 减速器出口处C 减速器出入口都能安装D 减速器区段内任一位置

考题 填空题为了使设备能正常可靠地工作,能及时了解设备状态,T.CL-3型驼峰测速雷达系统利用微波部分的()和计算机发出的自检命令,在没有运动目标时自动地对雷达进行自检。

考题 问答题雷达何时处于自检?

考题 填空题T.CL型雷达自检控制电压为()。

考题 问答题T.CL型测速雷达的输出功率是多少?雷达的自检电压是多少?