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汽轮机启动过程中,根据转子寿命损耗率所确定的温升率(温降率)()。

  • A、综合考核汽轮机寿命;
  • B、主要考虑机组热变形和热膨胀;
  • C、只能满足热应力的要求,不一定能满足热膨胀的要求。

参考答案

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考题 为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差,在汽轮机启动中温升率越小越好。A对B错

考题 停机时,为什么汽轮机的温降速度比温升(启动时)速度控制得更严一些?

考题 为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差,在汽轮机启动中温升率越小越好。

考题 汽轮机的胀差只跟汽轮机滑销系统畅通与否、控制蒸汽温升(温降)和流量变化速度有关。

考题 为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差,在汽轮机启动过程中温升率越小越好。()

考题 锅炉启动过程中,应控制饱和温度温升率不大于()℃/min,瞬间不大于()℃/min。

考题 汽轮机启动时,暖机可以清除转子(),减小振动。A、温升B、轴向窜动C、弯曲变形D、热膨胀量

考题 停机时,蒸汽温降率可以等于启机时的温升率。

考题 汽轮机滑参数停机过程中,注意控制负荷下降速度不大于()MW/min,汽缸金属温降率不大于()℃/min。

考题 机组启动时总的温升量比较小时,为了缩短启动时间,可适当增大温升率。()

考题 滑参数停机过程中主再热蒸汽的温降率要大于冷态滑参数启动的温降率()

考题 当蒸汽的温升率一定,汽轮机启动进入准稳态时,汽缸和转子的热应力()。A、达到最大值B、达到最小值C、不变

考题 汽轮机启动升速过程中,中速稳定转速暖机的作用是()。A、通过机组的临界转速,这是蒸汽量会增加较多;B、汽轮机金属部件温升率大;C、若中速暖机不充分,金属部件的温升率可能超过允许值,甚至引起胀差偏小;D、若中速暖机不充分,金属部件的温升率可能超过允许值,甚至引起胀差偏大。

考题 汽轮机启动升速过程中,若中速暖机不充分,金属部件的温升率可能超过允许值,甚至引起胀差偏小。

考题 汽轮机启动前主蒸汽管道、再热蒸汽管道的暖管控制温升率为多少?

考题 当蒸汽的温升率一定,汽轮机启动进入()时,汽缸和转子的热应力达到最大值。

考题 高加正常投入的温升率为()℃/min,高加正常停运的温降率为()℃/min。

考题 当汽轮机启动中升到满负荷时,调速级所对应蒸汽温度不再变化,金属温差达到最大值在温升率变化曲线上这点被称为准稳态点。

考题 在启动过程中,主蒸汽、再热蒸汽管壁温升小于()℃/min,主蒸汽门和调节汽门壳体温度温升率应()℃/min。

考题 汽轮机在启动及加负荷过程中,转子温升比汽缸(),胀差为();在停机或减负荷过程中,转子收缩比汽缸(),胀差为()。A、快、负、慢、正;B、快、正、慢、负;C、快、正、快、负;D、快、负、快、正。

考题 为什么说汽缸受冷却过快比加热过快更危险(即为什么启、停过程中控制的温降率比温升率低)?

考题 按寿命管理确定的温升率,只能满足()的要求。A、热应力B、热变形C、胀差D、热弯曲

考题 汽轮机启、停过程中控制汽缸金属温升率为(),温降率为();超过时,应稳定()或(),延长暖机时间。

考题 起动、停机过程中应控制汽轮机各部温差,应按汽轮机制造厂规定,控制好()。A、蒸汽的升温或降温速度B、金属的温升、温降速度C、上下缸温差D、汽缸内外壁、法兰内外壁、法兰与螺栓温差及汽缸与转子的胀差

考题 在汽轮机启停过程中,通过控制蒸汽的温升(温降)速度可以达到控制胀差的目的。

考题 为什么在启动、停机时要规定温升率和温降率?

考题 单选题当蒸汽的温升率一定,汽轮机启动进入准稳态时,汽缸和转子的热应力()。A 达到最大值B 达到最小值C 不变