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双线铁路的通过能力一般为单线铁路的（）。

  • A、1～2倍
  • B、2～3倍
  • C、3～4倍
  • D、4～5倍

参考答案

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考题 铁路按照区间线路数量多少分为单线铁路、双线铁路和多线铁路() A、单线铁路B、双线铁路C、三线铁路D、多线铁路
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考题 铺设木枕应—端取齐。在区间直线地段，单线铁路沿线路计祘里程方向()取齐，双线铁路沿列车运行方向的()取齐，曲线地段沿()取齐。邻近站台的轨道均在()的 —侧取齐。
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考题 区间只设一条正线，上、下行列车共用该线的铁路是（）。A、复线铁路B、多线铁路C、单线铁路D、双线铁路
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考题 高速铁路的列车运行图采用双线追踪运行图，列车追踪时间为6min，一昼夜非生产作业时间t周为6h，有效度系数取值为0.88，该列车运行图的通过能力为（）对。
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考题 轨道爬行常出现在（）A、单线铁路轻车方向B、双线铁路行车方向C、长大下坡道D、进站前制动距离内E、单线铁路重车方向
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考题 站内只有一条正线的铁路线路为单线铁路。
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考题 铁路线路按线路正线数目分为单线铁路、双线铁路、部分双线铁路、多线铁路等。
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考题 在单线铁路上，站界的范围以（）为界。
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考题 单线铁路中间站到发线一般按双进路设计；双线铁路中间站到发线原则上按（）分别设计为（）进路。
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考题 单线铁路中间站一般设（）条到发线，以满足三交会。
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考题 单线铁路区段站旅客基本*站台一般应与中间站台夹（）条到发线。
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考题 单线铁路中间站的中间站台一般设在（）之间，一般与基本*站台间夹2条线路。
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考题 双线铁路通过能力与两条单线能力之和相等。
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考题 单线铁路车站站界是以车站两端（）为界而确定的
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考题 区间上只有一条正线的铁路线路为单线铁路。
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考题 判断题站内只有一条正线的铁路线路为单线铁路。A 对B 错
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考题 判断题按正线数目可以把铁路分为单线铁路、双线铁路和多线铁路。A 对B 错
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考题 单选题对铁路通过能力叙述正确的是：（）A 铁路每年可通过的列车对数称为通过能力。B 铁路每昼夜可通过的列车数称为通过能力。C 铁路每年单方向运送的货物吨数称为通过能力。D 铁路每月可通过的列车对数称为通过能力。
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考题 判断题单线铁路平行成对运行图通过能力计算式为N=（1440-TT）/TZ；式中TZ应取全线或区段内各区间运行图周期的最小者。A 对B 错
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考题 判断题铁路线路按线路正线数目分为单线铁路、双线铁路、部分双线铁路、多线铁路等。A 对B 错
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考题 填空题铺设木枕应—端取齐。在区间直线地段，单线铁路沿线路计祘里程方向（）取齐，双线铁路沿列车运行方向的（）取齐，曲线地段沿（）取齐。邻近站台的轨道均在（）的—侧取齐。
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考题 判断题区间上只有一条正线的铁路线路为单线铁路。A 对B 错
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考题 判断题双线铁路通过能力与两条单线能力之和相等。A 对B 错
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考题 多选题轨道爬行常出现在（）A单线铁路轻车方向B双线铁路行车方向C长大下坡道D进站前制动距离内E单线铁路重车方向
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考题 填空题在单线铁路上，站界的范围以（）为界。
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考题 填空题单线铁路中间站到发线一般按双进路设计；双线铁路中间站到发线原则上按（）分别设计为（）进路。
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考题 单选题双线铁路的通过能力一般为单线铁路的（）。A 1～2倍B 2～3倍C 3～4倍D 4～5倍
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