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CRH1不同动力单元间的各网关是通过()总线进行通信的。

  • A、WTB
  • B、MVB
  • C、以太网
  • D、CAN

参考答案

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考题 车载安全监测诊断系统车厢总线上的各功能级监测诊断子系统由车厢网关(Gateway)进行通信管理,它既是车厢网络()管理器,又是列车网与车厢网的网关。 A、联网B、通信C、联网通信D、集控

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考题 在不同等级的通讯网络之间进行数据交换必须通过()。A、网关(Gateway)实现B、数据总线实现C、通讯协议实现D、通讯协议和数据总线实现

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考题 对于A3车型中使用的总线网络,以下说法正确的是()A、前BCM通过K线同后BCM进行通信B、为了满足动力系统数据传输的高速要求,A3采用了动力系统CAN和舒适系统CAN两种不同速度的CAN总线网络C、辅助仪表和组合仪表通过LIN总线进行通信D、对于自动雨刮系统,雨量传感器的信号是通过K线传给前BCM

考题 按深圳证券交易所规定,以下关于交易单元的说法正确的是()。A、会员可通过一个网关进行多个交易单元的交易申报B、会员可只可通过一个网关进行一个交易单元的交易申报C、会员可通过多个网关进行多个交易单元的交易申报D、会员可通过多个网关进行一个交易单元的交易申报

考题 哪些设备通过车辆总线(MVB)与牵引单元的列车通信和控制相连?

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考题 车厢总线上的各功能级监测诊断子系统由车厢网关进行通信管理

考题 制动控制系统通过网关阀和智能阀的MVB接口与列车MVB总线通信。

考题 ALM模块(CPU2)是ALA单元中的逻辑处理单元模块,主要执行列车CTCS2逻辑。ALM模块通过两条Profibus总线(“主用”和“备用”)与其他子单元的中央单元进行通信。通过MS9E总线与TCR模块通信。从结构与软件配置上,主系模块称为TSM6000,备系模块称为TSM6001,两个模块的防混销与烧录配置不同。

考题 IDA各采集模块通过RS422/485总线相连与上位机通信,需要拨码设置不同的地址(1~254),和不同相同的波特率。

考题 各信令处理单元、业务处理单元(WCDB、WVDB、WCCU、WCSU、WIFM、WBSG)通过()总线作为板间业务的通信通道,保证系统处理流程的统一、流畅。A、以太网总线B、共享资源总线C、串口总线D、H.110总线

考题 不同动力单元间的各网关是通过()总线进行通讯的。A、WTBB、MVBC、以太网D、CAN

考题 CRH1同一动力单元内部的各模块间是通过()总线进行通信的。A、WTBB、MVBC、以太网D、CAN

考题 多选题汽车各控制单元需要按一定的方式连接起来才能进行通信,常见的通信结构有()。A主从B总线传输C以上都不是

考题 单选题CRH1同一动力单元内部的各模块间是通过()总线进行通信的。A WTBB MVBC 以太网D CAN

考题 问答题CRH1型动车组的各动力单元的具体编组结构是什么?

考题 单选题CRH1A型动车组列车通信网络结构采用3个MVB区段形式,其中()在一个列车组内各基本列车单元之间传递数据。A 列车控制和管理系统TCMSB 列车控制总线WTBC 多功能车辆总线MVBD 网关单元GW

考题 单选题有关网关的陈述下列哪个是正确的?()A 网关确保驱动CAN中各控制单元之间数据的无故障交换。B 网关确保分总线系统之间数据的无故障交换C 网关确保舒适CAN中各控制单元之间数据的无故障交换D null

考题 判断题ALM模块(CPU2)是ALA单元中的逻辑处理单元模块,主要执行列车CTCS2逻辑。ALM模块通过两条Profibus总线(“主用”和“备用”)与其他子单元的中央单元进行通信。通过MS9E总线与TCR模块通信。从结构与软件配置上,主系模块称为TSM6000,备系模块称为TSM6001,两个模块的防混销与烧录配置不同。A 对B 错

考题 单选题不同动力单元间的各网关是通过()总线进行通讯的。A WTBB MVBC 以太网D CAN

考题 判断题车厢总线上的各功能级监测诊断子系统由车厢网关进行通信管理。A 对B 错

考题 单选题CRH1不同动力单元间的各网关是通过()总线进行通信的。A WTBB MVBC 以太网D CAN

考题 单选题列车总线与车辆总线之间通过()通信。A CPUB 网关C 数据线D 显示器