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对于A3车型中使用的总线网络，以下说法正确的是（）
- A、前BCM通过K线同后BCM进行通信
- B、为了满足动力系统数据传输的高速要求，A3采用了动力系统CAN和舒适系统CAN两种不同速度的CAN总线网络
- C、辅助仪表和组合仪表通过LIN总线进行通信
- D、对于自动雨刮系统，雨量传感器的信号是通过K线传给前BCM
参考答案
更多 “对于A3车型中使用的总线网络，以下说法正确的是（）A、前BCM通过K线同后BCM进行通信B、为了满足动力系统数据传输的高速要求，A3采用了动力系统CAN和舒适系统CAN两种不同速度的CAN总线网络C、辅助仪表和组合仪表通过LIN总线进行通信D、对于自动雨刮系统，雨量传感器的信号是通过K线传给前BCM” 相关考题
考题
有关广汽本田车身网络,下列说法正确的是()。
A.F-CAN用于连接动力系统B.仪表控制单元是F-CAN和B-CAN的网关C.LIN网络用于电动车窗的相关控制D.B-CAN的传输速率比F-CAN快
考题
被誉为通用控制网络，采用了ISC/IOS模型的全部七层通信协议，采用了面向对象的设计方法，把单个分散的测量控制设备变成网络节点，通过网络实现集散控制。该现场总线系统为（ ）。A：FF总线
B：CAN总线
C：Lonworks总线
D：PROFIBUS总线
考题
被誉为通用控制网络，采用了ISO／IOS模型的全部七层通信协议，采用了面向对象的设计方法，把单个分散的测量控制设备变成网络节点，通过网络实现集散控制。该现场总线系统为（ ）。A. FF总线
B. CAN总线
C. Lonworks总线
D. PROFIBUS总线
考题
对于风云2三厢车下列说法错误的是（）A、发动机水温信号持续出现无效的情况或持续3秒得不到信号，水温表指针会置最低位并且高温报警灯亮B、如果燃油传感器失效，燃油表指针停在当前位置并且开始计时，持续失效20秒后，指针回到零位，但是不报警。当传感器重新连接到仪表上持续20秒不失效，燃油表指针重新回到燃油当前位置C、当仪表在2.5秒时间内没收到ECUCAN节点发动机转速信息时，组合仪表转速指针停在当前位置，2.5秒后，转速表指针回零D、组合仪表可以通过CAN总线与其它模块进行通信。辅助仪表通过LIN总线同前BCM进行通信
考题
对于边门的通信，下列说法中，错误的是（）A、每节车辆的门控器都通过内部的CAN总线进行通信B、主门控器通过MVB线与CCU进行通讯C、司机室的集控按钮命令直接通过车辆总线传输给DCUD、本地操作按钮除远程遥控外，只控制单个门动作
考题
关于车辆CAN总线，以下说法正确的是：（）A、CAN总线多为双绞线B、车辆动力CAN总线传输速率可达11MB/sC、车辆CAN分为高速CAN和低速CAND、高速CAN总线信号电压为0~10V
考题
关于2017款知豆D2/D2S中控门锁的以下说法正确的是（）A、智能钥匙发出的车门解锁电波信号由BCM接收，然后BCM控制门锁电机执行解锁动作。B、智能钥匙发出的车门解锁电波信号由PEPS接收，然后将解锁指令通过CAN总线发送给BCM，BCM控制门锁电机执行解锁动作C、智能钥匙发出的车门解锁电波信号是由PEPS内部的接收天线识别接收的D、智能钥匙发出的车门解锁电波信号是由副仪表台下的室内天线识别接收
考题
单选题有关奥迪车系的LIN总线系统叙述不正确的是（）A
车上各个LIN总线系统之间的数据交换是由控制单元通过CAN数据总线实现的；B
LIN总线是CAN总线网络下的子系统，是一种辅助型的总线网络；C
LIN从控制单元通过LIN主控制单元进行LIN系统的自诊断。D
LIN从控制单元的软件内设定了一个周期，这个周期用于决定何时将哪些信息发送到LIN数据总线上多少次。
考题
单选题关于奥迪车系驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线的叙述正确的是（）A
驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线中，如出现通信断路故障，只需重新连接即可正常工作；B
驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线都属于CAN/B网络；C
驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线都采用双绞线传输数据，且两条线颜色相同；D
驱动系统CAN总线在一根线断路/短路时，所有功能都会停止。
考题
单选题在奥迪车系车载网络系统中，驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线分别属于（）网络。A
CAN/C、CAN/BB
CAN/B、CAN/AC
CAN/A、CAN/BD
CAN/B、CAN/C
考题
多选题关于2017款知豆D2/D2S中控门锁的以下说法正确的是（）A智能钥匙发出的车门解锁电波信号由BCM接收，然后BCM控制门锁电机执行解锁动作。B智能钥匙发出的车门解锁电波信号由PEPS接收，然后将解锁指令通过CAN总线发送给BCM，BCM控制门锁电机执行解锁动作C智能钥匙发出的车门解锁电波信号是由PEPS内部的接收天线识别接收的D智能钥匙发出的车门解锁电波信号是由副仪表台下的室内天线识别接收
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