考题
起重机在变换回转方向时,应将控制器的手柄扳到零位,待电机停转后再转向另一方向,不得直接变换运转方向,突然变速或制动。()
此题为判断题(对，错)。
考题
严禁(),需要反方向运行时,必须待控制手柄回零位,车体停止后再向反方向开车。
A.快速提升B.快速下降C.打反车制动D.运行制动
考题
如欲改变大车(或小车)的运行方向，应在车体运行停止后，再把控制器手柄扳至反向。( )此题为判断题(对，错)。
考题
严禁打反车制动，需要反方向运行时，必须控制手柄回零车体停止后再反方向开车此题为判断题(对，错)。
考题
需反方向运行时，控制手柄回零后可直接打向反方向。
考题
如欲改变大车（或小车）的运行方向，应在车体运行停止后，再把控制器手柄扳至（）。
考题
起重机严禁打（），需要反方向运行时，必须待控制手柄回零位，车体停止后再向反方向开车。A、快速提升B、快速下降C、反车制动D、运行制动
考题
大小车要向反方向运行时必须待控制器回零，车体停止后再向反反方向开车。
考题
如欲改变大车（或小车）的运行方向，（）在车体运行停止后，再把控制器手柄扳至反向。A、应B、不必
考题
零位保护能避免控制手柄置于工作位置时接反电源造成的危害。
考题
起重机需反向运行时，必须将控制器回零位，将车体停止后，再反向开车。
考题
如欲改变大车或小车的运行方向，应在车体停止运行后，再把控制器手柄扳向反向。（）
考题
严禁打（），需要反方向运行时，必须待控制手柄回零位，车体停止后再向反方向开车。A、快速提升B、快速下降C、反车制动D、运行制动
考题
当HSCB闭合、网压大于100V且（）时，DCU输出“充电接触器合”有效，闭合充电接触器。A、方向手柄处于零位B、方向手柄处于非零位C、主控手柄处于零位D、主控手柄处于非零位
考题
当满足（）条件时，启动牵引逆变器，输出逆变脉冲至逆变模块。A、方向手柄处于零位B、方向手柄处于非零位C、主控手柄处于零位D、主控手柄处于非零位
考题
起重机严禁打（），需要反方向运行时须待控制手柄回零位，车体停止后再向反方向开车。A、快速提升B、快速下降C、反车制动D、运行制动
考题
严禁打反车（），需要反方向运行时，必须控制手柄（）车体停止后再反方向开车。
考题
工作完毕时，必须将所有控制器手柄转到零位，（）电源开关，锁好门。紧急情况下应先切断操作台上的控制电源，使整机停止操作，所有控制器回零位，处理完毕后重新启动。
考题
一号线地铁列车运行时，主控手柄回零位，则列车处于惰行状态，此时，若方向手柄回到零位，则列车处于（）状态。
考题
单选题“ATO解锁触点”位于（）？A
主控手柄零位（方向手柄零位）B
主控手柄的零位（方向手柄向前）C
主控手柄的零位（方向手柄向后）D
主控手柄制动（方向手柄向前）
考题
判断题如欲改变大车或小车的运行方向，应在车体停止运行后，再把控制器手柄扳向反向。（）A
对B
错
考题
单选题当满足（）条件时，启动牵引逆变器，输出逆变脉冲至逆变模块。A
方向手柄处于零位B
方向手柄处于非零位C
主控手柄处于零位D
主控手柄处于非零位
考题
填空题一号线地铁列车运行时，主控手柄回零位，则列车处于惰行状态，此时，若方向手柄回到零位，则列车处于（）状态。
考题
填空题严禁打反车（），需要反方向运行时，必须控制手柄（）车体停止后再反方向开车。
考题
单选题配合控制可逆调速系统运行在第三象限，整流装置的输出电压方向与电机反电势方向相反，此时是（）状态。A
正组待整流，反组逆变，电机电动B
正组待逆变，反组整流，电机反接制动C
正组待整流，反组逆变，电机回馈制动D
正组待逆变，反组整流，电机电动
考题
填空题工作完毕时，必须将所有控制器手柄转到零位，（）电源开关，锁好门。紧急情况下应先切断操作台上的控制电源，使整机停止操作，所有控制器回零位，处理完毕后重新启动。