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已知真航迹角105°、地速87kt,真航向085°,真空速95kt,确定风向、风速分别约为(航行风)()。

  • A、029°、32kt
  • B、119°、38kt
  • C、209°、33kt

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考题 船舶在有风流海区航行,由真北线按顺时针方向计量至航迹线之间的角度称为:()A.计划航向B.真航向C.航迹向D.以上都是

考题 船舶的航向有( )。A.罗经航向B.真航向C.航迹向D.陀螺航向

考题 风流压差即()间的夹角.A.真航向与风中航迹向B.真航向与流作用下的航迹向C.真航向与风流作用下的航迹向D.罗航向与风流作用下的航迹向

考题 已知真航迹角105°、地速87kt,真航向085°,真空速95kt,确定风向、风速分别约为()(航行风)A、029°、32kt;B、119°、38kt;C、209°、33kt

考题 如果航向、空速、风向不变,飞机接近顺逆风飞行,风速变化,主要引起:().A、偏流变化B、地速变化C、风角变化D、航迹变化

考题 飞机保持一定的航向和真空速在接近正侧风飞行时,如果风速不变,风向变化主要引起:().A、地速变化B、偏流变化C、风角变化D、航迹变化

考题 惯性基准系统在姿态方式,可以提供的参数有()。A、地速、位置等B、高度、地速等C、磁航向、真航向等D、姿态角、高度速率及惯性高度等

考题 真航向TC是()。A、航迹向B、船舶航行的方向C、船舶航行时真北至船首线的夹角

考题 当左舷来风时,航迹向大于真航向,风压差角为正。

考题 惯性基准系统(IRS)给飞机提供以下哪些信息?().A、空速、气压高度和飞机当前位置B、姿态、磁航向、真航向和马赫数C、风速、风向、地速、姿态和气压高度D、姿态、磁航向、真航向、垂直速度和飞机当前位置

考题 风流压差即()间的夹角.A、真航向与风中航迹向B、真航向与流作用下的航迹向C、真航向与风流作用下的航迹向D、罗航向与风流作用下的航迹向

考题 船舶的航向有()。A、罗经航向B、真航向C、航迹向D、陀螺航向

考题 已知真航迹角105°,地速87kt,真航向85°,真空速95kt,确定风向、风速分别约为(航向风)().A、020°、32ktB、030°、38ktC、209°、33kt

考题 对于风角的定义,以下说正确的是()。A、空速向量和地速向量的夹角B、航向和航迹的夹角C、风向线与经线的夹角D、风向线与航迹线的夹角

考题 飞机相对于空气的运动,构成空速向量的元素有:()A、方向是航向,大小是表速B、方向是航向大小是真空速C、方向是风向,大小是风速D、方向是航迹角,大小是地速

考题 在雷达信息域中,GS、HDG、MSAW、W各是()表示符号。A、真速、放行航向、最低安全速度告警、最低安全高度告警B、地速、放行航向、最低安全高度告警、航空器尾流类型C、地速、保持航向、最低安全速度告警、航空器尾流类型D、真速、保持航向、最低安全高度告警、最低安全速度告警

考题 风角是()。A、空速向量和地速向量的夹角B、航向和航迹的夹角C、风向线与经线的夹角D、风向线与航迹线的夹角

考题 真子午线(即地理经线)与飞机纵轴前端在水平面上的夹角为()。A、磁航向角B、真航向角C、罗航向角D、磁差

考题 单选题船舶在有风流海区航行,由真北线按顺时针方向计量至航迹线之间的角度称为()A 计划航向B 真航向C 航迹向D 以上都是

考题 单选题已知真航向求取推算航迹向的航迹推算中,要求已知()。 Ⅰ.真航向;Ⅱ.计程仪航程;Ⅲ.推算船位;Ⅳ.风流要素。A Ⅰ~ⅣB Ⅰ,Ⅲ,ⅣC Ⅰ,Ⅱ,ⅣD Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ

考题 单选题绝对计程仪航程应在()上截取。A 真航向线B 实际航迹线C 风中航迹线D 计划航线或推算航迹线.

考题 单选题风压差是()A 真航向线与航迹线之间的夹角。B 真航向线与计划航迹线之间的夹角。C 真航向与风向的夹角。

考题 单选题风流压差即()间的夹角.A 真航向与风中航迹向B 真航向与流作用下的航迹向C 真航向与风流作用下的航迹向D 罗航向与风流作用下的航迹向

考题 单选题在海图作业中,CA表示()。A 真航向B 罗航向C 计划航向D 实际航迹向

考题 单选题已知计划航向求取船舶应驶的真航向的航迹推算中,要求已知()。 Ⅰ.推算船位;Ⅱ.计程仪航速;Ⅲ.计划航向;Ⅳ.风流要素。A Ⅰ~ⅣB Ⅰ,Ⅲ,ⅣC Ⅰ,Ⅱ,ⅣD Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ

考题 单选题海图作业标注时,计划航线上都应标注()。 Ⅰ.计划航迹向;Ⅱ.真航向;Ⅲ.罗航向;Ⅳ.罗经差。A Ⅰ~ⅣB Ⅰ,Ⅲ,ⅣC Ⅰ,Ⅱ,ⅣD Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ

考题 多选题船舶的航向有()。A罗经航向B真航向C航迹向D陀螺航向