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风流压差即()间的夹角.

  • A、真航向与风中航迹向
  • B、真航向与流作用下的航迹向
  • C、真航向与风流作用下的航迹向
  • D、罗航向与风流作用下的航迹向

参考答案

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考题 船舶在有风流海区航行,由真北线按顺时针方向计量至航迹线之间的角度称为:()A.计划航向B.真航向C.航迹向D.以上都是

考题 船舶在有风流海区航行,航迹线与航向线之间的夹角称为:()A.舷角B.风压差C.风流合压差D.流压差

考题 船舶的航向有( )。A.罗经航向B.真航向C.航迹向D.陀螺航向

考题 流向是指水流的()。A.来向B.去向C.与真航向间的夹角D.与航迹向间的夹角

考题 风流压差即()间的夹角.A.真航向与风中航迹向B.真航向与流作用下的航迹向C.真航向与风流作用下的航迹向D.罗航向与风流作用下的航迹向

考题 船舶的航向有()。A罗经航向B真航向C航迹向D陀螺航向

考题 船艇航行中,艇首某一时刻(瞬时)所指的方向是()A、真航向B、罗航向C、航迹向D、船首向

考题 流向是指水流的()A、来向B、去向C、与真航向间的夹角D、与航迹向间的夹角

考题 航迹向与真航向的差值称为()。A、风压差B、流压差C、风流合压差D、磁差

考题 单选题我国海图作业规则规定,海图作业时,应在计划航线(推算航线)上标注()。 Ⅰ.计划(推算)航迹向;Ⅱ.罗航向;Ⅲ.罗经差;Ⅳ.风流压差;Ⅴ.船位差;Ⅵ.风流资料。A Ⅰ~ⅢB Ⅰ~ⅣC Ⅰ~ⅤD Ⅰ~Ⅵ

考题 单选题海图作业标注时,计划航线上都应标注()。 Ⅰ.计划航迹向;Ⅱ.真航向;Ⅲ.罗航向;Ⅳ.罗经差。A Ⅰ~ⅣB Ⅰ,Ⅲ,ⅣC Ⅰ,Ⅱ,ⅣD Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ

考题 单选题船舶在有风流海区航行,航迹线与航向线之间的夹角称为()A 舷角B 风压差C 风流合压差D 流压差

考题 单选题用叠标导航法测定风流合压差时,应操纵船舶沿着叠标线航行,此时叠标线的方向就是()。A 真航向B 实测航迹向C 船首向D 罗航向

考题 单选题在航迹推算中,已知真航向、船速和风流资料求计划航迹向时,应该采用()的作图方式。A 先风后流B 现流后风C 现求出风流合压差D 不需考虑风流的先后

考题 单选题某轮计划航向135°,驶真航向135°,连续定位法实测航迹向130°,则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为()。A +5°,140°B +5°,130°C -5°,140°D -5°,130°

考题 单选题流向是指水流的()A 来向B 去向C 与真航向间的夹角D 与航迹向间的夹角

考题 单选题风压差是()A 真航向线与航迹线之间的夹角。B 真航向线与计划航迹线之间的夹角。C 真航向与风向的夹角。

考题 单选题风流压差即()间的夹角.A 真航向与风中航迹向B 真航向与流作用下的航迹向C 真航向与风流作用下的航迹向D 罗航向与风流作用下的航迹向

考题 单选题有风有流航行时,流压差角是()。A 航向线与风中航迹向的夹角B 风中航迹线与推算航迹线的夹角C 航向线与推算航迹线的夹角D A或B

考题 单选题确定风流压差正负的方法是()。A 风中航迹线偏在航向线的右面为负B 风中航迹线偏在航向线的左面为正C 按风压差与流压差的代数和决定D A、B、C都不对

考题 判断题风流合压的作用来自右舷时,航迹向大于真航向。A 对B 错

考题 单选题有流无风影响下,船舶的推算航迹向CG与真航向TC之差,就是当时的()。A 风流合压差B 风压差C 罗经差D 流压差

考题 单选题在海图作业中,CA表示()。A 真航向B 罗航向C 计划航向D 实际航迹向

考题 单选题已知真航向求取推算航迹向的航迹推算中,要求已知()。 Ⅰ.真航向;Ⅱ.计程仪航程;Ⅲ.推算船位;Ⅳ.风流要素。A Ⅰ~ⅣB Ⅰ,Ⅲ,ⅣC Ⅰ,Ⅱ,ⅣD Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ

考题 多选题船舶的航向有()。A罗经航向B真航向C航迹向D陀螺航向

考题 单选题船舶在有风流海区航行,由真北线按顺时针方向计量至航迹线之间的角度称为()A 计划航向B 真航向C 航迹向D 以上都是

考题 单选题某轮计划航向315°,驶航真向315°,连续定位法实测航迹向320°,则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为()。A +5°,320°B +5°,310°C -5°,320°D -5°,310°