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单选题
车身某个部件拉伸后造成过度拉伸，其原因是什么（）
A

部件变形后强度不够造成的

B

拉伸力过大

C

拉伸程序颠倒或没有及时测量

参考答案

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考题 在车身修复的各个工序中，诊断分析，拉伸操作，拆除部件，安装部件工作需要使用测量系统.
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考题 A部件拉伸校正恢复尺寸后，对与它相连的B部件进行拉伸，（）。A、拉伸时力量小一些B、边拉伸B件边测量A件C、对A件进行辅助固定再拉伸D、拉伸时力量随意调整
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考题 A部件拉伸校正恢复尺寸后，对与它相连的B部件拉伸操作是（）。A、对B部件拉伸时力量小一些B、边拉伸B件边测量A件C、对A件进行辅助固定
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考题 多选题车身校正时应该锤击车身的哪些部位（）A变形区域B折曲区域C拉伸点部位D整个部件
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考题 判断题拉伸时要保证通过最少量的拉伸校正，来修复损坏部件的变形，并且不会造成进一步的车身结构损伤。A 对B 错
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考题 单选题部件拉伸时总会发生回弹，（）可减小回弹.A 大力拉伸B 小力拉伸C 拉伸保持后锤击
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考题 单选题A部件拉伸校正恢复尺寸后，对与它相连的B部件拉伸，要怎样处理（）A 对B部件拉伸时力量小一些B 边拉伸B件边测量A件C 对A件进行辅助固定
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考题 单选题拉伸中车身出现移动，要（）A 拧紧螺栓后继续拉伸B 把车身移动到拉伸前位置后，拧紧螺栓后继续拉伸C 重新找到新的基准后，拧紧螺栓后继续拉伸D 更换拉伸工具
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考题 单选题A部件拉伸校正尺寸后，对于与它相连的B部件进行拉伸。（）A 拉伸时力量小一些B 边拉伸B件边测量A件C 对A件进行辅助固定再拉伸
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