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多选题
单独制动阀是操纵机车的制动和缓解,与列车无关,其作用位置有()
A

运转位

B

全制动位

C

单独缓解位

D

保压位


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 单独制动阀是自动保压式的,有3个作用位置,即单独缓解位、()和制动区。

考题 JZ-7型空气制动机的单独制动阀是单独操纵机车的()作用,它与车辆制动机的状态无关。

考题 单独制动阀是制动保压式的,有3个作用位置,即单独缓解位、()和制动区。

考题 JZ-7型空气制动机的单独制动阀是单独操纵机车的制动、缓解和()作用,它与车辆制动机的状态无关。

考题 JZ-7型制动机的()根据作用风缸压力变化,单独制动阀的操纵,控制机车制动缸充气和排气,从而完成列车的缓解、制动或保压。A、作用阀B、分配阀C、中继阀D、制动机

考题 单独制动阀有()作用位置,它是用来操纵列车的制动与缓解。A、单独缓解位B、运转位C、全制动位D、保压位

考题 空气制动阀在“空气”位操纵时,将手把置“缓解”位,能使机车单独缓解。

考题 列车中车辆的制动和缓解作用由机车司机操纵制动阀来实现。

考题 ()主要用于机车的单独制动与缓解,与列车的制动无关。

考题 单独制动阀主要用于()的单独制动和缓解,而与列车无关。

考题 单独制动阀有单独缓解位、运转位和全制动位三个作用位置,它是用来操纵列车的制动与缓解的。

考题 自动制动阀有3个作用位置,主要用于操纵全列车的制动、保压和缓解。

考题 BCOZO机车空气制动机的()可起到自动制动阀制动列车后单独缓解机车的作用。A、控制阀B、单独制动阀C、分配阀D、中继阀

考题 “空气位”操作时,操纵空气制动阀可控制列车的制动与缓解,但缓解机车需要()而实现。

考题 自阀是用来操纵全列车的制动和缓解与机车无关。

考题 单独制动阀是操纵机车的制动和缓解,与列车无关,其作用位置有()A、运转位B、全制动位C、单独缓解位D、保压位

考题 全列车空气制动的控制机构是(),通过对其手柄的操纵,实现制动机的各种性能和作用。A、分配阀B、作用阀C、自动制动阀D、单独制动阀

考题 列车在运行中,分配阀一旦发生故障,可将分配阀的总风塞门和分配阀的列车塞门。使分配阀失去控制作用阀的能力,单独制动阀无法操纵,仍可用自动制动阀操纵机车和列车的制动与缓解。

考题 单选题JZ-7型制动机的()根据作用风缸压力变化,单独制动阀的操纵,控制机车制动缸充气和排气,从而完成列车的缓解、制动或保压。A 作用阀B 分配阀C 中继阀D 制动机

考题 判断题自动制动阀有3个作用位置,主要用于操纵全列车的制动、保压和缓解。A 对B 错

考题 判断题列车中车辆的制动和缓解作用由机车司机操纵制动阀来实现。A 对B 错

考题 填空题单独制动阀主要用于()的单独制动和缓解,而与列车无关。

考题 单选题BCOZO机车空气制动机的()可起到自动制动阀制动列车后单独缓解机车的作用。A 控制阀B 单独制动阀C 分配阀D 中继阀

考题 判断题列车在运行中,分配阀一旦发生故障,可将分配阀的总风塞门和分配阀的列车塞门。使分配阀失去控制作用阀的能力,单独制动阀无法操纵,仍可用自动制动阀操纵机车和列车的制动与缓解。A 对B 错

考题 填空题“空气位”操作时,操纵空气制动阀可控制列车的制动与缓解,但缓解机车需要()而实现。

考题 判断题单独制动阀有单独缓解位、运转位和全制动位三个作用位置,它是用来操纵列车的制动与缓解的。A 对B 错

考题 多选题单独制动阀有()作用位置,它是用来操纵列车的制动与缓解。A单独缓解位B运转位C全制动位D保压位